【太平洋汽车网 评测频道】北国风光一直是我这种南方土著心之所向，这次终于有机会能够驾驶着一汽-大众旗下的两款SUV车型：探岳和探歌，来完成我生平的第一次“冰雪之旅”。

        在这一次的初体验中，我经历了第一次的结冰湖面——沙石非铺装路面——半积雪路面的八小时穿越；也经历了第一次冰面场地上车辆失控横走的乐趣。这两种奇妙感觉的融合，营造了探岳探歌这两辆车在我心目中的全新操控理念，具体是何种感受，且听我慢慢道来。

看看我“冰雪座驾”的硬实力



 

 




        自一汽-大众推出旗下“探“字头SUV以来，大家就都开玩笑式的说，都快分不清谁是“哥哥”谁是“弟弟”了。玩笑归玩笑，小编本次在牡丹江的镜泊湖上对于这两辆车其中之一的：探岳，进行了深度的体验。将近零下20度的气温，来自全国各地的媒体老师们却热情高涨，而在这极限环境下，我也看到了探岳的硬实力。

      在这样的一种极寒气候条件下，即使我们各个裹得像粽子一样，但三档前排座椅加热以及方向盘加热依旧是如救命稻草般的存在；而这个大屏的丰富多媒体系统，也让枯燥的8小时穿越增添了不少乐趣。

      一汽-大众4MOTION的历史不可谓不源远流长，可以从1983年的syncro分时四驱系统开始细数（使用在 Passat Variant Tetra概念车上），以及之后1996年的托森诠释四驱系统（使用在著名的Passat B5上），直到2018年搭载智能全时四驱的探歌和探岳。据悉这套搭载了博格华纳第五代扭矩管理器的智能全时四驱，在响应速度以及扭矩精度和容量上来说都是同级领先。