【太平洋汽车网 行业频道】近日，韩国现代汽车与法国相关公司签订谅解备忘录，敲定未来对法出口氢燃料电池汽车相关计划。韩国在氢燃料汽车研发领域起步早，众多车企将目光投向欧洲等海外市场。未来韩国政府也将继续把氢燃料电池汽车作为战略投资领域，与相关企业一起推动其研发与制造。

氢燃料电池汽车发展潜力巨大 韩国车企瞄准海外市场


　　国际氢燃料汽车市场潜力巨大，有分析预测，到2050年全球氢燃料电池汽车中，普通乘用车使用量将达4亿辆，卡车使用量将达1500万辆至2000万辆，大巴则将达到500万辆。由于韩国国内基础设施不足、需求有限，目前，韩国车企将氢燃料电池汽车对外出口作为重点经营策略，其中欧洲市场对其吸引力最大。

北京现代ix35 2018款 2.0L 自动四驱智勇·旗舰版

　　据悉，韩国在氢燃料电池汽车领域研发起步较早，在量产及相关技术层面也有了一定的积累。2013年，现代汽车实现了途胜ix35氢燃料电池汽车量产，并推出车型为“NEXO”的新型氢燃料电池汽车。就性能而言，基本可满足消费者的日常需求。NEXO氢燃料电池汽车在充电5分钟之后便可行驶590公里以上，最大续航里程则可达到804公里，动力为135kW·h，百公里加速时间是9.5秒。

现代NEXO 2018款 基本型


韩国政府扶植氢燃料电池汽车发展 现代汽车集团公布长期路线图


　　12月11日，现代汽车集团（包括现代汽车公司和起亚汽车公司）对外公布其长期路线图“燃料电池电动车2030展望”计划，该集团及其供应商将投资约7.6万亿韩元（约合人民币464亿元）用于燃料电池系统研发和设施扩建，计划到2030年，现代汽车集团将每年保证生产50万辆燃料电池电动车（包括乘用车和商用车）。

　　韩国政府也对氢燃料电池汽车给予大力扶植，并与相关企业一同推动氢燃料电池汽车相关宣传工作。一方面，韩国政府宣布，将氢燃料电池汽车与人工智能、大数据作为三大战略投资领域，并在未来5年内投资10兆韩元（约合人民币69亿元），为此还出台了国内购买氢燃料电池汽车的相关补贴政策。（文：太平洋汽车网 韩蕊）


 

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