纯手工打造极致奢华 PCauto成都静态实拍2011款辉腾
2010年12月22日 11:45
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【太平洋汽车网 成都汽车报价】辉腾,在一张非常普通的外皮下,究竟藏着什么?让他成为了常年的关注焦点。提到辉腾,便与“低调”和“奢侈”所联系,这两个自相矛盾的词语,怎么会同时出现他身上呢?那么,我们来一探究竟吧。
新辉腾外观:其貌不扬 低调典雅
从2002年诞生之日算起,8年来辉腾在全球市场上的表现与它的定位一样低调,不过在蓬勃的中国市场辉腾始终保持着很高的关注度,近两年大众中国推出的定制服务则进一步吸引了坚持低调的消费群体。
车身外观方面,新辉腾外形尺寸分别为长5175mm,宽1903mm,高1450mm。轴距则是3001mm。M系轴距较长,外形很具视觉冲击力,线条较为流畅。新辉腾的车身线条设计继承了大众汽车集团总设计师的设计思路,新车对前脸进行了重新设计,隔栅的造型与大灯形成整体,体现出大众新车的家族特点,大灯的造型略有改动,并且增加了LED日间行车灯,最明显的变化则是保险杠下方的雾灯从现款的圆形改为条形。整体前脸更加宽大、有力,突出一种高雅感。
主要参数都没有太大的变化。外观上的改变主要集中在前脸以及尾灯等部分,特别是前脸的全新设计,虽不张扬却让整车的面貌焕然一新。
经过重新设计的尾部分保留了辉腾经典有力的基本构架,并使用了家族式熏黑尾灯。从侧面轮廓看,新辉腾的全新侧部装饰条和外部后视镜上的窄型LED指示灯非常醒目,同时更清晰的横向线条也提升了视觉上的稳定感。
采用LED光源的尾灯,现代十足!而连轮毂的设计,都将低调这一词展示得淋漓尽致。
新辉腾内饰:奢侈、典雅、尊贵、人性
内饰上,新辉腾和该款前相比没有太多变化。新辉腾的内饰基本沿用上一代的风格,要说变化最大的就算是内饰的颜色了。
个性化定制已经成为越来越多豪华车车主的选择,大众专为辉腾提供个性化专属套件选配,全新多功能方向盘也不例外,顾客可以选择真皮方向盘,也可选择皮木组合,与内饰特征相呼应。方向盘上音响控制、定速巡航和免提接听等功能按键一应俱全。桃木加真皮的材质,以及细密整齐的针脚,无不体现了新辉腾用料和制作工艺的考究。
可自由通风的4区空调系统和非常符合人体工程学的18向可调节座椅体现出一款豪华轿车对驾乘人员的最优照顾。
在前排中央扶手后面配备了独立空调以及多媒体控制台。后排座椅中间也加入了中央扶手,可以放置水杯等物件,既可向上翻折,也可用作储物格。
前后排的都有独立的化妆镜和灯光照明,光线十分柔和,实用的同时也能烘托出温馨的氛围,这对于辉腾这样一款顶级豪华车来说自然拿捏得很到位。
光看新辉腾后排超大的空间就可以看出这款车对后排的乘客极为重视,因此后排的各项功能和配置一应俱全,甚至还有一些前排乘客无法享受到的贴心关怀。
后排车门内门板上有隐藏的独立点烟器和烟灰缸,中央扶手内包含了两个杯托、一个储物格以及原厂急救包,这无不是无微不至的关怀。
新辉腾空间:尽展豪华空间。
超大的车内空间是一款顶级豪华车必须具有的特质。新辉腾在空间上的表现非常令人满意,只是从车外看的话,协调的车身比例会蒙蔽大多数人的眼睛。新辉腾的内部空间得益于长轴距的优势,空间非常宽敞。驾驶室座椅可以18向移动,后排空间也宽大舒畅,比较符合国人对高端车的期望值。
备箱容积为500L,纵深很大,笔者爬进后备箱才能把易车网车标放到顶部。后备箱内部十分平整,储物格和拉环的制作并没有因为处在黑暗的空间里而打一点马虎眼。
新辉腾性能:中规中矩,尽显低调。
与纯手工打造的车型和内饰相比,新辉腾的动力上就显得不那么拿得出手,既没有V8发动机,也没有7速、8速自动变速箱,而是采用了燃油直喷技术的V6 FSI发动机和6速Tiptronic自动变速箱的动力组合,不过新辉腾0-100公里/小时只需8.6秒,这样的成绩也到不错。
新辉腾具有3个不同的底盘高度级别:普通级、高级(比普通级高25毫米)和低级(比普通级低15毫米)。底盘的高度级别被当做以速度为自变量的一个函数来进行自动控制,从而优化驾驶性能和燃油经济性。
标配4MOTION全时四轮驱动系统也为安全性和操控性提供了很大帮助,4MOTION全时四轮驱动系统可以最大限度地调整动力分配方案,可根据工作情况将动力分配到每个车轮上,就是说牵引力始终是单独分配,使每个车轮都处于最佳纵向和横向牵引状态。
编辑点评:这样极为苛刻的造车要求,精细的选材,作为大众汽车具有重要战略意义的车型,新辉腾演绎低调的奢华之典范,可谓名至实归。“低调”与“奢侈”在他身上,永远不会矛盾。
| 车辆提供 | 成都新双立进口大众4S旗舰店 | 图片 | 伍莉莎 |
| 车型 | 新辉腾 | 制作 | 上杉 |
| 销售地址/电话 | 成都市火车南站西路2080号 | ||
| 028-85280700 | |||
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新辉腾外观:其貌不扬 低调典雅
从2002年诞生之日算起,8年来辉腾在全球市场上的表现与它的定位一样低调,不过在蓬勃的中国市场辉腾始终保持着很高的关注度,近两年大众中国推出的定制服务则进一步吸引了坚持低调的消费群体。
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车身外观方面,新辉腾外形尺寸分别为长5175mm,宽1903mm,高1450mm。轴距则是3001mm。M系轴距较长,外形很具视觉冲击力,线条较为流畅。新辉腾的车身线条设计继承了大众汽车集团总设计师的设计思路,新车对前脸进行了重新设计,隔栅的造型与大灯形成整体,体现出大众新车的家族特点,大灯的造型略有改动,并且增加了LED日间行车灯,最明显的变化则是保险杠下方的雾灯从现款的圆形改为条形。整体前脸更加宽大、有力,突出一种高雅感。
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主要参数都没有太大的变化。外观上的改变主要集中在前脸以及尾灯等部分,特别是前脸的全新设计,虽不张扬却让整车的面貌焕然一新。
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经过重新设计的尾部分保留了辉腾经典有力的基本构架,并使用了家族式熏黑尾灯。从侧面轮廓看,新辉腾的全新侧部装饰条和外部后视镜上的窄型LED指示灯非常醒目,同时更清晰的横向线条也提升了视觉上的稳定感。
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采用LED光源的尾灯,现代十足!而连轮毂的设计,都将低调这一词展示得淋漓尽致。
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新辉腾内饰:奢侈、典雅、尊贵、人性
内饰上,新辉腾和该款前相比没有太多变化。新辉腾的内饰基本沿用上一代的风格,要说变化最大的就算是内饰的颜色了。
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个性化定制已经成为越来越多豪华车车主的选择,大众专为辉腾提供个性化专属套件选配,全新多功能方向盘也不例外,顾客可以选择真皮方向盘,也可选择皮木组合,与内饰特征相呼应。方向盘上音响控制、定速巡航和免提接听等功能按键一应俱全。桃木加真皮的材质,以及细密整齐的针脚,无不体现了新辉腾用料和制作工艺的考究。
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可自由通风的4区空调系统和非常符合人体工程学的18向可调节座椅体现出一款豪华轿车对驾乘人员的最优照顾。
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在前排中央扶手后面配备了独立空调以及多媒体控制台。后排座椅中间也加入了中央扶手,可以放置水杯等物件,既可向上翻折,也可用作储物格。
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前后排的都有独立的化妆镜和灯光照明,光线十分柔和,实用的同时也能烘托出温馨的氛围,这对于辉腾这样一款顶级豪华车来说自然拿捏得很到位。
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光看新辉腾后排超大的空间就可以看出这款车对后排的乘客极为重视,因此后排的各项功能和配置一应俱全,甚至还有一些前排乘客无法享受到的贴心关怀。
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后排车门内门板上有隐藏的独立点烟器和烟灰缸,中央扶手内包含了两个杯托、一个储物格以及原厂急救包,这无不是无微不至的关怀。
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新辉腾空间:尽展豪华空间。
超大的车内空间是一款顶级豪华车必须具有的特质。新辉腾在空间上的表现非常令人满意,只是从车外看的话,协调的车身比例会蒙蔽大多数人的眼睛。新辉腾的内部空间得益于长轴距的优势,空间非常宽敞。驾驶室座椅可以18向移动,后排空间也宽大舒畅,比较符合国人对高端车的期望值。
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备箱容积为500L,纵深很大,笔者爬进后备箱才能把易车网车标放到顶部。后备箱内部十分平整,储物格和拉环的制作并没有因为处在黑暗的空间里而打一点马虎眼。
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新辉腾性能:中规中矩,尽显低调。
与纯手工打造的车型和内饰相比,新辉腾的动力上就显得不那么拿得出手,既没有V8发动机,也没有7速、8速自动变速箱,而是采用了燃油直喷技术的V6 FSI发动机和6速Tiptronic自动变速箱的动力组合,不过新辉腾0-100公里/小时只需8.6秒,这样的成绩也到不错。
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新辉腾具有3个不同的底盘高度级别:普通级、高级(比普通级高25毫米)和低级(比普通级低15毫米)。底盘的高度级别被当做以速度为自变量的一个函数来进行自动控制,从而优化驾驶性能和燃油经济性。
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标配4MOTION全时四轮驱动系统也为安全性和操控性提供了很大帮助,4MOTION全时四轮驱动系统可以最大限度地调整动力分配方案,可根据工作情况将动力分配到每个车轮上,就是说牵引力始终是单独分配,使每个车轮都处于最佳纵向和横向牵引状态。
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编辑点评:这样极为苛刻的造车要求,精细的选材,作为大众汽车具有重要战略意义的车型,新辉腾演绎低调的奢华之典范,可谓名至实归。“低调”与“奢侈”在他身上,永远不会矛盾。
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