【太平洋汽车网 新车快评】在刚刚开幕的第十七届华中国际车展上，新车快评对比较热门的展车做了一个吸铁石测试，验证目前热销的车型中哪些采用了铝合金部件。我们知道铝合金在车身上的运用，可以带来更轻车身重量、更好的操控和燃油经济性；而铝合金部件的不宜修复和昂贵价格也是让人又爱又恨。尽管如此，目前业内普遍还是认为采用了铝合金车身部件的车型比较高级，那么究竟有哪些车型采用了铝合金，而哪些车型又和我们想象的不一样呢？且看我们的测试结果。

豪华品牌

奔驰E进口车有大量铝合金覆盖，国产则为全钢材覆盖

　　这个组别我们集中感受了BBA三驾马车的车身材料。比较意外的是销量最好的A4L、C级和3系，全部都没有任何铝合金，均为钢材覆盖件，我们测量了进口的C旅，结果铝合金件就比较多。而往上一个级别，奥迪A6L和5系则采用了较多的铝合金部件，让人更为意外的是E级竟然全车为钢材覆盖，和当初海外版的宣传不一致。

宝马5系的四门两盖为铝合金

　　不过在比较新款的车型，比如Q3、1系和A级上都了铝合金的材料。而在各家的旗舰车型上，铝合金材料就更多了，比如林肯领航员全铝覆盖、Q7全铝覆盖、5系和S级也做到了四门两盖全铝。

全铝的CT6

　　比较惊喜的是凯迪拉克CT6，售价较同级车型最为便宜，居然采用了全铝覆盖。

合资品牌

508L除了铝合金发动机盖还有铝合金后悬架

　　然后是合资品牌比较统一的基本都是钢材，无论德系还是日系、韩系。比较意外的是法系的标致508L和雪铁龙C6配备了铝合金发动机盖，而美系的别克君越和福特锐界也同样如此。我们也测试了雪铁龙的进口车型C4毕加索，相比国产车型多一个铝合金后备箱盖。

自主品牌

WEY部分车型的尾箱外板为铝合金

　　由于时间的关系，众多的自主品牌我们并没有时间做测量，大概选择了三个售价比较高的。其中WEY的表现比较出色，几乎全系采用了一半铝合金一半钢材的后备箱盖，在VV5/VV7/P8车型上更采用了铝合金发动机盖。

其他进口品牌

重回国内的BRZ

　　最后是部分的进口品牌，主打全进口的斯巴鲁基本都有铝合金部件，而新能源代表特斯拉除了model 3也都是全铝覆盖。比较意外的是进口大众，大概是因为大众品牌在MQB平台上不配拥有铝合金覆盖件吧，就连进口的蔚揽都是全钢。而到了MLB evo平台的途锐铝合金就多了，比较奇怪的是前翼子板和尾门仍是钢材，和同平台的奥迪Q7有所差异。

总结：至少给我一个铝合金发动机盖吧

宝马新3系的钢制发动机盖

　　可以看到豪华品牌基本都采用了铝合金发动机盖，这也几乎成为了豪华品牌的一个标配。毕竟作为车身上面积最大的覆盖件，发动机盖替换铝合金材质减重效果最为明显，也不容易损坏。部分车型在国产和进口版的差异令人费解，而宝马3系、奔驰C和奥迪A4L的特立独行莫非是厂家为了帮消费者节省售后保养费用？至于不小心花了更少的车价购买了凯迪拉克的CT6的朋友，奉劝你一定要上全险，不然碰一下真修不起。