PCauto专访│西安博豪吉利市场经理 常园
2018年11月14日 09:21
(共计1页)
【太平洋汽车网 西安车市访谈频道】一直在外地做甲方的执行,2014年回到西安,本身就喜欢市场的工作模式,在执行公司也是汽车方面的业务,对汽车市场还能入手快一点,碰巧当时吉利汽车正在招聘,当时的吉利汽车没有现在这么火爆,店里只有两个品牌全球鹰与帝豪,两个展厅也没合并。14年年底,我就正式进入了吉利汽车大家庭,刚开始做市场还是比较心酸,当时是我刚进入汽车市场,发现跟想象的不一样,原本的工作我是乙方,只需要做后期的一个执行,到了市场部发现,前期的活动方案策划都需要自己来做,刚进入这个行业不懂,只能起早贪黑去学习,帮领导擦桌子倒水,为了让领导多教些东西,自己回去慢慢琢磨,就这样一点一滴的成长起来,2018年9月6日西安博豪吉利开业,我也随之来到这家店任职市场部经理。
人物专访:西安博豪吉利市场经理 常园
一座连接的桥梁
眼中的市场部
市场部相当于一座桥梁,是与吉利汽车、公司各个部门的桥梁。比如说,这一季度的厂家促销规划什么,根据这一季度的规划我要下发到店里,再根据店内的本月规划就要制定一个大方向,每周应该做什么每天又应该做什么,这就属于厂家传达的桥梁。市场部需要把这些更加细化到所有的方案里,在传递到销售部作为店里宣传的主导方向。吉利进入3.0时代之后,现在不仅要跟着厂家的规划去做活动,而且要迎合每个节日去营销,要发展店内的一些特色。
做过市场的人都知道,市场部都是和一线销售部战斗在一起的,甚至要在前面探路,一场活动我给他们指个大的方向,我跟总经理去核对,没啥问题就按照这个方向去执行。如果途中我的方向有误,就会导致全军溃败,所以市场部对于厂家和公司都是非常重要的部门。
吉利汽车对市场经理每年都要进行一次考核,要求你的思想必须开放,对市场要有很深的了解度,我一直都在学习与进步。
相辅相成
新兴媒体与传统媒体
一个简单的例子来说,现在很多人手机上都有抖音,大家都很上瘾每天必须要刷刷,虽然说它的曝光量、浏览量都很高,归根结底多了一个了解的渠道,看到视频上缤瑞很漂亮,去了解下这个车还是要回归到传统媒体网站,搜索车的配置等,那些专业的试驾报告,还能给客户一个参考依据,但是实际的话还是相辅相成的。
遵循精品车的造车理念
吉利销量持续上涨
前段时间我看过一个说吉利的文章,都知道现在水军比较多,那篇文章题目叫“吉利是靠营销炒作上去的”,后来车圈的一位老师发表一篇文章题目叫“营销不等于品质吗”很中肯的讲述吉利汽车销量为什么一直保持增长,就是它产品品质在增强,从吉利博瑞推出,吉利就是遵循造每个人的精品车的造车理念,它的定位就在一个国民车。
以前基本汽车市场让合资车在垄断,吉利现在慢慢要让国产车进入到千家万户,以前的吉利造车比较务实,现在把务实和年轻化的理念加入到车型中,从3.0产品里面都可以看到,不管是配置还是车身质量,都是比较靠谱的。单纯的靠社会舆论或者拿钱砸广告的话,比吉利汽车有钱的汽车厂商很多,那为什么吉利能持久的增长,归根到底还是产品的品质。
坚持一对一服务
销量带给售后的压力
销量爆发式的增长,售后保养压力肯定是有所上涨,针对售后保养容易扎堆问题,开放了一个预约vip通道,您在家只需要打个电话就可以预约保养,确定好时间到店报您的手机号码或者车牌号,查到后立马给您安排保养,节省每一个客户的时间。
再一个不管是再忙始终坚持一对一服务,有什么问题全部一对一,如果说客户的疑问没有解答,是不会让客户离开店的,只有确保客户问题解决满意了,才会让客户安心的离店。
不能在自满自足
售前服务调查后续
不管对哪家店、哪家品牌都是一次很好的提升,外界对品牌口碑到底怎么样,有时候我们不知道,通过这种形式了解到自身的缺点,去改正得以提升。那次调查完之后,发现不能在自满自足,追求销量的却把其它东西放弃了,比如说客户服务、停车接待、客户到店无人接待等一些基本问题,以后是不会产生。
针对上述问题,中层管理层也进行了一个探讨,对问题制定了可行有效的方案,也对一线销售服务人员做了细致化的培训,严格要求自己确保每一批客户离开,都能感受到我们店正规的服务。
西安消费者关注车型
吉利缤瑞
时光竞速美学”设计理念的运用可以说是相当直观亮眼。车身采用大量线条刻画,光影效果的呈现非常显著。全速段ACC自适应巡航系统,以往其他车型在时速达到30km/h时,才能激活,但在缤瑞身上,0-150km/h都能全部覆盖。其次要说的是ICC智能领航系统。其实它就是全速ACC自适应巡航系统与LKA车道偏离辅助系统共同作用下实现L2级别的半自动跟车,包括有弯道的路况。值得一提的是,在无车道线的道路上车辆以前车轨迹及两边车流轨迹实现巡航跟行。
西安博豪吉利
位于西安高新区丈八三路26号,在西安吉利里属于L网经销商,最大的优势就是地域,目前南边就我们一家吉利汽车,在地域上服务于整个南边。再一个我们是新店,店内的环境以及售后维修的设备都是按照吉利3.0标准走的,售后团队都是有十年以上的行业工作经验。总以一句话,用心做好每一项服务才是最好的优势。
采写│王子航
摄影│王子航
出品│太平洋汽车网
人物专访:西安博豪吉利市场经理 常园
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一座连接的桥梁
眼中的市场部
市场部相当于一座桥梁,是与吉利汽车、公司各个部门的桥梁。比如说,这一季度的厂家促销规划什么,根据这一季度的规划我要下发到店里,再根据店内的本月规划就要制定一个大方向,每周应该做什么每天又应该做什么,这就属于厂家传达的桥梁。市场部需要把这些更加细化到所有的方案里,在传递到销售部作为店里宣传的主导方向。吉利进入3.0时代之后,现在不仅要跟着厂家的规划去做活动,而且要迎合每个节日去营销,要发展店内的一些特色。
做过市场的人都知道,市场部都是和一线销售部战斗在一起的,甚至要在前面探路,一场活动我给他们指个大的方向,我跟总经理去核对,没啥问题就按照这个方向去执行。如果途中我的方向有误,就会导致全军溃败,所以市场部对于厂家和公司都是非常重要的部门。
吉利汽车对市场经理每年都要进行一次考核,要求你的思想必须开放,对市场要有很深的了解度,我一直都在学习与进步。
相辅相成
新兴媒体与传统媒体
一个简单的例子来说,现在很多人手机上都有抖音,大家都很上瘾每天必须要刷刷,虽然说它的曝光量、浏览量都很高,归根结底多了一个了解的渠道,看到视频上缤瑞很漂亮,去了解下这个车还是要回归到传统媒体网站,搜索车的配置等,那些专业的试驾报告,还能给客户一个参考依据,但是实际的话还是相辅相成的。
遵循精品车的造车理念
吉利销量持续上涨
前段时间我看过一个说吉利的文章,都知道现在水军比较多,那篇文章题目叫“吉利是靠营销炒作上去的”,后来车圈的一位老师发表一篇文章题目叫“营销不等于品质吗”很中肯的讲述吉利汽车销量为什么一直保持增长,就是它产品品质在增强,从吉利博瑞推出,吉利就是遵循造每个人的精品车的造车理念,它的定位就在一个国民车。
以前基本汽车市场让合资车在垄断,吉利现在慢慢要让国产车进入到千家万户,以前的吉利造车比较务实,现在把务实和年轻化的理念加入到车型中,从3.0产品里面都可以看到,不管是配置还是车身质量,都是比较靠谱的。单纯的靠社会舆论或者拿钱砸广告的话,比吉利汽车有钱的汽车厂商很多,那为什么吉利能持久的增长,归根到底还是产品的品质。
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坚持一对一服务
销量带给售后的压力
销量爆发式的增长,售后保养压力肯定是有所上涨,针对售后保养容易扎堆问题,开放了一个预约vip通道,您在家只需要打个电话就可以预约保养,确定好时间到店报您的手机号码或者车牌号,查到后立马给您安排保养,节省每一个客户的时间。
再一个不管是再忙始终坚持一对一服务,有什么问题全部一对一,如果说客户的疑问没有解答,是不会让客户离开店的,只有确保客户问题解决满意了,才会让客户安心的离店。
不能在自满自足
售前服务调查后续
不管对哪家店、哪家品牌都是一次很好的提升,外界对品牌口碑到底怎么样,有时候我们不知道,通过这种形式了解到自身的缺点,去改正得以提升。那次调查完之后,发现不能在自满自足,追求销量的却把其它东西放弃了,比如说客户服务、停车接待、客户到店无人接待等一些基本问题,以后是不会产生。
针对上述问题,中层管理层也进行了一个探讨,对问题制定了可行有效的方案,也对一线销售服务人员做了细致化的培训,严格要求自己确保每一批客户离开,都能感受到我们店正规的服务。
西安消费者关注车型
吉利缤瑞

时光竞速美学”设计理念的运用可以说是相当直观亮眼。车身采用大量线条刻画,光影效果的呈现非常显著。全速段ACC自适应巡航系统,以往其他车型在时速达到30km/h时,才能激活,但在缤瑞身上,0-150km/h都能全部覆盖。其次要说的是ICC智能领航系统。其实它就是全速ACC自适应巡航系统与LKA车道偏离辅助系统共同作用下实现L2级别的半自动跟车,包括有弯道的路况。值得一提的是,在无车道线的道路上车辆以前车轨迹及两边车流轨迹实现巡航跟行。
西安博豪吉利
位于西安高新区丈八三路26号,在西安吉利里属于L网经销商,最大的优势就是地域,目前南边就我们一家吉利汽车,在地域上服务于整个南边。再一个我们是新店,店内的环境以及售后维修的设备都是按照吉利3.0标准走的,售后团队都是有十年以上的行业工作经验。总以一句话,用心做好每一项服务才是最好的优势。
采写│王子航
摄影│王子航
出品│太平洋汽车网
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