【太平洋汽车网 行情频道】时光飞逝、又近年终，2018即将画上句号，全国掀起了一股“年度工作总结PPT“的热潮。同样，作为在汽车圈混迹了一年的我们，也将为大家评选出这一年中的各种最佳车型。而在这一期中，我们要给大家揭晓的，正是大家最期待，也是最适合家用的三款SUV车型，它们分别是Jeep指南者、日产逍客以及大众途岳。

最大牌 大众途岳
       上汽大众途岳的大牌绝对是有道理的，因为它的来头可不简单，它的到来是为了取代之前为上汽大众立下赫赫战功的大众途观。换代后的大众途观L由于较高的售价和较低的性价比使得它在销量上一直难有建树。在这种情况下推出新车型途岳，则给上汽大众重新注入了希望。

     作为一款大牌车型，全新的大众途岳在外观上很大一部分继承了家族大哥途昂的设计基因，与大哥一样都是双横条格栅+四边形大灯+梯形保险杠，厚重的前脸令人印象深刻，让途岳有“小途昂”之称。搭配侧面设计笔挺的腰线连接前大灯和尾灯，线条勾勒简约不花哨，可谓“老少皆宜”。途岳的尾部延续了整车直线条的设计特色，从顶部导流板到尾窗再到保险杠装饰条，看起来很有层次感，并与前脸设计完美呼应，气场十足。

     内饰方面相比老款途观年轻化了不少，配置也十分的丰富。常见的多功能方向盘、车内氛围灯等也均有配备。而高配版车型还增加了10.2英寸数字化仪表盘、前排座椅加热、双区全自动空调等配置。安全配置方面更是惊喜连连，ESP车身稳定系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、胎压监测等配置也都没有缺席，真的是非常具有诚意。

     配置上虽然很优秀，但是在动力上途岳却依然耍起了大牌。为了拉低门槛，途岳主打的是一套1.4T+7DSG的动力总成。变速箱依然采用的是颇具争议的DQ200七速干式双离合，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。而大家关注的七速湿式变速箱只匹配在高配的2.0T车型上。另外，也只有高配版车型搭载了4Motion全时四驱系统，即使不是适时四驱，但这套四驱系统能够帮助在日常驾驶时为驾驶者提供更多的稳定性保障。应付轻度的越野是没有问题的，这样对四驱有刚需的消费者也更具吸引力。

最经济 日产逍客
       相比大众大大牌，日产可谓是低调了不少，也更加的实际，因为它称得上是年度最经济的“家用级SUV车型“。其实对于城市级家用SUV来说，在保证车辆空间的同时，我们更应该注重燃油经济性，毕竟大部分消费者主要集中在工薪阶层，而日产逍客的设计之初就是为了他们的需求所考虑。

     今年，逍客刚刚推出了2018款的改款车型，在外观上再次升级，如今新款设计的十分精致，车头设计上更加注重线条的设计，机盖上两条隆起的线条和前进气格栅相连，让这部车的前脸一体感更强，全新设计的前大灯也非常具有立体感。侧面上这部车延续了现款车的设计，但也并不平庸，骨骼美就是这部车最好的体现，给人一种年轻感。

     同样，出于实用的考虑，逍客并没有太大的配置，所以在内饰上，逍客带有明显的日产家族风格，中控台和日产奇骏非常相似，上深下浅的颜色提升了内饰动感效果。方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚，整体各个功能操作起来很方便。至于电子科技方面的配置，则比较欠缺，毕竟这些配置的加入会提高售价。

     出于成本控制的考虑，日产逍客并没有配备涡轮增压发动机，逍客使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率150144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩200198牛·米/4400rpm，搭配一台CVT无级变速箱，非常省油。同样，为了控制成本，逍客全系都没有配备四驱系统，日产真正的将“经济”二字做到了极致。

最全能 Jeep指南者
       在20万以内，想选择一台既品牌过硬，又经济性高还四驱动力强的SUV车型，对于大部分车型来说，恐怕很难满足你的需求。当市场出现百花齐放的状态时，Jeep指南者凭借77年专业SUV的品牌背书，从鱼龙混杂的混战中脱引而出。Jeep在SUV的发展历程中有举足轻重的作用，Jeep的历史进程基本上就代表了SUV的发展之路，我们推荐的Jeep指南者则能满足你所要的一切，堪称最适合家用的“全能”SUV车型。

     对于成熟的我们来说，不需要浮夸的外表，“大气“与”稳重“才是我们对于一台车的最基础要求。然而想将这两者完美融合，对于所有设计师来说，都是一种挑战。指南者传承自Jeep家族旗舰车型大切诺基的设计DNA，经典一体式七孔盾式格栅前脸造型，不仅大气而且极具豪华感。溜背式尾部设计配合俯冲的窗线，勾勒出独特的侧窗形状，带来0.35的同级超低风阻系数；尾部全新设计的红色LED尾灯带，与前脸白色示宽灯首尾呼应，具有极强的辨识度和现代感，一体式镀铬饰条贯穿侧窗与车尾形成同级独特的细节设计，与此同时，双色大包围不仅让车身比例更显修长，更展现家族专业基因的传承。而这些就正是我们所需要的完美造型。

     相比造型，我们每天在拥挤的城市间夹缝生存，停车和开车都是个大问题，大尺寸的车身行车困难、而小尺寸的车型又空间紧张，如何在最合适的车身内将车内空间舒适性发挥至极致，这么复杂的事情你得交给Jeep指南者。Jeep指南者设计师在空间上做了极大的优化，更大的后备箱空间以及大面积全景天窗都将空间感发挥到极致。于此同时，在内饰上更是采用了大量的软性材料和皮质覆盖，特别是宽大柔软的电动真皮座椅你体验越级般的享受。同时，它也是个移动的科技大玩具，它搭载了Uconnect 8.4寸和7寸双液晶人机互动系统让我们与的出行不再单调。指南者还搭载了智能无钥匙进入及远程启动系统、泊车影像辅助，让你日常使用得心应手、绰绰有余。 在行车科技方面，ACC自适应定速巡航系统、FCW前碰撞预警制动系统、行驶盲点监测系统、车道偏离预警系统、全功能电子安全辅助系统、全系标配EPB电子注册系统等同级标杆超70项主被动安全“黑科技”领先同价竞品。这才是真正的高科技舒适驾驶体验。

     相比途岳和逍客的四驱动力简配，Jeep指南者四驱版车型所搭载的Active Drive智能四驱系统十分强大，它能在17种驾驶者没意识到的情况下，在0.2秒的时间里自动切换成四驱模式、让安全出行来的更加直接！同时，更有同级少有的Selec-Terrain®路况模式自选系统，提供四种路况模式选择，能满足多种路况行车，享受不同的驾驶乐趣。而这些动力则来源于一台被称为“小排量之王”的1.4T Multi-air发动机，匹配同级唯一的采埃孚9速变速箱，这一黄金动力总成即便在城市蠕行状态也能提供最平顺的表现。仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛•米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，给你更强的驾驶快感，让你体验什么才是真正的“全能”。

     Jeep指南者在AUTO模式下，起步时自动默认为四驱。在行驶过程当速度达到40km/h，在路况环境好的情况下，切换至两驱。在两驱模式下，PTU和RDU可以断开连接，使中央传动轴和后差速器伞型齿轮处于静止状态，最大限度地减少动力损耗，降低油耗，中央传动轴后桥差速器减速齿轮完全静止，可降低3%-4%油耗，相当于0.3L/百公里。而相较于同价位其他车型的四驱系统，在切换至两驱模式时，通常会是RDU先断开连接，然后PTU再断开连接，并在PTU中完成对中央传动轴进行制动，使其静止。指南者的四驱系统前两根半轴采用的空心轴，使之更加轻量化，这样的目的也是为了有助于省油。而后半轴在满足强度要求的前提下，采用实心设计，并尽量做到轻量化，减少油耗。

写在最后：
       我们今天评选的这三款车型都各有优点：大众途岳来势凶猛，作为大众的得意产品，无论是外观设计还是科技配置上都可圈可点，可惜它在动力上的欠缺依然面临不小的挑战，特别面对今天竞争激烈的中国市场，恐怕还是存在一定的压力。第二款车型日产逍客在经济性和空间上优势明显，有成为年度的“最经济“车型的实力。但我们也不得不提出的是，这款车在科技配置以及四驱系统上的欠缺对于那些有四驱需求的客户恐怕没有任何吸引力。第三款车型Jeep指南者外观设计成熟稳重，内部空间及内饰用料和配置上也诚意十足，最关键的是在动力系统和四驱科技上的配置更是给了大家不少的惊喜。当之无愧的成为20万内最为推荐的家用级“全能”SUV车型。