【太平洋汽车网 南昌车市点评频道】随着豪华车品牌的产品线扩张，华晨宝马为拓展国内市场而推出了这款1系三厢版轿车，而随之匹配了三缸1.5T以及四缸2.0T发动机的两个车型，这次小编为大家带来三缸1.5T的118i的试驾体验，作为年轻人手头较紧张的豪华车选择，这款车到底值不值得入手呢？

  先来简单介绍一下这款宝马1系，其诞生于宝马最新UKL小型车前驱平台，在此平台上衍生出多款主推前驱新车型，如2系旅行车、X1、MINI等；搭载B系列发动机，四缸2.0T调校出141Kw和170Kw两个版本配8AT对应120i与125i，三缸1.5T为100Kw。

  在各大厂商主张节能环保的前提下，作为宝马家族的小家伙，也为此配备了编号B38的三缸发动机，6AT的爱信变速箱，最大马力136匹，这个数据带来的百公里加速成绩在9.4秒左右，作为城市内的代步车也是足够了，但是作为宝马迷们，可能还是无法接受这款前驱只有三缸的小家伙。

  在试驾过程中，小编也体验到了三缸不可避免的诟病，也就是发动机的抖动，在怠速情况下还是比较明显，但是在行驶中这种抖动感便会消失不见，油门的响应也比较积极，很多车友会担心前驱的1系的操控性会有折扣，但是在过弯的时候轻盈的方向盘还是能给驾驶者指向感。

    不可否认，对大多数人来说，118i有很强的吸引力，在外观上，它与更高配车型差异并不明显；在配置上基本的科技配置，全景天窗等一应俱全，而价位在优惠过后20万左右就能拿下一款蓝天白云，作为追求品质生活的年轻人，想购进一部豪华车，这款1系118i不会让你失望。

  1系并没有按照宝马最新“开眼角”设计车灯，而双肾中网、LED天使眼都在，整体观感比较“呆萌”，憨憨的劲头很有作为入门级车型的神情来。

  内饰方面并没有很多出彩的地方，依旧是宝马的传统设计，只是档杆由电子档把更换成了机械档把，在视觉方面稍有不足了。

  档杆左边依旧是运动模式及节能模式等按钮，新入手的车主在不熟悉设计的情况下还是不容易按准，而三缸118在切换到运动模式后的动力感触，还是很有宝马范儿的。

  小改款后的1系中控也变成了触摸屏，之前只能依靠旋钮去调节的情况也有所改良，出风模式其实不是很方便，需要看着显示器，在中控上没有显示。

  作为一款紧凑型轿车，空间方面不必太过纠结，毕竟这是一台年轻人的日常选择，前排空间足够，但是后排空间在主副驾坐了人之后便有些局促。

  值得一提的是，除了最低配车型，这款1系都配备了全景天窗，这个设计可以说非常得国人的审美观了，甭管天窗能开多大，至少是个全景的，夜晚出去撩妹的时候坐在车里透过车顶看看星星，还是很美好的。（图/文/摄：太平洋汽车网 南昌01）

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