【太平洋汽车网 新车入江城】定位比560更年轻，比510更实用的宝骏530近日迎来了一次不大不小的年度升级。要说这“不大”，从表面上真看不出新款与现款的区别；要说“不小”，全新升级的动力总成可能会让你眼前一亮。想知道搭载了CVT无级变速箱的2019款宝骏530表现如何吗？下面我们就来一探究竟。

车辆提供	武汉市宝骏汽车销售有限公司	图/文/摄	PCauto
车型	宝骏530 1.5T CVT	售价	8.88-10.28万
销售地址/电话	武汉市武昌区阳光大道4号
	400-815-0606转2623

外形前卫


　　2019款宝骏530在外形方面并没有做太多升级，毕竟这外形已经足够前卫大胆。

　　内饰方面同样维持了现款的水平，新款升级了液晶组合仪表盘，中间的7英寸车载电脑功能丰富，不仅能显示各种车辆与多媒体信息，导航功能同样能显示在仪表盘屏幕上。

　　配置方面向来是自主品牌的强项，宝骏同样不例外。所以LED大灯，Infinity音响、全景天窗出现在配置表上并不奇怪。不过得清楚的是，这些只是顶配车型才能享受的福利，至于走量的中配车型，配置方面其实看起来算不上特别丰富，只能说足够实用。

　　不过话说回来，起码全系标配ESP、上坡辅助这点倒是值得点赞。而且后排出风口、倒车影像已经覆盖中低配车型了。值得一体的是，比起竞品对手哈弗H6、传祺GS4而言，530的入门价位无疑亲民许多。

　　如果要挑刺的话，中控台的8英寸触摸屏虽然功能齐全，运行速度还不错，还自带了喜马拉雅FM等诸多APP，但缺少内置4G/3G网络的前提下，还得用自己手机作为热点才能使用，这就显得有点鸡肋了。而且诸如自动大灯、自动空调这些舒适性配置乃至盲区监测、车道偏离辅助这些主动安全配置也是在530上找不到的。




空间很实用


　　车内空间可是宝骏530一大亮点，后排靠背可调节角度也很大，无论何种身材，在车内总能找到舒适的坐姿。

动力 1.5T+CVT


　　2019款宝骏530搭载代号N15T的新一代1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到111kW，最大扭矩输出达到250N·m/1600-3600rpm，不止输出比现款更强，霍尼韦尔第三代涡轮增压器也使得发动机在1600rpm时便能输出最大扭矩。此次改款最大的升级要数用上了上汽与博世的共同开发的CVT无级变速箱了，代号CTF25。

　　1.5T版本的宝骏530采用了后多连杆独立悬挂的结构，从官方资料看530的硬件规格会比560略高一些，诸如前后减震选用了萨克斯（SACHS）品牌，还找来底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）来合作底盘研发工作。

总结


　　作为一台定位年轻，价格实惠的SUV产品，宝骏530有着让人过目不忘的外形与宽适的空间表现。2019款在旧款的基础上升级了上汽与博世共同研发的CVT无级变速箱，在平顺性方面有了显著进步，并且动力输出也更为强劲，对于家庭用车来说，这样的升级无疑是大家喜闻乐见的。