巅峰对决！传祺GM6、大通G50、吉利嘉际
2019年02月21日 14:17
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】二胎政策实施已经整3年，尤其近一年，总能听到“二胎政策的放开带来MPV市场的热潮”的报道。然而事实却并非如此，2018年11月MPV市场再受重创，继10月同比跌幅达到23.3%后，跌幅破纪录的达到30.3%，全年跌幅也是超过市场水平。
期望和现实相差巨大，问题出在哪？是人群的购买力不够，还是另有原因？从2018年11月MPV销量榜中，我们可以看出一些端倪。
五菱宏光依然具有强势的头部效应，因其在平民商用市场的特殊性，已经达到“封神”地步；第二梯队整体效益不佳，2-4名也在1万台左右苦苦支撑，5-10名则已经出现掉队情况，均不太乐观，简单总结，从现象中有几点解读：
· 五菱宝骏系依然摆脱不了“面包”概念，其主要销量仍然依靠商用市场；
· 长安江淮一类“有其形而无其质”，无论品牌还是做工配置，未达到市场期望；
· 奥德赛、GL8一类的老牌MPV代表在长尾效应中逐渐稀释，产品新鲜感、创新性均不够；
· 途安L、GL6等合资新兴依托“打折”战术，“以折促销”效果逐渐变弱，目前跌出榜单。
可以看出，并不是消费者的购买力不够，而是目前MPV市场针对城市上班族、二胎家庭的产品既缺少品质感，也缺少诚意。2019年这种现状是否会有所改变，我们需要把目光放到下面三款专为中国家庭用户打造，强调出行的品质与舒适的中国品牌MPV上。
广汽传祺GM6：比GM8更年轻，价格看齐合资
1月2日，传祺GM6在三亚上市，售价区间在10.98万元-15.98万元，共有6种版本的车型可选。传祺GM6更像是缩小版的GM8，在端庄的基础上增加了几分年轻活泼的色彩，不过最值得关注的则是它的配置与车型的解读。
精英版是我们常说“丐版”车型，传祺GM6手动挡车型10.98万元，自动挡车型11.98万元。上述这些基本是汽车必备的配置了，无论是安全（全车只有2个气囊）还是舒适便捷（无蓝牙等手机互联），都看不出有任何的倾向性。估计这一版的车型厂家能不能排产都是一个问题，其作用基本在于拉低整体售价。
传祺GM6豪华版车型作用可以理解为弥补精英版的缺失，没有太多惊喜，只是保证基本的用车需求。豪华版虽言“豪华”，但用户可以视之为传祺GM6的低配版本。
这一版本可以视为传祺GM6的走量版本，通过前面版本的“压榨”，尊享版只加了1万元便多出了大量实用配置，无疑会让消费者眼前一亮。当然纵比来说，尊享版物有所值，但与其他产品横向比较，就不一定了。
传祺GM6尊荣版主要看点在于12.3英寸中控大屏，搭配“祺云AI智慧互联”的语音系统，花1万元买来该项配置，提升品质导向到底值不值，这就因人而异了。
传祺GM6尊贵版作为顶配车型，花费1万元，带来的看点也仅仅是LED大灯，确实性价比有些低。时下LED大灯已经成为普遍性需求的配置，传祺GM6将其放置在顶配中，搭配逻辑让人有些摸不着头脑。同时顶配落地价格接近18万，已经超过同期优惠的顶配途安L了，可以说“价格比肩合资”。
上汽大通G50：C2B选配，兼顾家庭所需
作为传祺GM6同一起跑线选手，上汽大通G50此前在广州车展上发布了首发款车型，手动挡车型9.18万元，自动挡车型12.38万元。而上汽大通G50正式上市时间据传在春节之后。
传祺GM6与大通G50两者外观各有特色，均采用时下比较流行的设计，例如悬浮车顶、镀铬前格栅等，空间上两者也比较接近。传祺GM6与大通G50车长基本都达到了4.8米级别，轴距达到2.8米级别，均属于中型MPV，但二者的主要悬殊还是在定价上。
目前大通G50 C2B选配全民公测版本已经开放。今天带着大家来一次正面“硬碰硬”，在蜘蛛智选选配器中选出与传祺GM6顶配几乎同样的配置，看看大通G50的价格与之相差有多少。
外观上，传祺GM6和大通G50都拥有LED大灯+隐私玻璃+17寸轮胎的组合，遗憾的是传祺GM6顶配车型没有电动尾门和行李架，为了保持一致，我们在大通G50上选择了“无”，实际生活中，这两项配置能够为家庭用户带来不少便利性，顶配车型本应带好榜样，拉升品质感，传祺GM6这点缺失不应该。
内饰上拥有真皮面料+座椅加热+全景天窗+氛围灯+空气净化的组合，大通G50在满足这些的同时，还拥有座椅背板+小桌板的搭配，日常可以作为临时办公工具，也可以成为照顾小宝宝的神器。
电子设备上两者拥有智能交互系统+无线充电+液晶仪表+无钥匙进入与启动+全景影像的组合，但对于科技控来说有一项缺失，那就是主动安全，包括ACC、LKA在内的各项安全配置传祺GM6均未配备。家庭出行，安全难道不重要吗？
通过大通G50的蜘蛛智选选配器，我们选出了与传祺GM6顶配几乎相同配置的车型，最终价格为13.50万。相比传祺GM6顶配自动尊贵版15.98万的价格，大通G50同期省出了2.48万元，结果一目了然。
吉利嘉际：造型抢镜，空间有硬伤
吉利嘉际目前还没有上市，但外观造型及动力配置均已公布。吉利嘉际一改传祺GM6、大通G50比较方正的MPV造型，采用类似于杰德一样的扁平设计，的确，吉利嘉际一亮相确实抓住了不少人的目光，但过度追求外观流线造型的同时却造成了空间上的硬伤。
吉利嘉际车高仅为1690mm，比GM6少40mm，比大通G50少88mm，头部差距至少为一拳。同时吉利嘉际追求溜背造型，第三排头部空间打“折上折”，腿部空间仅为210mm高，实际使用并不适合长时间乘坐。
MPV的本质还是给以家庭用户为单位的多人化用车场景提供一个舒适性的载具，如果六人及以上的用车场景很难顾全，那么花钱买MPV的意义就不大了。
另外，吉利嘉际将推出搭载1.5TD发动机的48V轻混（MHEV）、插混(PHEV)新能源车型，以及1.8TD发动机的传统动力车型，这三套动力系统最大的问题在于成本。
1.8T+6AT版本的组合油耗自然远高于其他1.5T车型，会为消费者带来额外燃油成本；而48V轻混（MHEV）、插混(PHEV)新能源曾搭载在吉利博瑞上，其中博瑞插混(PHEV)车型售价在20万左右，回归到吉利嘉际身上价格也不会低于18万，注定不是走量车型。可以预测吉利嘉际48V轻混（MHEV）可能会成为最热销版本，因为相比1.8T油耗要低不少，相比1.5T混合动力价格便宜很多，起售价应该在11万左右。
总结来看，MPV市场中的传祺GM6、大通G50、吉利嘉际这三款新兴势力产品均可圈可点。传祺GM6造型、空间都不差，但以过高的定位导致价格配置极其不均衡，消费者不得不为传祺GM6过度“溢价”买单；大通G50主打C2B智能选配，有上汽的供应商体系背书，均衡性强；吉利嘉际比较极端，造型高分导致空间低分，动力组合多但价格成本高，简直又爱又恨，这让消费者必须做选择割舍。
传祺GM6、大通G50、吉利嘉际这三款自主品牌的MPV针对我国家庭用户群体进行深耕，为沉闷的MPV市场带来了新的活力。对消费者而言，买MPV将不再是一道判断题，而是成为一道多选题，寻找到符合自己胃口，价格、配置都称心如意的MPV将不再是难事。（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）
期望和现实相差巨大，问题出在哪？是人群的购买力不够，还是另有原因？从2018年11月MPV销量榜中，我们可以看出一些端倪。
五菱宏光依然具有强势的头部效应，因其在平民商用市场的特殊性，已经达到“封神”地步；第二梯队整体效益不佳，2-4名也在1万台左右苦苦支撑，5-10名则已经出现掉队情况，均不太乐观，简单总结，从现象中有几点解读：
· 五菱宝骏系依然摆脱不了“面包”概念，其主要销量仍然依靠商用市场；
· 长安江淮一类“有其形而无其质”，无论品牌还是做工配置，未达到市场期望；
· 奥德赛、GL8一类的老牌MPV代表在长尾效应中逐渐稀释，产品新鲜感、创新性均不够；
· 途安L、GL6等合资新兴依托“打折”战术，“以折促销”效果逐渐变弱，目前跌出榜单。
可以看出，并不是消费者的购买力不够，而是目前MPV市场针对城市上班族、二胎家庭的产品既缺少品质感，也缺少诚意。2019年这种现状是否会有所改变，我们需要把目光放到下面三款专为中国家庭用户打造，强调出行的品质与舒适的中国品牌MPV上。
广汽传祺GM6：比GM8更年轻，价格看齐合资
1月2日，传祺GM6在三亚上市，售价区间在10.98万元-15.98万元，共有6种版本的车型可选。传祺GM6更像是缩小版的GM8，在端庄的基础上增加了几分年轻活泼的色彩，不过最值得关注的则是它的配置与车型的解读。
精英版是我们常说“丐版”车型，传祺GM6手动挡车型10.98万元，自动挡车型11.98万元。上述这些基本是汽车必备的配置了，无论是安全（全车只有2个气囊）还是舒适便捷（无蓝牙等手机互联），都看不出有任何的倾向性。估计这一版的车型厂家能不能排产都是一个问题，其作用基本在于拉低整体售价。
传祺GM6豪华版车型作用可以理解为弥补精英版的缺失，没有太多惊喜，只是保证基本的用车需求。豪华版虽言“豪华”，但用户可以视之为传祺GM6的低配版本。
这一版本可以视为传祺GM6的走量版本，通过前面版本的“压榨”，尊享版只加了1万元便多出了大量实用配置，无疑会让消费者眼前一亮。当然纵比来说，尊享版物有所值，但与其他产品横向比较，就不一定了。
传祺GM6尊荣版主要看点在于12.3英寸中控大屏，搭配“祺云AI智慧互联”的语音系统，花1万元买来该项配置，提升品质导向到底值不值，这就因人而异了。
传祺GM6尊贵版作为顶配车型，花费1万元，带来的看点也仅仅是LED大灯，确实性价比有些低。时下LED大灯已经成为普遍性需求的配置，传祺GM6将其放置在顶配中，搭配逻辑让人有些摸不着头脑。同时顶配落地价格接近18万，已经超过同期优惠的顶配途安L了，可以说“价格比肩合资”。
上汽大通G50：C2B选配，兼顾家庭所需
作为传祺GM6同一起跑线选手，上汽大通G50此前在广州车展上发布了首发款车型，手动挡车型9.18万元，自动挡车型12.38万元。而上汽大通G50正式上市时间据传在春节之后。
传祺GM6与大通G50两者外观各有特色，均采用时下比较流行的设计，例如悬浮车顶、镀铬前格栅等，空间上两者也比较接近。传祺GM6与大通G50车长基本都达到了4.8米级别，轴距达到2.8米级别，均属于中型MPV，但二者的主要悬殊还是在定价上。
目前大通G50 C2B选配全民公测版本已经开放。今天带着大家来一次正面“硬碰硬”，在蜘蛛智选选配器中选出与传祺GM6顶配几乎同样的配置，看看大通G50的价格与之相差有多少。
外观上，传祺GM6和大通G50都拥有LED大灯+隐私玻璃+17寸轮胎的组合，遗憾的是传祺GM6顶配车型没有电动尾门和行李架，为了保持一致，我们在大通G50上选择了“无”，实际生活中，这两项配置能够为家庭用户带来不少便利性，顶配车型本应带好榜样，拉升品质感，传祺GM6这点缺失不应该。
内饰上拥有真皮面料+座椅加热+全景天窗+氛围灯+空气净化的组合，大通G50在满足这些的同时，还拥有座椅背板+小桌板的搭配，日常可以作为临时办公工具，也可以成为照顾小宝宝的神器。
电子设备上两者拥有智能交互系统+无线充电+液晶仪表+无钥匙进入与启动+全景影像的组合，但对于科技控来说有一项缺失，那就是主动安全，包括ACC、LKA在内的各项安全配置传祺GM6均未配备。家庭出行，安全难道不重要吗？
通过大通G50的蜘蛛智选选配器，我们选出了与传祺GM6顶配几乎相同配置的车型，最终价格为13.50万。相比传祺GM6顶配自动尊贵版15.98万的价格，大通G50同期省出了2.48万元，结果一目了然。
吉利嘉际：造型抢镜，空间有硬伤
吉利嘉际目前还没有上市，但外观造型及动力配置均已公布。吉利嘉际一改传祺GM6、大通G50比较方正的MPV造型，采用类似于杰德一样的扁平设计，的确，吉利嘉际一亮相确实抓住了不少人的目光，但过度追求外观流线造型的同时却造成了空间上的硬伤。
吉利嘉际车高仅为1690mm，比GM6少40mm，比大通G50少88mm，头部差距至少为一拳。同时吉利嘉际追求溜背造型，第三排头部空间打“折上折”，腿部空间仅为210mm高，实际使用并不适合长时间乘坐。
MPV的本质还是给以家庭用户为单位的多人化用车场景提供一个舒适性的载具，如果六人及以上的用车场景很难顾全，那么花钱买MPV的意义就不大了。
另外，吉利嘉际将推出搭载1.5TD发动机的48V轻混（MHEV）、插混(PHEV)新能源车型，以及1.8TD发动机的传统动力车型，这三套动力系统最大的问题在于成本。
1.8T+6AT版本的组合油耗自然远高于其他1.5T车型，会为消费者带来额外燃油成本；而48V轻混（MHEV）、插混(PHEV)新能源曾搭载在吉利博瑞上，其中博瑞插混(PHEV)车型售价在20万左右，回归到吉利嘉际身上价格也不会低于18万，注定不是走量车型。可以预测吉利嘉际48V轻混（MHEV）可能会成为最热销版本，因为相比1.8T油耗要低不少，相比1.5T混合动力价格便宜很多，起售价应该在11万左右。
总结来看，MPV市场中的传祺GM6、大通G50、吉利嘉际这三款新兴势力产品均可圈可点。传祺GM6造型、空间都不差，但以过高的定位导致价格配置极其不均衡，消费者不得不为传祺GM6过度“溢价”买单；大通G50主打C2B智能选配，有上汽的供应商体系背书，均衡性强；吉利嘉际比较极端，造型高分导致空间低分，动力组合多但价格成本高，简直又爱又恨，这让消费者必须做选择割舍。
传祺GM6、大通G50、吉利嘉际这三款自主品牌的MPV针对我国家庭用户群体进行深耕，为沉闷的MPV市场带来了新的活力。对消费者而言，买MPV将不再是一道判断题，而是成为一道多选题，寻找到符合自己胃口，价格、配置都称心如意的MPV将不再是难事。（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）
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