到店实拍：2018款欧尚COS1° 1.5T自动智
2018年11月13日 10:57
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【太平洋汽车网 车市点评频道】说起近年来市场销量不错的自主品牌，毫无疑问长安品牌是其中之一，其在家庭乘用领域和商用领域都有着不俗的表现。尤其是其SUV车型，CS系列和吉利博越及哈弗H系列一起牢牢占据着自主SUV的前三把交椅。不过坦率的讲，长安旗下的SUV，对比自主中的老大哈弗来说，市场占有率上还是比较吃亏的，车型相对较少是主要原因之一。
认识到了问题的长安并没有自我满足，在CS系列的基础上决定开拓新的SUV车型来满足更多的市场需求。不过令人有些意外的是，新SUV并没有划归到主打乘用领域的长安汽车，而是由主打商用的欧尚汽车来生产制造。这就不禁令人有那么一丝的怀疑，一个商用车公司做家用SUV，它行吗？带着这个疑问，编辑决定到大连东升长安汽车华北路欧尚店一探究竟，用近距离的观察，解开心中的疑惑。
踏入店门，新晋推出的欧尚COS1°(科赛)就摆放在展厅内最显眼的位置（该展示车型为1.5T自动·智，是科赛的顶配车型）。看到实车后，最为直观的印象就是这款车的造型相对以往的欧尚车型更加前卫和时尚，全新的家族设计语言和logo赋予了欧尚汽车新的活力。其前格栅采用了星辰风格+六边形设计，比较硬朗，再搭配大格栅的前保险杠，整个前脸看起来很有质感。
欧尚COS1°(科赛)的前大灯轮廓比较规矩，回旋镖式日间行车灯辨识度很高，LED大灯设有透镜，可更好的汇聚光线。从照片中我们可以看到，大灯的内部看起来棱角分明并带有长安字样，偏近金属质感透着一股凌厉的杀气。
欧尚COS1°(科赛)由于采用7座设计，所以侧身看起来十分的修长，轴距达到了2800mm。不过可能由于欧尚旗下多为商用车，所以科赛看起来还是有一些MPV车型的影子。D柱位置有一个很明显的向上收折的设计，既能保证悬浮式车顶的效果也能保留极高的辨识度。
欧尚COS1°(科赛)的车尾造型比较饱满，凹状的尾翼搭配车尾底部银色饰板以及双边排气管造型，时尚元素比较丰富，长安意大利设计中心的设计，果然是不同凡响的。
欧尚COS1°(科赛)的尾灯网车身侧面延伸，与腰线自然相连，灯组内部设计精致，示宽灯采用了“双螺旋星云”设计，新颖时尚。另外，尾部的后备箱盖右下角有COS1°标记以及车型动力配置标记。
欧尚COS1°(科赛)的轮毂造型为五辐式风火轮造型设计，比较偏向运动感，而轮胎采用的邓禄普DRANDTREK系列轮胎，尺寸为225/60 R18。
欧尚COS1°(科赛)的内饰采用了蓝色+黑色双色搭配+金色的饰条点缀，配合T字造型，豪华感强烈。中控台采用大面积软材质覆盖，用料比较厚道，大尺寸的中控屏以及副驾驶贯穿式空调出风口很是抢眼。
欧尚COS1°(科赛)的方向盘采用D字型设计、真皮包裹，底部镂空处的金色饰件格外抢眼。方向盘集成ACC、蓝牙、行车电脑等功能按键。其中ACC功能支持0-150km/h速度范围内使用。
欧尚COS1°(科赛)的仪表盘为常见的双机械指针搭配行车电脑设计，中间的显示为7英寸，可调节显示的内容比较丰富。仪表盘设有科幻、运动和雅致三种显示模式，整体效果不错。
欧尚COS1°(科赛)中控台的10英寸触控屏界面简洁易懂，功能方面比较丰富，比如车联网、导航、360度全景、行车记录仪等等应有尽有。
欧尚COS1°(科赛)的中控及空调，除了触控式之外也设有实体按键，提供了更加便捷的操作，所有的操控功能通过实体按键一样能够实现。
欧尚COS1°(科赛)档杆附近采用黑色纹理饰板覆盖，按键周边设有金色饰件营造出了不错的视觉效果。档杆的两边设有座椅通风和座椅加热、电子手刹、全景影像、车道偏离预警等按键。这个级别的车型居然配置堪比中高端SUV，欧尚汽车这次真的有良心啊。
欧尚COS1°(科赛)除了前排空调外，还带有后排独立空调（可调风量），这在低端中大型SUV车型中是很罕见的。而且除了后排独立空调之外，科赛还配备了空气净化系统，还是那句话，非常良心。
欧尚COS1°(科赛)的全景天窗面积是比较大的，前部可开启的面积也非常的可观，本来科赛的整个车体就很修长，直接贯穿前后的天窗给车内提供了广阔的视野。
欧尚COS1°(科赛)的前排座椅比较宽大，支持电动调节，靠背以及坐垫两侧都采用了菱形纹理设计营造出一定的档次感，靠背上的COS采用金色缝线，与车内其他金色饰件相呼应。
欧尚COS1°(科赛)的第二排座椅为两个独立座椅，样式上和前排基本一致，乘坐舒适性比较好，只是乘坐空间比较中规中矩。另外，第二排座椅可调范围较大，能较好地为第三排腾出足够的腿部空间。
欧尚COS1°(科赛)的第三排座椅相对较小，但和一般的中型SUV相比较而言，腿部空间大大增加了，在乘坐舒适性上要好了很多，并不仅仅是代表一个第三排座椅有无问题。
欧尚COS1°(科赛)的后备箱方面，在第三排座椅不放倒的情况下比较有限，后排中排全部放倒之后则会有一个非常宽阔平整的内部空间，这对于主打商用面包车及MPV的欧尚汽车来说，设计上是手到擒来的。
为了更好的展示欧尚COS1°(科赛)的乘用空间，编辑特意找到了一位店内的工作人员进行演示。从上图我们可以看到，演示者的身材健壮，可谓虎背熊腰，演示者在车内各个座椅上都未出现拥挤与不适的状态，头部和腿部空间都完全足够，欧尚COS1°(科赛)的乘用空间是大是小，一目了然。
欧尚COS1°(科赛)的动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，采用了缸内直喷技术，最大功率达到了131千瓦/5500转，最大扭矩为265牛米/1450-4500转，数据上来看这台1.5T发动机的输出相当不错。变速器方面，与发动机搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，未来还会提供手动挡车型。
欧尚COS1°(科赛)的悬挂方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。据工作人员介绍，调教偏向硬朗支撑性很好，滤震方面做得相当不错。不过快速通过一些起伏路面时，由于整车重心较高，车身在颠簸过程中会有轻微的晃动存在，而在一些急弯处车身的侧倾则不大。总体而言，这个价格级别的车型能做到这个程度，完全可以接受。
编辑总结：欧尚COS1°(科赛)拥有时尚年轻的外观，豪华以及科技感强的内饰，用料给力，配置方面也比较丰富。在时下流行的互联网汽车概念方面，欧尚COS1°(科赛)做得也比较靠前，车机支持4G上网、语音控制车内多种功能以外，还能通过手机APP控制车辆以及查看车况。新车提供5/6/7座合计四种座椅布局选择，可以满足不用消费者的需要。1.5T搭配爱信6速手自一体变速箱这套主流的动力总成表现能够让人满意，日常使用足够。总的来说，这次长安欧尚汽车给市场带来了足够的惊喜，在10-15万元区间内，尽管SUV车型很多，但欧尚COS1°(科赛)的直接竞争对手并不多，对于欧尚COS1°(科赛)的未来市场预期，编辑还是十分看好的。
特别鸣谢：感谢提供车辆的大连东升长安汽车华北路欧尚店（大连市甘井子区华北路516号北市汽车城B2-2，地铁1号线华北路站B口东侧马路对面），咨询专线：400-030-8157，对长安欧尚汽车感兴趣的朋友可以拨打咨询电话或直接到店品鉴。另外，大连东升长安汽车华北路欧尚店近期欧尚COS1°(科赛)火热销售中，想要购买欧尚COS1°(科赛)朋友不要错过。（文：太平洋汽车网 孙斌）
认识到了问题的长安并没有自我满足，在CS系列的基础上决定开拓新的SUV车型来满足更多的市场需求。不过令人有些意外的是，新SUV并没有划归到主打乘用领域的长安汽车，而是由主打商用的欧尚汽车来生产制造。这就不禁令人有那么一丝的怀疑，一个商用车公司做家用SUV，它行吗？带着这个疑问，编辑决定到大连东升长安汽车华北路欧尚店一探究竟，用近距离的观察，解开心中的疑惑。
踏入店门，新晋推出的欧尚COS1°(科赛)就摆放在展厅内最显眼的位置（该展示车型为1.5T自动·智，是科赛的顶配车型）。看到实车后，最为直观的印象就是这款车的造型相对以往的欧尚车型更加前卫和时尚，全新的家族设计语言和logo赋予了欧尚汽车新的活力。其前格栅采用了星辰风格+六边形设计，比较硬朗，再搭配大格栅的前保险杠，整个前脸看起来很有质感。
欧尚COS1°(科赛)的前大灯轮廓比较规矩，回旋镖式日间行车灯辨识度很高，LED大灯设有透镜，可更好的汇聚光线。从照片中我们可以看到，大灯的内部看起来棱角分明并带有长安字样，偏近金属质感透着一股凌厉的杀气。
欧尚COS1°(科赛)由于采用7座设计，所以侧身看起来十分的修长，轴距达到了2800mm。不过可能由于欧尚旗下多为商用车，所以科赛看起来还是有一些MPV车型的影子。D柱位置有一个很明显的向上收折的设计，既能保证悬浮式车顶的效果也能保留极高的辨识度。
欧尚COS1°(科赛)的车尾造型比较饱满，凹状的尾翼搭配车尾底部银色饰板以及双边排气管造型，时尚元素比较丰富，长安意大利设计中心的设计，果然是不同凡响的。
欧尚COS1°(科赛)的尾灯网车身侧面延伸，与腰线自然相连，灯组内部设计精致，示宽灯采用了“双螺旋星云”设计，新颖时尚。另外，尾部的后备箱盖右下角有COS1°标记以及车型动力配置标记。
欧尚COS1°(科赛)的轮毂造型为五辐式风火轮造型设计，比较偏向运动感，而轮胎采用的邓禄普DRANDTREK系列轮胎，尺寸为225/60 R18。
欧尚COS1°(科赛)的内饰采用了蓝色+黑色双色搭配+金色的饰条点缀，配合T字造型，豪华感强烈。中控台采用大面积软材质覆盖，用料比较厚道，大尺寸的中控屏以及副驾驶贯穿式空调出风口很是抢眼。
欧尚COS1°(科赛)的方向盘采用D字型设计、真皮包裹，底部镂空处的金色饰件格外抢眼。方向盘集成ACC、蓝牙、行车电脑等功能按键。其中ACC功能支持0-150km/h速度范围内使用。
欧尚COS1°(科赛)的仪表盘为常见的双机械指针搭配行车电脑设计，中间的显示为7英寸，可调节显示的内容比较丰富。仪表盘设有科幻、运动和雅致三种显示模式，整体效果不错。
欧尚COS1°(科赛)中控台的10英寸触控屏界面简洁易懂，功能方面比较丰富，比如车联网、导航、360度全景、行车记录仪等等应有尽有。
欧尚COS1°(科赛)的中控及空调，除了触控式之外也设有实体按键，提供了更加便捷的操作，所有的操控功能通过实体按键一样能够实现。
欧尚COS1°(科赛)档杆附近采用黑色纹理饰板覆盖，按键周边设有金色饰件营造出了不错的视觉效果。档杆的两边设有座椅通风和座椅加热、电子手刹、全景影像、车道偏离预警等按键。这个级别的车型居然配置堪比中高端SUV，欧尚汽车这次真的有良心啊。
欧尚COS1°(科赛)除了前排空调外，还带有后排独立空调（可调风量），这在低端中大型SUV车型中是很罕见的。而且除了后排独立空调之外，科赛还配备了空气净化系统，还是那句话，非常良心。
欧尚COS1°(科赛)的全景天窗面积是比较大的，前部可开启的面积也非常的可观，本来科赛的整个车体就很修长，直接贯穿前后的天窗给车内提供了广阔的视野。
欧尚COS1°(科赛)的前排座椅比较宽大，支持电动调节，靠背以及坐垫两侧都采用了菱形纹理设计营造出一定的档次感，靠背上的COS采用金色缝线，与车内其他金色饰件相呼应。
欧尚COS1°(科赛)的第二排座椅为两个独立座椅，样式上和前排基本一致，乘坐舒适性比较好，只是乘坐空间比较中规中矩。另外，第二排座椅可调范围较大，能较好地为第三排腾出足够的腿部空间。
欧尚COS1°(科赛)的第三排座椅相对较小，但和一般的中型SUV相比较而言，腿部空间大大增加了，在乘坐舒适性上要好了很多，并不仅仅是代表一个第三排座椅有无问题。
欧尚COS1°(科赛)的后备箱方面，在第三排座椅不放倒的情况下比较有限，后排中排全部放倒之后则会有一个非常宽阔平整的内部空间，这对于主打商用面包车及MPV的欧尚汽车来说，设计上是手到擒来的。
为了更好的展示欧尚COS1°(科赛)的乘用空间，编辑特意找到了一位店内的工作人员进行演示。从上图我们可以看到，演示者的身材健壮，可谓虎背熊腰，演示者在车内各个座椅上都未出现拥挤与不适的状态，头部和腿部空间都完全足够，欧尚COS1°(科赛)的乘用空间是大是小，一目了然。
欧尚COS1°(科赛)的动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，采用了缸内直喷技术，最大功率达到了131千瓦/5500转，最大扭矩为265牛米/1450-4500转，数据上来看这台1.5T发动机的输出相当不错。变速器方面，与发动机搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，未来还会提供手动挡车型。
欧尚COS1°(科赛)的悬挂方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。据工作人员介绍，调教偏向硬朗支撑性很好，滤震方面做得相当不错。不过快速通过一些起伏路面时，由于整车重心较高，车身在颠簸过程中会有轻微的晃动存在，而在一些急弯处车身的侧倾则不大。总体而言，这个价格级别的车型能做到这个程度，完全可以接受。
编辑总结：欧尚COS1°(科赛)拥有时尚年轻的外观，豪华以及科技感强的内饰，用料给力，配置方面也比较丰富。在时下流行的互联网汽车概念方面，欧尚COS1°(科赛)做得也比较靠前，车机支持4G上网、语音控制车内多种功能以外，还能通过手机APP控制车辆以及查看车况。新车提供5/6/7座合计四种座椅布局选择，可以满足不用消费者的需要。1.5T搭配爱信6速手自一体变速箱这套主流的动力总成表现能够让人满意，日常使用足够。总的来说，这次长安欧尚汽车给市场带来了足够的惊喜，在10-15万元区间内，尽管SUV车型很多，但欧尚COS1°(科赛)的直接竞争对手并不多，对于欧尚COS1°(科赛)的未来市场预期，编辑还是十分看好的。
特别鸣谢：感谢提供车辆的大连东升长安汽车华北路欧尚店（大连市甘井子区华北路516号北市汽车城B2-2，地铁1号线华北路站B口东侧马路对面），咨询专线：400-030-8157，对长安欧尚汽车感兴趣的朋友可以拨打咨询电话或直接到店品鉴。另外，大连东升长安汽车华北路欧尚店近期欧尚COS1°(科赛)火热销售中，想要购买欧尚COS1°(科赛)朋友不要错过。（文：太平洋汽车网 孙斌）
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