【太平洋汽车网 行情频道】俗话说得好：细节见真章。的确，不论是做人还是造车，往往一处微小的细节，就能够反映出其综合素质和实力。而今，在中国汽车市场消费升级的时代，更多的自主品牌逐渐意识到"以品质立品牌，以细节论成败"的重要性。作为2018年内，荣威品牌的最后一款"杀手锏"车型，荣威i5又能给到我们怎样的细节惊喜呢？

　　此前，在接受国内媒体采访时，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋先生就曾表示，荣威是不会放弃应有的市场的。也就是说，未来，荣威将布局7-30万元价格区间的产品，同时，不论是哪一个细分市场的车型，都会去追求产品和技术"。而摆在眼前的这台荣威i5，是由荣威MARVELX的设计团队打造而来。尽管荣威i5的定位不及荣威MARVELX那般高端，但上汽工程师团队并没因此降低对产品的设计要求。

 

　　我们通常说"画龙容易点睛难"，事实上，车灯（头灯、雾灯、尾灯等）作为一款车的"眼睛"，是展现设计团队功力的关键。据上汽工程师介绍，荣威i5的头灯采用一体式LED透镜模组，结合1*5高性能芯片，让近/远光灯光源亮度进一步提升。同时新车还带有自动头灯功能，当光线传感器检测到外界环境光偏暗时，荣威i5前大灯会自动亮起，确保夜间行车安全。

 

　　照明数据方面，荣威i5近光灯光通量达到685lumen，最亮值40375cd，远近光开启时，光通量能达到1040lumen，最亮值更是达到58187cd。此外，荣威i5的近光灯配合转向辅助照明，最大出光角达到了130o。

 

　　值得一提的是，荣威i5还配备了自适应远近光功能，当车速高于40km/h时，在50-100米距离内自动完成远近光灯切换，确保灯光不会对来车造成炫目。具体的功能是，当出现大雾或下雪等糟糕天气时，荣威i5的全气候车灯开启后可以增加照明宽度；挂入倒车挡且前照灯打开时，两侧气候灯和倒车灯会自动打开，减少夜间倒车带来的不便；：在前照灯打开且车速低于40km/h的情况下，驾驶者打方向盘且转角大于45°或打开转向灯时，荣威i5会自动打开气候灯，照亮弯路盲区，起到转向辅助照明的作用。

　　除了头灯的诸多匠心设计，荣威i5的尾灯同样能够展现设计团队对细节的追求。首先，在造型上，荣威i5的尾灯采用了和荣威MARVELX相同的造型，灯组内配备了30颗LED光源。

 

　　安全方面，荣威i5的尾灯具备紧急制动信号灯功能，当荣威i5车速高于50km/h，且发生紧急制动时，会自动开启紧急制动灯（频闪），对后面的车辆提供警示。

 

　　在其他细节方面，荣威i5还专门针对行人安全保护做了三维度安全设计。据悉，这项工程历经3轮CAE分析，优化结构；严格甄选材料供应商，提供特定的高性能PP玻纤材料；经过4轮造型调整，不断优化强度分布。

　　不难看出，在"体面"和"安全"方面，荣威i5的外饰设计就已经能体现出设计师的设计功底了。那么，内饰方面，荣威i5则将"体面"、"舒适"和"安全"更具象地呈献给驾乘者。荣威i5的内饰中，最能展现体面、舒适和安全的，就要数这套历经66次反复推敲打磨

 

　　安全性上，荣威i5零重力座椅选用高强度骨架平台设计，通过C-NCAP五星级标准防鞭打要求；40公斤行李箱冲击试验；安全带固定强度达到16200N20倍自重；碰撞30倍重力加速度要求；头枕静强度373Nm；前排座椅骨架极限载荷2500Nm等超过80种标准考核。

 

　　综上可见，不论是车灯代表的外在，还是座椅代表的内在，荣威i5的设计团队都力求能将其打造成可比肩合资车型的"杰出"。而从荣威i5的诸多设计细节上，我们也可以看出造车人"以用户需求为导向"的理念。

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 西安02）