高速驾驶的时候，全新奥迪Q3的转向手感也会跟城市中稍有不同，城市驾驶的时候，奥迪Q3的方向盘手感非常轻盈，甚至用一根手指就可以完成操作，但是在高速行驶中，方向盘阻尼会变得更大一点，这样有利于你在高速时的安全行驶，以免因为方向盘过轻导致误碰方向盘而发生事故。

　　当然很多人会说，这不就是电子助力转向的特性么，但是我要说的是奥迪对全新奥迪Q3电子助力转向的调校的优异程度是要高于竞品车型的，尤其是轻轻转动方向盘时传来的那细腻的阻尼感，完全体现了奥迪作为一个百年豪华汽车品牌的造车底蕴。

　　全新奥迪Q3的底盘结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在长测2中我们已经表扬了它在城市中驾驶时所体现出的高级感，在这里我们还要表扬一下它在高速时的稳定性。在高速行驶中我们进行变道时，只需要轻打方向盘，车头就会马上钻入另一个车道，而且指向性是十分优秀，要知道老奥迪最大的诟病就是转向手感比较虚，而全新奥迪Q3的转向手感更像是一台注重操控的运动型车，在高速时的转向的表现与在城市里那温柔的转向手感完全不同，可以说在高速上你可以放心的去变道，完全不需要担心因转向太虚导致发生事故。

定速巡航使用感受

　　回程时我们使用了定速巡航，除了要对比和纯人力驾驶所不同的油耗外，也要感受一下全新奥迪Q3在辅助驾驶方面的表现。之前在顶配车型上感受到了全新奥迪Q3的自适应巡航系统，在智能系统的帮助下，不管是自动加速还是刹车都让人很放心。我们这次拿到的是一台中配车型，搭载的是定速巡航系统。

　　使用定速巡航，只需要按下方向盘左下角定速巡航控制杆旁边的SET按键，在上下拨动控制杆控制车速即可，在定速巡航时速为120km/h时，变速箱挡位为7挡，转速为2000转，在整个巡航过程中车辆都十分平顺，之前我在某国产品牌车型上感受过一次体验极差的定速巡航，所以我本人对于定速巡航的平顺程度要求极高，很幸运，全新奥迪Q3的定速巡航能力达到了我的要求。

高速油耗表现优秀

　　关于全新奥迪Q3的高速体验，除了驾乘感受以外，恐怕大家最关心的就是油耗数据了，我们实测的在没有使用定速巡航的去程，距离150km，平均时速为53km/h，行车电脑显示油耗为每百公里6.7升；而在回程的时候使用了定速巡航，距离150km，平均时速50km/h，行车电脑显示油耗为每百公里6.5升，这样的数据对于一台搭载2.0T发动机的SUV车型来说，是相当优秀的，大家也可以放心的驾驶一台全新奥迪Q3去旅行了。

油耗记录

　　上次油耗记录截止于1695km，在长测2记录停止后我们又驾驶了390km，行车电脑记录的油耗为每百公里6.8升，因为本次加入了接近三百公里的高速驾驶，所以综合油耗有所下降，同时这样的数据也更能体现全新奥迪Q3在最接近日常使用时的最真实油耗数据。综合来看，搭载一台2.0T的发动机，同时还拥有这样充沛的动力储备，还可以达到每百公里不到7升的油耗水平，可以说在燃油经济性方面，全新奥迪Q3完全可以打一个高分了。

编辑总结

　　又经过了一段时间的驾驶，我对这台全新奥迪Q3的了解又进一步加深，尤其是这次开着它出去自驾游，更让我体验到全新奥迪Q3在装载能力以及高速出行驾乘感受方面的优异表现，极佳的燃油经济性也让全新奥迪Q3在这个以油耗数据论成败的汽车市场中大放光彩，可以说全新奥迪Q3不仅是你日常上下班代步的交通工具，更是可以陪你去远行的好朋友。（图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）