【太平洋汽车网 评测频道】要说到新能源汽车，那就有必要来看看这么一个现象级的车型了，上市短短2个月就已经突破了5万台的订单量，它就是最近炙手可热的广汽新能源品牌Aion S了，而它热度那么高并不是空穴来风，还是有很强的内核来支撑它的，而我们今天体验的就是它在道路行驶安全方面给我们带来了哪些新科技。

Aion S埃安 2019款 魅Max 630车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：20.58~20.58万更多优惠信息>

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　　今天我们的测试场地位于北京市海淀区海淀机场试驾场地，由于我的同事早前也已经对这台车有了非常细致的道路试驾体验，所以这里就不在赘述它的设计理念以及行驶表现了，今天我来的目的只有一个，就是看看这台Aion S在安全辅助系统上有没有什么过硬的本事，让你的驾驶更顺心。

Adigo由广汽GIVA智能驾驶平台开发

　　Adigo是广汽新能源品牌自主开发的自动驾驶辅助系统，在业内来说也属于领先水平了，其已经实现了L2级和L3级自动驾驶的量产技术标准，并且已经实现了L4级自动驾驶的技术范围。而这么一个国内领先的驾驶辅助科技，它到底能不能切实的让驾驶更安心、顺心呢？




 

 

体验项目

1

APA自动泊车



2

AEB自动刹车



3

TJA拥堵自动辅助驾驶



4

车机系统移动互联






比手动泊车更精准、更快捷


　　首先我们体验的项目就是APA自动泊车了，其实这个技术早已经在各品牌多个车型上应用了，换句话说已经没有什么新鲜感了，那对于Aion S来说它有没有什么更值得期待的地方或者更领先的技术才是我们最关注的了。

　　通过实际体验这个自动泊车系统，其实还是有几个不错的点可以分享的，其一就是它的识别车位的能力不在受到局限性了，侧方停车或者倒库只要车辆在行进过车位后雷达侦测到之后，将自动泊车开启后，按指令挂入倒挡剩下的事基本就靠这台车自己完成了，并且完成度及精准度都可以给一个很高的评分。而效率方面如果你不是个老司机的话我相信你一定不会比它更快，对于新手司机来说，如果你没有十足的把握把车停好的话，那不如就放心的交给自动泊车来帮你完成吧。


刹停距离还有提升空间


　　对于这个AEB自动刹车来说，其实也是L2级驾驶辅助系统中的一个提升安全行驶的一个重要功能。但是，在实际体验中它的可靠程度还是有很大提升空间的，在看了几次别的媒体同行体验过程中，还是出现了一些制动迟滞的想象，虽然前方摆放的虚拟假人，但如果这真的在社会道路上使用的话，还不能做到十拿九稳的状态。

　　其实后来我也问了一下厂商的工程师，得到的解释是在开启巡航后，设定好巡航速度后，一直到前方假人这段过程中是完全不需要人为控制方向和踩油门及制动踏板的，全交由系统自己感应完成，如果人为操作的话会影响系统判断。其实后来当我自己上车体验时，完成好设定，将全部操作交接给车机本身后，其自动刹车功能还是可以通过自行感应顺利激活的，并且成功的刹停在了假人前方。只是需要注意的是，我们测试定速为30km/h，虽然可以成功刹停，但距离已经很近了，如果是更高的速度设定的话，我觉得还是这个刹停距离将会进一步缩短，这也导致会增加一定的碰撞风险。


让你的行驶不在手忙脚乱


　　其实这个拥堵自动驾驶辅助系统还是非常好用的，技术上来说也比较成熟，可实现0-150km/h时速的自动跟随，在实际测试过程中，前车在行进中减速或刹停后，此时后车在开启TJA拥堵自动驾驶辅助系统后，可以通过前雷达自动侦测到前车行驶状态，从而根据前车车速给予对自身的制动。而这部分最大的亮点就在于即便前车将车彻底刹停在继续前进后，后车也可以跟随前车轨迹将车停住，如果系统判断前车继续前进，后车也会逐渐提升车速，保持设定好的安全距离行驶。

　　这个技术我个人觉得其实有利有弊，虽然技术上确实有了对安全上的保障作用，但如果仅凭现在的驾驶辅助技术就盲目的相信这套系统可能还为时尚早。其实这个技术已经足够成熟且安全了，而在实际道路上行驶还是要以驾驶员为第一要素的，辅助系统只是起到在关键时刻拉你一把的作用。


移动互联对车的改变


　　这套车机系统与手机互联功能，仅需扫一下车机上的二维码注册一下个人账号，下载APP后就能实现通过手机APP远程启停车辆、开启空调、车窗这样的远程操作功能。

　　实际体验中它的功能可远不止刚才提到的那些，比较前卫而且智能化程度高的黑科技就是可以通过手机APP上的功能进行授权，让你的家庭成员或者被授权的朋友拿手机代替自己的车钥匙，听着就够智能了吧，并且还可以设置授权时间，比如授权3个小时，那就意味着被授权对象可以在无需钥匙启动的情况下行驶3个小时。




车型回顾：


　　外观内饰方面给我们带来的档次感是显而易见的，大面积的皮革包裹及双12.3英寸的液晶屏幕，无论工艺还是科技氛围都相比竞品车型来说有着不小优势，并且在智能互联方面也是这台Aion S的强项，浓浓的智能化配置也让你的驾驶更顺手、更安心。

动力部分


　　Aion S的这套动力匹配让其拥有了更强大的续航能力，综合续航可达510km，这个续航水准已经较几年前有了突飞猛进的进步。与此同时它的百公里加速水平也一样惊人，7.9秒破百的成绩也证明了其动力绝对是够用的。

　　编辑总结：近些年新能源势头很猛，一方面是因燃油车摇号指标所困扰，另一方面也是新能源车型可以享受国家提供的补贴，加之我们自主品牌在造车技术上的日渐成熟，这其中广汽新能源Aion S和吉利的几何A都属于新时代新能源车的代表之作了，而补贴后的售价13.98万-20.58万元的来看，也是目前主流新能源车的范围内，凭借颜值以及科技配置的丰富程度来说，广汽新能源Aion S一定是非常有市场竞争力的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	Aion S埃安 2019款 魅Max 630
官方价：	20.58万
厂商：	广汽新能源
级别：	紧凑型车
上市时间：	2019-04
发动机：	纯电动 184马力电动机
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
变速箱：	电动车单速变速箱
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4768×1880×1530
轴距(mm)：	2750
最高车速(km/h)：	156
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
电池质保期：	-
工信部纯电续航里程(km)：	510
充电时间：	快充:0.57小时,慢充:9.5小时
整车质保：	-
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4768
宽度(mm)：	1880
高度(mm)：	1530
轴距(mm)：	2750
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	125
车重(kg)：	1625
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
后备厢容积(L)：	453
后备厢最大容积(L)：	-
后备厢内部尺寸(mm)：	1130×990×480
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	-
气缸数(个)：	-
每缸气门数(个)：	-
压缩比：	-
配气机构：	-
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	纯电动
燃油标号：	-
供油方式：	-
缸盖材料：	-
缸体材料：	-
排放标准：	-
电机类型：	永磁同步
电动机最大马力(ps)：	184
电动机总功率(kW)：	135
电动机总扭矩(N·m)：	300
前电动机最大功率(kW)：	135
前电动机最大扭矩(N·m)：	300
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	纯电动
驱动电机数：	单电机
电机布局：	前置
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	510
百公里耗电量(kWh/100km)：	13.1
电池容量(kWh)：	58.8
电池能量密度(Wh/kg)：	170
电池类型：	三元锂电池
电池保修时间：	-
电池充电时间：	快充:0.57小时,慢充:9.5小时
快充电量(%)：	80
简称：	电动车单速变速箱
挡位个数：	1
变速箱类型：	固定齿比变速箱
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T135/80 D18
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	125
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	●
驾驶模式切换：	●
发动机启停技术：	-
自动泊车入位：	●
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	720×680
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	-
手机无线充电：	●
座椅材质：	仿皮+真皮
运动风格座椅：	●
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排坐垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
温度分区控制：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	-
负离子发生器：	●
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	全车
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	-
后视镜倒车自动下翻：	●
后视镜记忆：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	●CarLife
车联网：	●
道路救援呼叫：	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:8
主动降噪系统：	-
备注：	-
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