想买就差钱了 近期换代车型试驾汇总
2018年10月08日 11:59
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【太平洋汽车网 评测频道】虽然今年以来，车市的火热程度有所放缓，但市场竞争的剧烈程度却丝毫不减，车厂投放新车的步伐也未见减缓，下面总结了最近这几个月的换代车型的试驾文章，让大家一次看个够。
用性能驾控拼C位 试驾广汽讴歌全新RDX
在试驾广汽讴歌全新RDX的时候，我脑子里总会想到一个词——全村的希望。好笑的是这两者完全不挨着，但是我越发觉得对于讴歌来说，国产后的全新RDX就是扮演着品牌新希望的角色。想要成为全村的希望，既要有真才实学，又要肩负着全村人的希望和寄托，这和全新RDX确实有着不少贴合之处。从12年前第一代RDX到如今的第三代，RDX奠定了自己在讴歌品牌中的C位，而如今，国产后的全新RDX带着它的黑科技和重新冲击中国市场的任务再度到来，后面依旧是讴歌满眼的期待。
有人说每个本田粉的心中都有一台属于自己的讴歌，事实上本田自家的好东西几乎都用在了讴歌身上，今天试驾的主角全新RDX身上就有许多这样的“黑科技”。如果之前国产的CDX和TLX-L只是前菜的话，全新RDX绝对是一道主菜了。菜的味道如何？我们来一起品尝一下。
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路转粉不止因颜值 试驾全新一代宋DM
不得不说，比亚迪的全新“Dragon Face”家族设计是吸粉神器，超高的颜值引来了不少路人都为之转粉；继全新的唐、秦之后，宋DM也迎来了它的全新一代车型。经过了一天的试驾后，全新一代宋DM除了眼观就能知道的颜值之外，还有不少能让您转粉的理由。
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全面蜕变 深度试驾全新一代大众途锐
大众途锐，相比这个级别的其他车型而言十六年的历史并不算长，不过翻回前两代车型走过的路程，依然能找到不少令人印象深刻的“壮举”，比如“踏上”德尔萨拉多火山，达喀尔赛场上的三连冠，还有拖动155吨的波音747客机等等。正所谓好汉不提当年勇，这些都已成为历史，如今发展到了第三代车型，是否还具有足够的实力继续创造出新的“壮举”？
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内外全面革新 试驾广汽本田全新一代凌派
凌派，作为一款专为中国市场推出的车型，不像同门思域那样有着深厚的历史底蕴。或许是因为量身定做，推出之初就深受国人的喜爱，每月近两万的销量表现相当出彩。不过时至今日，昔日的光芒日渐暗淡，毕竟现在市场竞争实在太激烈，要想重回昨日辉煌必须自我革新，所以全新一代凌派来了，以崭新姿态示人，由内至外进行了全面的革新。
当下年轻消费群体日渐庞大，“年轻化”已是各级别车型换代的主调，尤其是紧凑型家用轿车市场。那全新一代凌派又是如何为他们“量身定做”？外观内饰重新设计、轴距增长80mm、换装全新动力总成、科技安全配置更全面...
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实用性全面进化 海外试驾全新奥迪Q3
奥迪Q3自2013年进入中国市场后，在紧凑型豪华SUV市场打下不俗的口碑基础，如今迎来了五年一大改的换代，恰逢全新奥迪Q2L以更年轻形象进入这一细分市场，加“L”的身段更让两者间的关系变得微妙，同时还面临着老对手宝马X1的定位转换，全新一代奥迪Q3的换代能给出什么样的竞争力，我们第一时间在海外试驾到这款新产品。
全新家族化的设计、越级的MMI互联系统无疑让全新奥迪Q3脱胎换骨，而且车身尺寸的加长及空间利用率的精心设计，很明显要从家庭实用性的角度与奥迪Q2L打定位差，而据官方透露，国产版将在明年3月份入市，将延用海外版的车身尺寸，不另加“L”。意味着今天试驾的这款欧版将无限接近国产版的车型。
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以年轻诠释旗舰 试驾东风本田INSPIRE
随着国内消费者呈现年轻化趋势，不少品牌对旗舰车型的设计风向也有所改变，以往大气、沉稳的车身姿态已经显得过时，相反动感、年轻的设计元素成为不少新推出旗舰车型的设计手法。贵为东风本田旗下新一代旗舰轿车，东风本田INSPIRE希望能以一种全新面貌示人，在本田最新技术的加持上，为年轻一代社会精英们提供一辆不一样的座驾，那么事实上它真能吸引到大家吗？
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最值得购买的一代 试驾福特新一代福克斯
记得在前不久第四代福克斯发布时，竟招来了史上从未有过的嘘声。连我在看到网上的照片后，也琢磨着这款新车“怕是要凉了”。但是，当我在七月份前往欧洲见到实车并亲自试驾了之后，我彻底推翻了之前的想法。这次有机会参加国内的首试，重新带着挑剔的标准，结果是再一次印证了之前的结论。没错，这或许是福克斯史上最值得购买的一代产品。
新一代福克斯最近的热度很高，我们对它做的介绍已经不少，关于外观、内饰大家想必已经非常了解。因此，这次我就不做常规体验了，而是挑一些大家关注的问题、实车的观感，和在欧洲没有接触到的角度，来给大家做个汇报。
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主角光环依旧在 试驾全新一代宋燃油版
本月的30日，比亚迪全新一代宋将正式上市。借着宋MAX和全新一代唐的火爆，全新一代宋的到来可以说已经吸引了众多的镜头。Dragon Face的设计语言不出意料地用在了新车上，12.8英寸的Pad以及颇受好评的DiLink智能网联系统也没有缺席。毫无疑问，全新一代宋这是在向新的家族坐标靠近，对于它的档次和行驶品质，我想大多数人和我一样在接触到它之前心里就已经有了一个预估，进步是一定的，我更多的是想知道它是否有实力继续头戴主角光环。
在全新一代唐完成了燃油、双模以及纯电三种不同车型的覆盖后，一时间成了万众瞩目的明星，这让我们看到比亚迪近两年的变化真正得到了市场的肯定。而这也无形中给了同样是明星车型——宋不小的压力。跟上家族的步伐是毋庸置疑的，但如何在改变中继续坚持自我的风格？如何将原有的优势继续发挥甚至是放大？这些问题对于全新一代宋来说都是不小的挑战。因此，相比于造型上的可预见变化而言，我更关注的是全新一代宋能否在既定道路上自成一派。
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再下一城 试驾比亚迪全新秦Pro燃油版
以往比亚迪车型的外观设计总遭人诟病，但自从推出“Dragon Face”全新的家族设计风格后，车型颜值有了大幅提升，实在令人刮目相看。从最早的宋MAX，到全新一代唐，再到全新一代宋，“Dragon Face”设计理念赋予了它们更抢眼的造型，也得到广泛的认可，可以说比亚迪也从此进入了一个全新的时代。而秦Pro作为首款采用全新家族设计理念的轿车，设计上依然十分亮眼，成为家族轿车的颜值担当。
颜值即正义的时代，好看的皮囊固然不可少，但有趣的灵魂更为重要。除了高颜值的外观，秦Pro还有哪些过人之处？尤其在行驶品质方面较以前有了多大的提升？
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有温度的豪华体验 试驾全新雷克萨斯ES
雷克萨斯总能将激进前卫与温婉优雅这两个毫不相关的元素有机地结合到一起，全新一代雷克萨斯ES自然也不会例外，犀利中透着稳重的气场，总能引来众人的目光；而车内则优雅沉静，细腻而温暖。
可此番雷克萨斯ES的全新换代，绝不是升级了表面那么简单，热效率顶级的全新发动机，全新的GA-K平台，更高强度的车身，更好的操控…这些看不到的地方才是重头戏。
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坚守与突破的契合 试驾全新一代奔驰G 500
它早在1979年已问世，至今走过了39个年头，在这期间不断改款却一直未换代，这对于一款车型而言简直是不可思议的。但它就是这么特立独行，在过去的39年里，不论在哪个时代或者空间，总有那么一大批忠实拥趸对它痴迷至深。即便时间来到了2018年，它依旧还是那个经典的“方盒子”造型，但同样有着一大帮死忠粉，它就是奔驰G级。
作为三叉星徽所有SUV的鼻祖，它历经了39年这一次终于带来真正意义上的换代。但奔驰G级在家族中并非一个简单的车系，无论对于品牌本身还是广大车迷，它更像是一个精神图腾，原有设计的灵魂是神圣不容侵犯的。这样一来，全新奔驰G级要坚守哪些东西？又要去突破哪些东西？就变得尤为重要了。
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M家族里它最快 赛车场体验全新宝马M5
嫌超跑过于张扬，不妨考虑一下高性能轿车。在高性能轿车里面，除了要有强大的马力，拥有一个纯粹的操控底子也是非常重要。而宝马就是个追求极致驾控的品牌，旗下的宝马M系则是将非凡的运动特性、专属性和高超的工艺结合在一起。如果要说宝马M里面哪款四门车型是最快？我想非今天的主角第六代全新宝马M5莫属。
眼前这台全新宝马M5，它的百公里加速达到3.4秒，并且按工程师的说法，这只是全新宝马M5最慢的成绩，它最快的百公里甚至能到2秒多，所以它当之无悔成为BMW史上最快的四门量产轿车。说到这里，可能会有网友说，这些东西都是官方来得，那我再说一个事实：全新宝马M5刷新了上海赛车场的单圈记录，它比上一个记录保持者整整快了5秒。
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最不大众的大众 试驾全新一代大众CC
作为现代套娃的鼻祖，大众在2010年破天荒地推出了CC车型，当时也被誉为“最美大众车”，作为克隆脸中的一股清流，不仅深受大众粉们的喜爱，市场上也获得巨大成功，可谓名利双收。时至今日，虽然全新一代CC在海外命名为：Arteon，但不变的是：它依旧是“最美大众车”。作为大众里最不大众的车型，它的真正实力如何？下面带大家了解一下。
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国产德味了解一下 试驾全新华晨宝马X3
宝马X1加长了，X5也变得越来越舒适了，很多改变都是市场的妥协；这一次宝马X3也实现了国产，不过意料之外地没有加长，对于这一做法的原因，宝马的解释是：X3是一台更注重自我感受的SUV；也就是说这台宝马X3并不是应付生活眼前的苟且，而是让你获得诗和远方。
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“玩”固分子 试驾全新一代Jeep牧马人
成功的车型可以分成两种，一种是顺应潮流和消费者的喜好，赢得消费者的青睐，成为真正意义上走量的车型；而另一种的境界更高，是赢得车迷。每一款能够赢得车迷的车型都有着自己独特的个性，甚至是过人的本领，而牧马人就是其中的一位。
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好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L
时至今日，仍然有很多人喜欢吐槽“加长”，觉得这种做法很没有“汽车文化”。然而，在汽车市场当中，销量才是王道——奥迪旗下的长轴距轿车在中国市场屡屡成为同级销量领跑者，消费者也用他们的选择给出了答案，竞争对手们也只能默默跟进。找准了中国消费者需求的奥迪，决定在高档中型SUV领域继续引领这种潮流，于是，全新奥迪Q5L（下文简称“全新Q5L”）便来到了中国市场。
因此，本文就不再赘述全新Q5L的外观内饰内容了，我们作为首批体验的媒体，将会把介绍的重点放在新车的驾乘体验、升级内容以及与竞品相比的优势等方面。
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重逢人生第一台车 试驾别克全新一代凯越
人生或许会有很多个第一，但真正令人难忘的却屈指可数，而我想对于大多数人来说，人生第一台车的记忆是值得永存的。我的人生第一台车就是别克凯越，它也是很多人的第一台车。从父辈手上接手凯越至今已经有六个年头了，两年前凯越停产时的那份难过心情至今记忆犹新。不过，作为一代神车，传奇终究没有终结，全新一代凯越的到来为故事写上了续集，而我也是有幸成为最早一批的读者。新的故事写的如何？让我来读给你们听。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）
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有人说每个本田粉的心中都有一台属于自己的讴歌，事实上本田自家的好东西几乎都用在了讴歌身上，今天试驾的主角全新RDX身上就有许多这样的“黑科技”。如果之前国产的CDX和TLX-L只是前菜的话，全新RDX绝对是一道主菜了。菜的味道如何？我们来一起品尝一下。
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路转粉不止因颜值 试驾全新一代宋DM
不得不说，比亚迪的全新“Dragon Face”家族设计是吸粉神器，超高的颜值引来了不少路人都为之转粉；继全新的唐、秦之后，宋DM也迎来了它的全新一代车型。经过了一天的试驾后，全新一代宋DM除了眼观就能知道的颜值之外，还有不少能让您转粉的理由。
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全面蜕变 深度试驾全新一代大众途锐
大众途锐，相比这个级别的其他车型而言十六年的历史并不算长，不过翻回前两代车型走过的路程，依然能找到不少令人印象深刻的“壮举”，比如“踏上”德尔萨拉多火山，达喀尔赛场上的三连冠，还有拖动155吨的波音747客机等等。正所谓好汉不提当年勇，这些都已成为历史，如今发展到了第三代车型，是否还具有足够的实力继续创造出新的“壮举”？
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内外全面革新 试驾广汽本田全新一代凌派
凌派，作为一款专为中国市场推出的车型，不像同门思域那样有着深厚的历史底蕴。或许是因为量身定做，推出之初就深受国人的喜爱，每月近两万的销量表现相当出彩。不过时至今日，昔日的光芒日渐暗淡，毕竟现在市场竞争实在太激烈，要想重回昨日辉煌必须自我革新，所以全新一代凌派来了，以崭新姿态示人，由内至外进行了全面的革新。
当下年轻消费群体日渐庞大，“年轻化”已是各级别车型换代的主调，尤其是紧凑型家用轿车市场。那全新一代凌派又是如何为他们“量身定做”？外观内饰重新设计、轴距增长80mm、换装全新动力总成、科技安全配置更全面...
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实用性全面进化 海外试驾全新奥迪Q3
奥迪Q3自2013年进入中国市场后，在紧凑型豪华SUV市场打下不俗的口碑基础，如今迎来了五年一大改的换代，恰逢全新奥迪Q2L以更年轻形象进入这一细分市场，加“L”的身段更让两者间的关系变得微妙，同时还面临着老对手宝马X1的定位转换，全新一代奥迪Q3的换代能给出什么样的竞争力，我们第一时间在海外试驾到这款新产品。
全新家族化的设计、越级的MMI互联系统无疑让全新奥迪Q3脱胎换骨，而且车身尺寸的加长及空间利用率的精心设计，很明显要从家庭实用性的角度与奥迪Q2L打定位差，而据官方透露，国产版将在明年3月份入市，将延用海外版的车身尺寸，不另加“L”。意味着今天试驾的这款欧版将无限接近国产版的车型。
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随着国内消费者呈现年轻化趋势，不少品牌对旗舰车型的设计风向也有所改变，以往大气、沉稳的车身姿态已经显得过时，相反动感、年轻的设计元素成为不少新推出旗舰车型的设计手法。贵为东风本田旗下新一代旗舰轿车，东风本田INSPIRE希望能以一种全新面貌示人，在本田最新技术的加持上，为年轻一代社会精英们提供一辆不一样的座驾，那么事实上它真能吸引到大家吗？
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记得在前不久第四代福克斯发布时，竟招来了史上从未有过的嘘声。连我在看到网上的照片后，也琢磨着这款新车“怕是要凉了”。但是，当我在七月份前往欧洲见到实车并亲自试驾了之后，我彻底推翻了之前的想法。这次有机会参加国内的首试，重新带着挑剔的标准，结果是再一次印证了之前的结论。没错，这或许是福克斯史上最值得购买的一代产品。
新一代福克斯最近的热度很高，我们对它做的介绍已经不少，关于外观、内饰大家想必已经非常了解。因此，这次我就不做常规体验了，而是挑一些大家关注的问题、实车的观感，和在欧洲没有接触到的角度，来给大家做个汇报。
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本月的30日，比亚迪全新一代宋将正式上市。借着宋MAX和全新一代唐的火爆，全新一代宋的到来可以说已经吸引了众多的镜头。Dragon Face的设计语言不出意料地用在了新车上，12.8英寸的Pad以及颇受好评的DiLink智能网联系统也没有缺席。毫无疑问，全新一代宋这是在向新的家族坐标靠近，对于它的档次和行驶品质，我想大多数人和我一样在接触到它之前心里就已经有了一个预估，进步是一定的，我更多的是想知道它是否有实力继续头戴主角光环。
在全新一代唐完成了燃油、双模以及纯电三种不同车型的覆盖后，一时间成了万众瞩目的明星，这让我们看到比亚迪近两年的变化真正得到了市场的肯定。而这也无形中给了同样是明星车型——宋不小的压力。跟上家族的步伐是毋庸置疑的，但如何在改变中继续坚持自我的风格？如何将原有的优势继续发挥甚至是放大？这些问题对于全新一代宋来说都是不小的挑战。因此，相比于造型上的可预见变化而言，我更关注的是全新一代宋能否在既定道路上自成一派。
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以往比亚迪车型的外观设计总遭人诟病，但自从推出“Dragon Face”全新的家族设计风格后，车型颜值有了大幅提升，实在令人刮目相看。从最早的宋MAX，到全新一代唐，再到全新一代宋，“Dragon Face”设计理念赋予了它们更抢眼的造型，也得到广泛的认可，可以说比亚迪也从此进入了一个全新的时代。而秦Pro作为首款采用全新家族设计理念的轿车，设计上依然十分亮眼，成为家族轿车的颜值担当。
颜值即正义的时代，好看的皮囊固然不可少，但有趣的灵魂更为重要。除了高颜值的外观，秦Pro还有哪些过人之处？尤其在行驶品质方面较以前有了多大的提升？
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雷克萨斯总能将激进前卫与温婉优雅这两个毫不相关的元素有机地结合到一起，全新一代雷克萨斯ES自然也不会例外，犀利中透着稳重的气场，总能引来众人的目光；而车内则优雅沉静，细腻而温暖。
可此番雷克萨斯ES的全新换代，绝不是升级了表面那么简单，热效率顶级的全新发动机，全新的GA-K平台，更高强度的车身，更好的操控…这些看不到的地方才是重头戏。
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它早在1979年已问世，至今走过了39个年头，在这期间不断改款却一直未换代，这对于一款车型而言简直是不可思议的。但它就是这么特立独行，在过去的39年里，不论在哪个时代或者空间，总有那么一大批忠实拥趸对它痴迷至深。即便时间来到了2018年，它依旧还是那个经典的“方盒子”造型，但同样有着一大帮死忠粉，它就是奔驰G级。
作为三叉星徽所有SUV的鼻祖，它历经了39年这一次终于带来真正意义上的换代。但奔驰G级在家族中并非一个简单的车系，无论对于品牌本身还是广大车迷，它更像是一个精神图腾，原有设计的灵魂是神圣不容侵犯的。这样一来，全新奔驰G级要坚守哪些东西？又要去突破哪些东西？就变得尤为重要了。
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M家族里它最快 赛车场体验全新宝马M5
嫌超跑过于张扬，不妨考虑一下高性能轿车。在高性能轿车里面，除了要有强大的马力，拥有一个纯粹的操控底子也是非常重要。而宝马就是个追求极致驾控的品牌，旗下的宝马M系则是将非凡的运动特性、专属性和高超的工艺结合在一起。如果要说宝马M里面哪款四门车型是最快？我想非今天的主角第六代全新宝马M5莫属。
眼前这台全新宝马M5，它的百公里加速达到3.4秒，并且按工程师的说法，这只是全新宝马M5最慢的成绩，它最快的百公里甚至能到2秒多，所以它当之无悔成为BMW史上最快的四门量产轿车。说到这里，可能会有网友说，这些东西都是官方来得，那我再说一个事实：全新宝马M5刷新了上海赛车场的单圈记录，它比上一个记录保持者整整快了5秒。
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宝马X1加长了，X5也变得越来越舒适了，很多改变都是市场的妥协；这一次宝马X3也实现了国产，不过意料之外地没有加长，对于这一做法的原因，宝马的解释是：X3是一台更注重自我感受的SUV；也就是说这台宝马X3并不是应付生活眼前的苟且，而是让你获得诗和远方。
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好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L
时至今日，仍然有很多人喜欢吐槽“加长”，觉得这种做法很没有“汽车文化”。然而，在汽车市场当中，销量才是王道——奥迪旗下的长轴距轿车在中国市场屡屡成为同级销量领跑者，消费者也用他们的选择给出了答案，竞争对手们也只能默默跟进。找准了中国消费者需求的奥迪，决定在高档中型SUV领域继续引领这种潮流，于是，全新奥迪Q5L（下文简称“全新Q5L”）便来到了中国市场。
因此，本文就不再赘述全新Q5L的外观内饰内容了，我们作为首批体验的媒体，将会把介绍的重点放在新车的驾乘体验、升级内容以及与竞品相比的优势等方面。
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重逢人生第一台车 试驾别克全新一代凯越
人生或许会有很多个第一，但真正令人难忘的却屈指可数，而我想对于大多数人来说，人生第一台车的记忆是值得永存的。我的人生第一台车就是别克凯越，它也是很多人的第一台车。从父辈手上接手凯越至今已经有六个年头了，两年前凯越停产时的那份难过心情至今记忆犹新。不过，作为一代神车，传奇终究没有终结，全新一代凯越的到来为故事写上了续集，而我也是有幸成为最早一批的读者。新的故事写的如何？让我来读给你们听。
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