【太平洋汽车网 行情频道】MPV为什么那么火?很大一个原因就在于它的大空间，以及相比五座车型更高的载客量。无论是作为商务出行还是二胎家庭代步，都是一个很好的选择。特别是近几年，各大自主品牌纷纷推出全新的MPV产品，都想在这个市场上分一杯羹。

　　这次我们就来比较一下上汽大通G10 PLUS和传祺GM8这两款高端商务MPV车型。

　　关于上汽大通和广汽传祺这两个品牌，他们都有相似点ーー成立时间都不长、都有大企业背景、品牌定位都相对较高、都在执行高标准的生产流程。

　　先来看一下品牌定位和外观，上汽大通G10 PLUS定位主打宜商宜家，造型设计偏向大气舒适，宽幅的上进气格栅与大灯紧密相连，下进气格栅与雾灯的衔接也体现出很强的设计感，看上去非常成熟稳重。传祺GM8是偏向于商用的，前进气格栅横幅镀铬饰条搭配宽大的前大灯组，视觉冲击力不小。总体来看，两台车的外观各有特色，都很好看。

　　再来看看空间，首先一台车的车身尺寸对于空间的影响是非常大的，大通G10 PLUS的车身长宽高为5168*1980*1928mm，传祺GM8的车身长宽高为5066*1923*1822mm，前者略占上风，但是没有太明显的差距。当然除了车身尺寸之外，我们还需要看一下轴距和空间利用率才行哦!

　　除车身尺寸外，汽车的轴距也是影响乘坐空间的重要因素。因为很多MPV的2、3厢的乘员座位都是布置在前后轴之间的，而长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。汽车的轴距长短除了影响乘坐空间外，还对汽车的舒适性、操纵稳定性影响很大。轴距越长，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能也越好。

　　在轴距方面，大通G10 PLUS的轴距为3198mm，传祺GM8的轴距为3000mm。可以从侧面看出大通G10 PLUS的空间和抗俯仰、横摆性能，都略优于传祺GM8。而大通G10 PLUS超长的轴距也带来了宽敞的乘坐空间，大通G10 PLUS的二排座椅间距为1400mm，第三排座椅间距为1100mm，为用户营造了一个宽敞舒适的空间。

　　除此之外，大通G10 PLUS的第三排是可以前后移动的，根据情况来调节与后备箱空间的分配，可以说是一项“隐藏技能”。当你要经历一场漫长的旅途时，又恰巧被安排在第三排，可想而知那一定会非常痛苦，而大通G10 PLUS在这方面则不用担心，宽敞的第三排空间能给你同样的舒适感。

　　还有一点不得不提的就是安全性，之前有车友反馈，坐在传祺GM8第三排的时候觉得自己的头和后尾箱玻璃的距离非常近，如果发生追尾，后果不堪设想;而同样试过大通G10 PLUS第三排的车友则觉得第三排空间不仅大，周围空间还很通透，安全感更强。

　　在动力总成上，大通G10 PLUS和传祺GM8都采用了涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱，都是主流配置。在具体参数上，大通G10 PLUS功率达到165KW，峰值扭矩345Nm，传祺GM8功率达到148KW、峰值扭矩320Nm，前者略微胜出，但两者动力都是够用的。

　　此外，大通G10 PLUS标配有主/副驾驶电动座椅、全新一代博世ESP电子稳定系统、中控大屏幕、倒车影像和360度环视全景摄影以及Touch-free智能感应车尾等。传祺GM8标配了主/副安全气囊，前/后驻车雷达，倒车影像、前/后电动车窗、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、陡坡缓降、中控彩色大屏、自动侧滑门等配置。作为各自厂商重点打造的冲量车型，两者都拿出了自己的看家本领。

　　不过，大通G10 PLUS还搭载了上汽与阿里联手打造的斑马智能互联系统，相信大家都已经非常熟悉这套系统了，一句“你好斑马”就可以唤起这套系统的响应，可以实现智能导航、智能支付等多项功能。。

　　还要说一下大家最为关心的售价问题，上汽大通G10 PLUS为13万起，广汽传祺GM8售价为17万起，显然在用户定位上，上汽大通G10 PLUS照顾更多。

　　总体来看，两台车都是非常不错的车型，哪个好要看用户们自己的想法了。（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）