哈弗F7x：打造爆款有一手



　　长城家的SUV从来不缺爆款，新推出的F系列成绩更有目共睹，作为该系列的第三款车型，轿跑SUV定位的哈弗F7x，是长城对年轻化的重要尝试。尽管SUV热度逐渐降温，但危险中有新机，催生了更多元化的产品出现。如今，“年轻化”、“运动化”不再是广告词那般虚无缥缈，而是真正落地代表了一个分类。

　　从哈弗F7衍生出来的F7x，前脸保持不变，这也说明F系列的设计理念就是偏向年轻化、运动化的。但是在车尾部分加入了溜背设计，运动感一下就出来了。相比起早些年自主品牌推出的Coupe SUV，F7x的侧面线条和车身比例可以说是非常成功的，风阻系数接近0.3Cd。其溜背设计相对于CS85等车型来说弧度会较小，车尾的造型也不会太过紧凑。尾灯、后杠装饰和扩散器，几乎完全照搬F7，但Coupe车尾又带来新感觉。

　　F7x的内饰跟F7并没有明显变化，但整体风格却有了更年轻化的调整，包括酒红色的皮革与黑内双色调搭配、副驾驶席的仿碳纤维饰板等，目的都是为了体现F7x的与众不同。另一个重要变化就是车机升级，哈弗最新一代的车载互联系统在F7x上首次出现。整个界面的设计与现款系统相比功能更丰富、界面设计更美观。该系统层级的设计清晰直观，二级页面下的功能更是一目了然。

　　从造型上看，F7x车顶可能会留下对后排空间有所影响的“错觉”，但我们看到F7x的车顶倾斜不算过分，依旧是较为平整的设计，同时，头部位置设计有内凹槽，这样头部空间完全可以得到保证。

　　2.0T动力的哈弗F7x，165kW的最大功率和385N·m的最大扭矩很漂亮，数据会比现款的哈弗F7有明显提升。第一感觉便是动力输出非常充沛。低速起步发动机扭矩储备充足。变速箱结合瞬间，抖动振动几乎没有，甚至也感觉不出双离合作动和声音，相当平顺淡定。跑起来后，延绵不断的推背感十足！突然加速油门也是相当跟脚，随踩动力马上跟上，不会有任何慢半拍出现，而且6种的驾驶模式也给了年轻人躁动起来的机会。

　　运动化，首先联想到底盘是变硬。但哈弗F7x底盘调校还是偏舒适。悬架对大小振动的处理会很得体，路面振动大多都不会被感觉到，乘坐舒适性不错。F系列的坐姿和视野更舒适了，这也会给驾驶体验带来改善。

编辑点评：

　　哈弗F7x虽然为轿跑SUV，但是在空间方面的表现却相对哈弗F7车型变化不大，而车尾的造型也相对CS85 COUPE、星越等车型来说更显保守一些，整体表现稍中庸。尽管造型有所改变，但长城驾驶感依旧在骨子里扎根，对新上手的车主良好度很高，关键是哈弗F7x的性价比优势更大，售价很有竞争力，大幅低于长安CS85 COUPE和吉利星越。相信选择它，不会有令人失望。

 



 

总结：吃螃蟹要会选时机



　　当时代迎来大变化的时候，成功者总能找到下一步的突破口在哪儿。在这一点上，国内自主个性SUV的兴起与之何其相似。火了几年的SUV市场几近饱和，更个性更运动、品质更高的跨界SUV和Coupe SUV势必会掀起一股新的浪潮。也许以前人们这些SUV多少会显得有些另类，但在这个同质化越来越严重的汽车市场里，勇于作出标新立异举措的车厂，审时度势后推出SUV新物种，为消费者提供更加个性化的选择，或许已成行业中最有机会“吃螃蟹”的候选人。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）