X5驾控全解读跋山涉水，为什么非TA莫属？
2018年12月07日 09:15
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】全新BMW X5
继横跨欧洲之旅后
挑战了撒哈拉沙漠里的"蒙扎赛道"
完成一个又一个"壮举"
今天,在新一代X5即将上市之际
我们来看看这个全能选手
为什么无所不能?
首次配备的全新越野套件
四种多地形驾驶模式
岩石、碎石、冰面和沙地
造就有史以来最强大的通过能力
首次装备带自动水平高度调节的
双车桥空气悬架系统
可调节至80毫米的行驶高度
大幅提升乘坐舒适性和整车通过性
BMW xDrive智能全轮驱动
配合DPC动态性能控制系统
灵活性,牵引力和寻迹稳定性明显增强
3.0升直6发动机
配合八速Steptronic变速箱
同级加速最快,0-100km/h仅需5.5秒
再树豪华中大型SUV
智能驾驶辅助系统
让驾驶者不惧昏暗的停车环境
和狭窄的停车位
乘坐舒适、使用便利与灵活操控
不同需求完美平衡
年末将至,全新BMW X5携王者之势驾临四面见山,八方山围,山中怀城,城中有山的别致之地——腾冲.传承四代的BMW X5,不仅将SAV的定位发扬光大,更成为兼顾公路动态表现与非铺装道路通过能力的全能选手,为这一细分市场加冕新的王者.
强化越野性能,全路况通过性再创新高
全新BMW X5首次装备了带自动水平高度调节的双车桥空气悬架系统,配合首次提供的4种驾驶模式选项,让这款公路之王拥有超越同级的越野通过能力和超乎想象的乘坐舒适性.驶向横断山脉最西部高黎贡山脉腹地的腾冲极地,云雾缭绕、地貌奇特,星罗棋布形姿各异的火山成为了全新BMW X5车队征服的对象.
全新BMW X5装备的双车桥空气悬架可以提供多达80毫米的调节范围,并允许消费者进行手动的5级调节.装载模式下,后轴悬架可以单独降低40毫米,无论是装载行李,还是临时拿取物品,都更加便利.启用岩石模式后,车辆前后双轴可以提升高度达40毫米,车辆通过非铺装道路也变得轻而易举.
同时,车载电脑会根据车辆工况智能降低车身高度,配合动态阻尼控制,主动防侧倾功能和整体主动转向功能,即使是蜿蜒盘旋的山路,这款大中型SAV也能提供如同GT一般的行驶表现,其轻盈灵活、敏捷可控完全不输于任何一辆轿车.
采用全系五连杆后桥设计,全新BMW X5整体式主动转向系统提供了2.5°的最大转向角度,灵活转向性再度增强.创新的电控刹车系统(DSCi)令制动响应更加迅速,缩短了刹车距离,提升了主动安全性.源自M的后桥差速锁提供1500Nm的锁止力矩,不但保持了理想的牵引力,同时提高行驶稳定性,从而提高了全新BMW X5整车的操控性能.
双车桥空气悬架是第一次装备于BMW X家族,悬架的上下调节也是首次达到80毫米.有三种车身高度供用户选择.当车速超过138千米/小时,行车高度会自动降低20毫米.
全新BMW X5的用户可以选择包括4种驾驶模式的"越野包",只需使用按键或显示屏就能激活.在碎石、沙地、冰面和岩石路况下,车辆会针对车身高度、动力输出、变速箱响应、方向盘回馈及转向比调整设定,帮助驾驶者更好地适应路况的挑战.
爬到山顶,望着远处磅礴秀丽的风景,周围环绕着缥缈的云雾,仿佛是掌控天地的王者一般,置身于人间仙境.
更加智能的xDrive与DPC再次定义驾驶乐趣
借助BMW xDrive智能全轮驱动系统、DPC动态性能控制系统,以及后桥电子控制差速器锁的共同作用,全新BMW X5继承了BMW产品的动态特性,令每一位驾驶者都能享受到BMW独有的驾驶乐趣.
全新的xDrive智能全轮驱动系统,与DPC动态性能控制系统,使车辆的动态性能得到了明显的提升,变得无与伦比的敏捷.遇到湿滑道路或较大的弯角时,车辆并不需要降低发动机输出功率、制动内外侧车轮,来限制车轮的滑动;而是以较低的加速度,稳定、同步地调整内外侧车轮的动力输出,既保持稳定的抓地力,又保持顺滑的行驶轨迹,使车辆拥有最完美的动态性能.驾驶全新BMW X5感受山中萧瑟沧桑的味道,征服火山之巅,自如行驶在坑洼不平的非铺装道路,体验城市之外最原始的自然.
自2005年至今,BMW已经在轿车、X系列车型上全面装备xDrive智能驱动系统装.这一系统通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配.如果检测到后轮失去抓地力且滑动,可以将100%的动力传递给前轴,辅助车辆脱困.
DPC动态性能控制系统使BMW车型不再完全依赖于DSC动态稳定控制系统与DTC动态牵引力控制系统,而是主动分散后轴上的扭矩,去纠正潜在的转向过度与转向不足,进而提升操控的灵活性与寻迹的稳定性.
直列6缸增压引擎打造同级最佳动力
在中国市场,全新BMW X5装备3.0升直列6缸涡轮增压发动机,并标配新款8速Steptronic变速箱,实现同级最佳动力组合,并提供高效的燃油效率与传动效率.
相比上一代X5,全新BMW X5的动力略有提升,峰值功率增加25千瓦,至250千瓦/5500-6300/转/分;峰值扭矩增加50牛米,至450牛米/1500-5200/转/分.全新BMW X5的0-100公里/小时提速性能达到5.5秒,综合工况下的百公里燃油消耗8.6升,实现了燃油效率与动力表现的完美平衡,在这一细分市场树立了新的标杆.
长途旅行体验全面升级
跋山涉水不再是硬派越野车的专利
让热爱驾驶的你从容不迫地面对挑战
全能选手全新BMW X5即将上市
敬请期待(文:太平洋汽车网 馨羽)
继横跨欧洲之旅后
挑战了撒哈拉沙漠里的"蒙扎赛道"
完成一个又一个"壮举"
今天,在新一代X5即将上市之际
我们来看看这个全能选手
为什么无所不能?
首次配备的全新越野套件
四种多地形驾驶模式
岩石、碎石、冰面和沙地
造就有史以来最强大的通过能力
首次装备带自动水平高度调节的
双车桥空气悬架系统
可调节至80毫米的行驶高度
大幅提升乘坐舒适性和整车通过性
BMW xDrive智能全轮驱动
配合DPC动态性能控制系统
灵活性,牵引力和寻迹稳定性明显增强
3.0升直6发动机
配合八速Steptronic变速箱
同级加速最快,0-100km/h仅需5.5秒
再树豪华中大型SUV
智能驾驶辅助系统
让驾驶者不惧昏暗的停车环境
和狭窄的停车位
乘坐舒适、使用便利与灵活操控
不同需求完美平衡
年末将至,全新BMW X5携王者之势驾临四面见山,八方山围,山中怀城,城中有山的别致之地——腾冲.传承四代的BMW X5,不仅将SAV的定位发扬光大,更成为兼顾公路动态表现与非铺装道路通过能力的全能选手,为这一细分市场加冕新的王者.
强化越野性能,全路况通过性再创新高
全新BMW X5首次装备了带自动水平高度调节的双车桥空气悬架系统,配合首次提供的4种驾驶模式选项,让这款公路之王拥有超越同级的越野通过能力和超乎想象的乘坐舒适性.驶向横断山脉最西部高黎贡山脉腹地的腾冲极地,云雾缭绕、地貌奇特,星罗棋布形姿各异的火山成为了全新BMW X5车队征服的对象.
全新BMW X5装备的双车桥空气悬架可以提供多达80毫米的调节范围,并允许消费者进行手动的5级调节.装载模式下,后轴悬架可以单独降低40毫米,无论是装载行李,还是临时拿取物品,都更加便利.启用岩石模式后,车辆前后双轴可以提升高度达40毫米,车辆通过非铺装道路也变得轻而易举.
同时,车载电脑会根据车辆工况智能降低车身高度,配合动态阻尼控制,主动防侧倾功能和整体主动转向功能,即使是蜿蜒盘旋的山路,这款大中型SAV也能提供如同GT一般的行驶表现,其轻盈灵活、敏捷可控完全不输于任何一辆轿车.
采用全系五连杆后桥设计,全新BMW X5整体式主动转向系统提供了2.5°的最大转向角度,灵活转向性再度增强.创新的电控刹车系统(DSCi)令制动响应更加迅速,缩短了刹车距离,提升了主动安全性.源自M的后桥差速锁提供1500Nm的锁止力矩,不但保持了理想的牵引力,同时提高行驶稳定性,从而提高了全新BMW X5整车的操控性能.
双车桥空气悬架是第一次装备于BMW X家族,悬架的上下调节也是首次达到80毫米.有三种车身高度供用户选择.当车速超过138千米/小时,行车高度会自动降低20毫米.
全新BMW X5的用户可以选择包括4种驾驶模式的"越野包",只需使用按键或显示屏就能激活.在碎石、沙地、冰面和岩石路况下,车辆会针对车身高度、动力输出、变速箱响应、方向盘回馈及转向比调整设定,帮助驾驶者更好地适应路况的挑战.
爬到山顶,望着远处磅礴秀丽的风景,周围环绕着缥缈的云雾,仿佛是掌控天地的王者一般,置身于人间仙境.
更加智能的xDrive与DPC再次定义驾驶乐趣
借助BMW xDrive智能全轮驱动系统、DPC动态性能控制系统,以及后桥电子控制差速器锁的共同作用,全新BMW X5继承了BMW产品的动态特性,令每一位驾驶者都能享受到BMW独有的驾驶乐趣.
全新的xDrive智能全轮驱动系统,与DPC动态性能控制系统,使车辆的动态性能得到了明显的提升,变得无与伦比的敏捷.遇到湿滑道路或较大的弯角时,车辆并不需要降低发动机输出功率、制动内外侧车轮,来限制车轮的滑动;而是以较低的加速度,稳定、同步地调整内外侧车轮的动力输出,既保持稳定的抓地力,又保持顺滑的行驶轨迹,使车辆拥有最完美的动态性能.驾驶全新BMW X5感受山中萧瑟沧桑的味道,征服火山之巅,自如行驶在坑洼不平的非铺装道路,体验城市之外最原始的自然.
自2005年至今,BMW已经在轿车、X系列车型上全面装备xDrive智能驱动系统装.这一系统通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配.如果检测到后轮失去抓地力且滑动,可以将100%的动力传递给前轴,辅助车辆脱困.
DPC动态性能控制系统使BMW车型不再完全依赖于DSC动态稳定控制系统与DTC动态牵引力控制系统,而是主动分散后轴上的扭矩,去纠正潜在的转向过度与转向不足,进而提升操控的灵活性与寻迹的稳定性.
直列6缸增压引擎打造同级最佳动力
在中国市场,全新BMW X5装备3.0升直列6缸涡轮增压发动机,并标配新款8速Steptronic变速箱,实现同级最佳动力组合,并提供高效的燃油效率与传动效率.
相比上一代X5,全新BMW X5的动力略有提升,峰值功率增加25千瓦,至250千瓦/5500-6300/转/分;峰值扭矩增加50牛米,至450牛米/1500-5200/转/分.全新BMW X5的0-100公里/小时提速性能达到5.5秒,综合工况下的百公里燃油消耗8.6升,实现了燃油效率与动力表现的完美平衡,在这一细分市场树立了新的标杆.
长途旅行体验全面升级
跋山涉水不再是硬派越野车的专利
让热爱驾驶的你从容不迫地面对挑战
全能选手全新BMW X5即将上市
敬请期待(文:太平洋汽车网 馨羽)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章