在查阅我网关于雷克萨斯UX参数配置的时候，你可以发现，除了200 F SPORT版没有分国五/国六排放标准之外，其他260h的所有车款都有分国五和国六两种配置。其实对比之后我们很容易知道，同一车款的国五和国六配置，它们仅存在油箱容积的差异，国五排放标准的车款，油箱容积为43L，而国六排放标准的则为40L，其他配置相同。



 

2019款 260h 探·酷版

官方指导售价：26.80万

　　作为新车最入门的车款，260h探·酷版的配置虽然不算很丰富（尤其是没有倒车雷达这一项），但日常使用已经足够了，并不会显得很“丐版”。既然已经有了如此出色的内外造型设计和优秀的混动系统，我认为还是值得一选的。



 

2019款 260h 探·趣版

官方指导售价：28.80万

　　相比最低配车款，260h探·趣版的售价增加了2万元，但仅增加了三项配置，虽然它们都是些比较实用的配置，但我个人认为性价比依然较低，相比最低配车款，体验上的提升不会太大。



 

2019款 200 F SPORT版

官方指导售价：29.10万

　　200 F SPORT版和260h 探·趣版，因为售价都在29万上下，所以我相信买车的人会同时考虑它们，相比性价比不算高的260h探·趣版，这个200 F SPORT版虽有所取舍，但确实更显“诚意”，当然，究竟是要混动系统还是运动套件，只能说见仁见智、各看需求了。



 

2019款 260h F SPORT版

官方指导售价：30.80万

　　像我这样的穷人，才会有选择困难症，而有钱的你，就不会有这个困扰，刚才还在思考究竟是要混动系统还是运动套件，其实只要你再加2万元，你就可以把它们统统带回家。



 

2019款 260h F SPORT全驱版

官方指导售价：33.30万

　　虽然配置表看上去增加/升级的项目不多，但2.5万元换来的四驱系统和可变悬挂确实能让你有着更佳的驾乘体验，至于能不能选，我有两个建议，第一是看看自己的钱包够不够厚，第二才是看看自己有没有四驱的需求。



 

2019款 260h 探·享版

官方指导售价：37.10万

　　身为雷克萨斯UX的顶配车款，该配置亮出了它应有的风采，各项配置应有具有，能极大地提升你的驾乘体验和使用感受，但两款配置的价差接近4万，顶配的售价也去到了37万的关口，整体的性价比并不算高，同价位上或许有更好的选择。


全文总结


　　雷克萨斯UX整体的配置不算高，它的亮点更多的是全新的2.0L混动系统以及F SPORT版本的运动套件上，这并不是款主打性价比的车，但我相信，依靠着独特前卫的造型设计和雷克萨斯的品牌口碑，在这个年轻化的潮流之下，仍会有不少的消费者愿意为之买单。（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）