【太平洋汽车网 行情频道】中国的汽车市场经过了几十年的发展，谁都羡慕那些当年“第一个吃螃蟹的人”如今获得丰厚的回报;但看到别人光鲜的一面时，也要明白当年作为拓荒者是需要多大的勇气，除了天时、地利之外，实力也是不可或缺的部分。

　　48V电气系统一个火热的汽车新领域，很多厂商已经在这一方面投下了不少研发资源，很多豪华车也已经率先搭载。

48V轻混是何方神圣？


     早在2011年，大众、宝马、戴姆勒等德国龙头车企就联合推出48V系统，其中之一是应付更多的车载用电，而另外一个则是满足日益严格的排放规定。目前主流的汽车电气系统采用12V，而48V电气系统则可以看做是它的升级版；除了能够提供启停功能之外，最大的亮点在于能提供辅助的动力。

48V轻混给我们带来的好处有什么?


功能一：满足车内更多用电器的需求

       电气化也是现今汽车的发展方向，很多智能设备都是需要用到电，供电电源提高至48V，可以满足车内更多用电器的需求。

功能二：提升动力/降低油耗

        虽然48V混动系统不能实现纯电行驶，但电动机可以额外提供动力，提升动力表现；另外也能补偿燃油机起步时等低效率工况，降低油耗。按照现今的技术，48V混动系统大约能降低10%左右的油耗。

功能三：更大限度地实现启停

        虽然12V电气系统也能实现发动机启停，但由于电池以及电机的局限，很多工况下启停系统都会受到限制，比如空调运作、方向助力等，而48V电气系统有着更大的电池和电机，实现发动机启停的工况会更广。

功能四：实现能耗更低的滑行功能

      虽然实现滑行功能时，发动机除了维持转速的喷油之外，还需要维持各种车内用电而额外喷油，而48V电气系统则可以减少这部分的额外油耗。

功能五：动能回收

　　48V混动系统相比于很多新能源车的电池要小很多，除了电机给电池充电之外，还能通过动能回收给电池充电，把这一本来浪费的能量把它利用起来。


驾乘：如虎添翼

　　动力方面，博瑞GE提供了PHEV和MHEV两种车型，其中PHEV是插电混合动力版本；而MHEV则是由1.5T三缸发动机+48V电机的轻混版本，系统综合功率为142kW(193PS)，最大扭矩为300Nm，变速箱采用的是7速双离合变速箱。

　　之前在领克02上就已经试过1.5T三缸+7速双离合这一套动力了，不仅动力够用，抖动的抑制也是相当不错，完全就是刷新认知般的存在;而博瑞GE MHEV还加上电机的辅助，表现则要更加的完美。双离合的特性被遮掩得微乎其微，假如你不是特意去感受，你是难以察觉的。

　　官方给出的博瑞GE MHEV车型百公里加速8.9秒，虽然称不上动力多澎湃，但完全是够用的了，而且在电机的辅助下，你是感觉不到三缸机那种单薄而且突兀的爆发，电机可以补偿燃油机低输出的工况，让整个加速的过程会更加线性，这也是先天性优于常规动力的三缸发动机。

　　博瑞GE MHEV提供了三种驾驶模式选项，分别是eco、舒适和运动;在这三种模式下，油门的响应会有所不同，但差异真不大，eco不会显得疲软，运动模式也不会很敏感，哪种模式都可以让你开起来很轻松;方向盘助力的差异则相对明显一些，eco会偏轻、运动会偏重、舒适就会很适中，符合各种不同的驾驶者需求。

　　编辑总结：48V电气系统与小排量涡轮增压发动机的搭配相当于一种互补关系，不仅能够优化动力，对于油耗也是有所裨益。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）