5月4日，2019广东冠军车赛首站比赛在广东国际赛车场顺利落幕。在当天进行的第二回合决赛中，来自SPC-Sporsky车队的饶隆夺得全场第一，778车队的曾志龙第二，高格赛车的庄学府第三。在前一天进行的第一回合决赛中，SARD竞速车队的陈大兴斩获全场第一，百威TPR Racing车队的吴文法获得第二，高格赛车的庄学府获得第三。

　　第一节排位赛：饶隆夺杆
　　不同于练习日的阴雨连绵，5月3日第一回合决赛的这天，广东国际赛车场迎来了干爽的好天气，合适的温度，干燥的赛道，都非常利于车手发挥。第一节排位赛，不少车手在第一个计时圈就跑出了1：30左右的圈速，然而这只是开始，随着轮胎温度的上升，车手们逐渐进入状态，最快圈速也被不断刷新，超级A组SPC-Sporsky车队的饶隆，百威TPR Racing车队吴文法和高格赛车的庄学府一度在榜首交替，最终还是饶隆棋高一着，以0.92秒的优势超过吴文法取得第一节排位第一。
　　第二节排位赛：庄学府发起挑战
　　短暂的休息过后，第二节排位赛准时开始，有了第一节的铺垫，第二节排位赛的火药味显然更加浓郁，车手们迅速进入状态，几圈下来，饶隆再取榜首，高格赛车的庄学府也对榜首的位置发起冲击，可惜最后还是以0.48秒的微弱差距屈居第二，饶隆再次拿下第一。
　　决赛一：饶隆遇故障，陈大兴夺冠
　　5月3日15：15，广东冠军车赛第一回合决赛正式开始，起步第一圈，杆位发车的饶隆就被陈大兴和778车队的曾志龙超越。第四圈，曾志龙发生失误，被饶隆、吴文法和庄学府相继超越。
　　第五圈，饶隆赛车疑似出现机械故障，吴文法和庄学府顺势超越饶隆上升到第二第三，此时，超级A组的对决显然是全场的焦点。比赛进入到第六圈，增压A组的陈大兴已经占据了绝对优势开始领跑全场，第二的吴文法也在极力拉开和庄学府之间的差距，量产A组的曾志龙和陈鑫焕位列占据第四第五，饶隆掉到第六。第九圈，吴文法逐渐缩小了和陈大兴之间的差距，赵进彦超过饶隆上升至全场第六。比赛剩下最后3圈，陈大兴几乎已经锁定胜局，超级A组成了吴文法和庄学府的秀场，量产A组则有曾志龙，陈鑫焕和赵进彦在激斗。最后，陈大兴率先冲过终点，吴文法第二，庄学府第三。
　　第一回合决赛各组别成绩方面，陈大兴获得增压A组冠军；超级A组冠亚季军分别是吴文法、庄学府和饶隆；量产A组冠亚季军分别是778车队的曾志龙，Best RacingTeam的陈鑫焕和FreeDom Racing Team的赵进彦；量产C组的冠亚季军分别是ParkView Motor的廖启霖，Landsail Motorsport的廖东成和MST车队的莫志辉；陆方车队的范国平获得增压B组冠军。
　　决赛二：雨战群雄激斗肇庆
　　跑完了干地的两节排位和第一回合决赛后，又迎来了雨天里的第二回合决赛，这无疑对车队和车手们提出了全方位的考验。

　　根据比赛规则，第二回合决赛采取安全车带队发车的发车形式，在第一回合夺得前8的车手倒序发车。随着安全车返回，比赛正式开始。饶隆在出弯瞬间就抢得先机，牢牢占据住了领先地位，后方的几台赛车则陷入混战，百威TPR Racing车队的吴文法迅速向前超越，可惜在1号弯和曾志龙的赛车发生碰撞，虽然没有因此冲出赛道，但碰撞直接导致吴文法的赛车发生机械故障，遗憾退赛。
　　从PIT房发车的SARD竞速车队的陈大兴和高格赛车的庄学府则在队伍后方一路追赶，凭借着赛车出色的性能和扎实的技术，他们迅速追回到了中间位置。很显然，降雨还是带给了车手们很大的挑战，整个上半场，就有五台赛车冲出赛道，直至78号陈鑫焕的赛车出现故障停在赛道上，导致安全车出动，全场黄旗。
　　比赛剩下最后四圈的时候，安全车返回维修区，饶隆凭借着丰富的经验迅速和后方拉开安全车距，曾志龙和文伟德再次陷入攻防。而此时，排在第六的庄学府开始逆势而上，连续3圈对前车完成超越，上升到第四的位置，开始对全场第三发起进攻。比赛进行到最后时刻，庄学府成功刷新全场最快圈速到1：38.050，并成功在最后一圈超过了文伟德拿下全场第三。饶隆毫无疑问夺得本回合决赛第一，曾志龙获得全场第二。文伟德、谢正钧、郑康涛和陈大兴分别位列第四到第七。
　　组别成绩方面，饶隆、庄学府、Landsail Motorsport车队的郑康涛分别获得超级A组的冠亚季军；曾志龙、文德伟和赵进彦分别获得量产A组的冠亚季军；陈大兴和高格赛车的侯议闵分别获得增压A组冠军和亚军；TAK SHUN RACING TEAM的曾德勋和陆方车队的范国平分别获得增压B组冠军和亚军；ParkView Motor的廖启霖获得量产C组冠军。