南充建国哈弗哈弗F7到店，这是哈弗旗下又一辆仅凭海报就获得大票粉丝的神车，当然实车比海报好看复杂很多。

　　恒星矩阵的LED大灯，精致的“北极星”雾灯，开“头”就有强烈科技感的味道，长4620mm,轴距2725mm，比哈弗H6还略有富余，车身线条锐利流畅，尾部又高又翘，尾灯也是由LED组成，肌肉感厚重的尾翼设计无疑是F7的一个画龙点睛之作，隐匿的排气管也暴露哈弗F7追求“精致”的小心思。

　　既然F7采用了一种新的设计语言，如果没有拿得出手的亮点就对不起它高级别的定位了。

　　哈弗F7中控虽然很复杂，但是错落有致，方向盘采用的是D型切角式设计，尺寸适中握感非常的舒服，上面的机械按键手感反非常不错，接下来的重点就在两块液晶屏上面，两个液晶屏采用的是不规则形状，有个链接的效果，中控屏的外屏采用了非镜面屏，也就是防反光，防指纹的雾面平，仪表盘采用7英寸的屏幕，支持科技、时尚、动感三种主题模式切换，要说精致是从细节处体现这点，F7的设计就特别到位，在中控下方有个非常大的置物台，上面是防滑的橡胶材质，上车后可以随手将手机放到上面，同时还配以无线充电功能，所以就免去了上车就插充电线的麻烦。

　　在辅助驾驶系统方面，ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助系统等等一应俱全，这里要说的一点就是，F7的并线辅助系统的提示灯，是设计在车门内侧上，作为提示灯来说它真的是很明显。

　　哈弗F7所搭配的依旧是之前1.5T和2.0T两款发动机，此次试驾的是2.0T版本其最大功率为197马力；最大扭矩345牛·米，传动系统匹配7速双离合器变速箱。在平顺性上，F7这套系统可以说在同级别当中跟谁比都不怵。2.0T发动机在动力性上的表现不用担心，在低、高速都有着不错的加速能力
　　哈弗F7采用的是前麦佛逊，后多连杆式的悬架设计在与之宽大柔软的座椅相匹配，所以舒适性非常不错。同时悬架设计行程较长，并且偏向舒适性的调校使得路面的小颠簸几乎完全可以过滤掉，通过较大起伏路面的时候最后传递到车内的感觉也会变的非常小，整个底盘的调校，给人留下很强的高级感。而且整车NVH控制的非常不错，尤其是在胎噪的控制上，就算高速行驶时也不用加大说话的音量，只是在运动模式下，深踩油门时发动机的声音会比较的明显。方向盘力度谈不上轻盈，还是保持了一些重量，转向精度一般，车头反应不算快、旷量也有一些，完完全全走的就是舒适路线。可以说哈弗F7很好的诠释了，什么才是年轻消费者所需要的车，时尚运动的外观设计、一应俱全的丰富配置，再加上精致的高级感，每一点都足够吸引消费者青睐。外在的高颜值，优质的驾驶感，动力系统的平顺度以及舒适性上的高级感，都对得起它F系列旗舰车型的称呼。据悉哈弗F7将于11月正式上市于广大消费者见面，感兴趣的小伙伴儿，到时可以亲自去试驾一下这款哈弗的诚意之作。