【太平洋汽车网 行情频道】对于一些商务人士，汽车这个工具的实际意义和我们普通人是完全不同的。在便利需求的同时，他们还需要这个工具所带来的一些附加属性和驾乘的极致舒适体验。这也是豪华车型存在的意义，今天要给大家说是来自雷克萨斯的旗舰车型，LS500h。

　　从1990年雷克萨斯LS发布至今，已经发展的第五代版本。而它的变化也是随着时代的发展而转变的。对于这款车的外观，我就不做过多的赘述了，无论是极具辨识度的纺锤体的进气格栅、Z字型的LED大灯、还是修长的侧围。相比于其他车型来说，这款车型更加符合个性年轻人的口味。

　　相比与雷克萨斯LS激进的外观，车身内部并没有那样张扬，回归了豪华车该有的样子。全新LS采用的是凌光切子饰板，真皮，亚光金属门把手，以及鹤羽折布手工车门，都是顶级的工艺水准。相较BBA所强调的奢华、科技等元素，全新雷克萨斯LS却给人以典雅、细腻之感。这是欧洲厂商的设计师永远给不了的，既是理念，也是传统思维的桎梏。

前排座椅记忆

　　真皮包裹的座椅舒适性不错，带有座椅按摩/通风/座椅加热以及座椅功能，其中主驾驶座椅28向电动调节。后排座椅同样支持电动调节，后排中央扶手配有一块触控屏幕，能够调节座椅按摩/加热/通风、空调、电动遮阳帘等功能，此外，素有“天籁人声”Mark Levinson马克莱文森的音响效果也是尤为突出。

　　全新LS在国内提供两套动力系统，分别是3.5L V6自然吸气发动机 10速自动变速箱，以及3.5L混合动力系统 10速自动变速箱（E-CVT 4AT变速箱）。而我们本篇文章说的是LS 500h混动车型，官方数据百公里油耗6.8L/100km。经过编辑两天的行驶的真实油耗也仅仅为8.5L/km，油箱的容积为82L。相比与其他豪华品牌车型的油耗以及油箱的容积来说，雷克萨斯LS还是很让人省心的。

　　后排座椅的舒适性其实比前排更舒服，功能性配置也更加全面，这也是大型车应该有的表现，BOSS 们偏爱的可半躺式“老板座椅” L500h 也没有缺失。

　　这套“老板座椅”（后右座）在舒适方面表现一流，L500h 行政版车型的后右座支持 22 向调节和多种按摩组合功能，同时后左座椅也支持 18 向调节。这些功能都是通过后排扶手箱上的触控屏来实现的。

　　其中后排座椅靠背向后可调节到倾斜 48° 的角度，是雷克萨斯通过调研和测试之后，所发现的这是半躺式时最舒服的角度。而通过触控屏上的“折叠模式”，可轻松让前排副驾驶席座椅实现前滑且向前翻折靠背，同时再通过调节“老板座椅”的腿托，从而能使得坐在后排“老板座椅”上的 BOSS 可将腿伸直，并实现半躺式的坐姿。

　　与此同时，在实现了半躺式坐姿后，再使用不同的按摩功能来进行身体放松，可以说舒适性和功能性都非常高级。其中电动按摩的手法在尽可能模仿人工手法，因此无论是在什么模式下按摩都会觉得很舒服。

后排座椅按摩控制区域

　　刚也说到了，雷克萨斯LS500h动力系统为3.5L V6的自然吸气发动机搭配电动机的混合动力系统 10速自动变速箱（E-CVT 4AT变速箱）。发动机的最大功率为299马力/350牛·米，电动机最大功率为179马力/300牛·米。变速箱则是采用的是4档自动变速箱加行星齿轮机构的组合。如此看来，虽然雷克萨斯LS500h舍弃了上一代使用的V8发动机，但是动力感受上并没有差太多。

　　官方公布的0-100km/h只需要5.4秒。起步初段，哪怕是猛踩油门，也不会给人那种突兀的加速感。变速箱的升降挡逻辑可以说很聪明，能精准的预判你脚掌给他的指示。方向回馈也很轻盈，转向异常精准，几乎没有虚位。全新LS有六种驾驶模式可以选择，在运动模式下，油门的相应相对与舒适、经济模式来说，相应速度更加迅速，变速箱的降档速度也随着积极起来。

　　更突出驾驶乐趣，更先进的混动技术，对中国客户更具有文化影响力的东方元素，以及匠人精神，都是全新雷克萨斯LS的最新吸引点。