当这样一款红色的英朗GT停到我面前，三厢的车身设计大气沉稳，直观的告诉我这是款偏向舒适的商务座驾。但1.6升涡轮增压发动机配合六速手自一体变速器，绝不是中看不中用的面子配置，即使不必在路上做一位见谁灭谁的莽士，至少也可以在合适的时机切换到运动模式，激情的玩上一回。

　　看看英朗XT主打两厢，争宠运动家轿市场，那么英朗GT车型作为三厢车型应该则更倾向商务用户。但有一个不争的事实是英朗GT 1.6T车型采用了与XT车型相同的动力配置及底盘系统，这样使得英朗GT车型有着不逊于两厢运动车型动力操控体验。

　　可塑性极强的外观内饰，几乎通吃所有年轻消费群体。1.6升涡轮增压发动机配合六速手自一体变速器，绝不是中看不中用的面子配置，即使必在路上做一位见谁秒杀谁的莽士，至少也可以在合适的时机切换到运动模式，激情的玩上一回。

　　明白了，可以说英朗GT 1.6T在同门里算是比较特殊的一款车型，外型上不如XT那样具有攻击性，没有让人过目难忘的视觉冲击力，但也不似1.8L车型那样四平八稳。明白了，英朗GT，尤其是这款1.6T车型，是介于轻松运动和商务舒适之前，需要驾驶者自己寻找平衡的一款车。

　　英朗GT的外观属于那种在男性看来阳刚，在女性看来柔美的类型，之所以这么说，是因为确实有朋友说过，英朗GT细节看来是比较具有攻击性，具有硬朗大气的运动气质，但整体来看，却具有女性线条一般的柔美曲线，时尚却也不失庄重。

　　

　　出于定位的考虑，英朗GT的前脸并没有照搬XT的造型，在设计细节上稍有不同。而英朗GT 1.6T车型为突出其运动化气质，采用了多项明显偏向运动车型的设计。

　　氙灯的使用是车头的点睛之笔，不仅提高亮度，也让正面的视觉效果有了明显的提升。转向灯位于灯组的最下部，实际使用时发现面积不大的转向灯，指示效果却非常好。

　　翼展外型的头灯具有自动感应功能，我们在使用中发现感应器非常灵敏。试驾中的一天赶上阴天，尽管天并不算太暗，视野也并不会受太多影响，但大灯还是自动点亮。其实从使用的角度讲如果没有自动大灯，作为驾驶者很难注意到需要灯光的辅助，因此并不会主动打开大灯，但从安全的角度讲这时确实应该打开大灯，不为照明，也为提醒其他车辆的注意。

　　硕大的直瀑中网作为家族徽记沿用，外沿的镀铬装饰则增加了时尚元素，非常简单却能明显的提升档次。仔细观察会发现进气格栅的上半部分是封死的，并不具有进气效果，这样的设计不知是出于怎样的考虑，但下半部分的进气开口尺寸并不算小，所以进气对于发动机效率的影响应该非常小。

　　英朗GT的蜂窝状下进气口网格间隙比较大，具有运动型车的特征，视觉效果不错。侧进气口并未加装透气格栅，能看到的网格格栅只是装饰性的，并不会有进气效果。雾灯倒是比较高调，采用与中网同样的镀铬设计，镶嵌在黑色的格栅上对比效果非常明显。

　　发动机盖上的左右两侧各有一个刀锋进气口，但这个金属色装饰的进气口并不具有透气效果，作用同样是提高运动特征，增加视觉效果。