首先，我们来看下经常被“剑指”的传统豪强BBA，在紧凑型SUV产品的布局上进行了重新梳理。尤其是宝马X1的定位转换后取得了不俗市场成绩，而奥迪Q2L的入市及全新一代奥迪Q3的呼之欲出，又给整个细分市场带来了更多悬念。
| 紧凑型豪华SUV2018年1-8月销量表现 | |||
| 厂商 | 车型 | 8月销量 | 1-8月份销量 |
| 华晨宝马 | 宝马X1 | 7278辆 | 58138辆 |
| 一汽-大众奥迪 | 奥迪Q3 | 6758辆 | 48470辆 |
| 奔驰GLA | 北京奔驰 | 4900辆 | 42514辆 |
在紧凑型豪华SUV市场，几乎呈现出三足鼎立之势，宝马X1今年1-8月份以58138辆的绝对优势，领先奥迪Q3、奔驰GLA。归结于加长轴距的迎合中国用户需求，宝马X1的换代无疑是成功的，即使面对15万元传统合资品牌的SUV，也拥有着市场主动权。
宝马X1：迎合家用消费痛点
记得全新一代宝马X1刚上市的时候，遭到了诸多吐槽，比如三缸发动机、前驱、配置老掉牙、6AT变速箱等，与高品质、高性能的宝马品牌形象格格不入，可市场销量却给了最有力回应，时至今日，销量依然领先于奥迪、奔驰。全新一代宝马X1可以说为中国人的喜好而全新打造，长轴大空间、宝马品质都是致胜的武器。
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换代后的宝马X1之所以热销，其全新前驱平台、全新X家族外观、动力总成，轴距达到越级的2780mm等亮点让竞争力得到大幅提升。当然，其性价比也是热销的关键。以上海地区为例，目前宝马X1的市场让利幅度较大，1.5T车型优惠后从23.65万起，全体基本维系在20-30万元区间，对于年轻家庭的预算也算精准的切入。
宝马X1 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
宝马X1 2018款 sDrive18Li 时尚型 | 28.38万 | ↓4.82万 | 23.56万 | 获取底价 | ||
宝马X1 2018款 sDrive18Li 尊享型 | 30.38万 | ↓5.16万 | 25.22万 | 获取底价 | ||
宝马X1 2018款 sDrive20Li 领先型 | 31.68万 | ↓4.12万 | 27.56万 | 获取底价 | ||
宝马X1 2018款 xDrive20Li 尊享型 | 34.68万 | ↓4.51万 | 30.17万 | 获取底价 | ||
宝马X1 2018款 xDrive20Li 豪华型 | 37.98万 | ↓5.70万 | 32.28万 | 获取底价 | ||
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宝马X1主打大空间和家用，而个性和运动却不在行。同样基于UKL平台宝马X2的出现填补了自家运动型紧凑SUV的市场，但由于进口的性价比，以及个性的产品定位，只是细分市场的延伸，能否走量还有待考验。
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奥迪Q3：换代在即，与Q2L打组合拳
自2013年进入中国市场后，奥迪Q3在紧凑型豪华SUV市场打下不俗的口碑基础，并一直处在主导者的地位。但随着现款奥迪Q3进入了产品换代期，又逢老对手宝马X1的换代冲击，市场局面变得比较被动，目前依靠大幅的价格让利维护市场份额。能否翻盘就看新一代产品带来了变革，相信许多年轻朋友也在关注中。
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奥迪Q3将在明年初引入全新一代产品，按照此前的新一代Q5L的加长，大家的思维惯性新一代车型将是Q3L，然而并没有，国产版的Q3将保持海外亮相的版本，轴距比现款仅多了77mm。显然这个数字的冲击力小了许多，但保持了更多欧版的原味。
| 全新宝马X1、海外版新奥迪Q3、奥迪Q2L车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度(mm) | 轴距(mm) |
| 宝马X1 | 4565 | 1821 | 1624 | 2780 |
| 全新奥迪Q3(海外版) | 4485 | 1856 | 1585 | 2680 |
| 全新奥迪Q2L | 4236 | 1785 | 1548 | 2628 |
特别是9月底在海外亲自试驾过全新Q3，无论是外观、内饰，还是配置体验，都刷新了对奥迪Q3的认识。新一代车型的变化可谓诚意十足，但面对国内“喜大”的消费习惯，国产后的全新奥迪Q3与宝马X1相争，胜算几何？还有待观察。不过目前现款奥迪Q3还有不错的市场潜力，因为换代前的优惠力度足以打动你，详情如下：
奥迪Q3 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
奥迪Q3 2018款 30周年年型 30 TFSI 标准型 | 24.69万 | ↓6.17万 | 18.52万 | 获取底价 | ||
奥迪Q3 2018款 30周年年型 30 TFSI 时尚型 | 26.56万 | ↓6.64万 | 19.92万 | 获取底价 | ||
奥迪Q3 2018款 30周年年型 30 TFSI 风尚型 | 28.87万 | ↓7.22万 | 21.65万 | 获取底价 | ||
奥迪Q3 2018款 30周年年型 35 TFSI 时尚型 | 28.56万 | ↓7.14万 | 21.42万 | 获取底价 | ||
奥迪Q3 2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型 | 30.87万 | ↓7.72万 | 23.15万 | 获取底价 | ||
奥迪Q3 2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 32.57万 | ↓8.14万 | 24.43万 | 获取底价 | ||
奥迪Q3 2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 34.07万 | ↓8.52万 | 25.55万 | 获取底价 | ||
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从目前奥迪Q3的优惠力度来看，起步价已经跌入20万元区间，几乎在选择途观L的同时，可以适当地考虑到奥迪Q3，所以仍具备不俗的竞争力。
目前摆在奥迪面前的还有个问题，就是更年轻的奥迪Q2L入市，同处于紧凑型SUV市场，奥迪Q2L加长后轴距几乎与现款奥迪Q3相近，年轻的设计和合理的价格，明显有喧宾夺主的架势。这也给新一代奥迪Q3的定价提出了难题。处理的好就是两面开花，获得细分市场的更多的份额，否则就是个自我挑战的过程。
奥迪Q2L车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 预售价：22.68～28.18万 | 抢先试驾 |
| 2018款奥迪Q3与Q2L价格对比 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 终端优惠 |
| 2018款 奥迪Q3 | 24.69-34.07 | 6-8万元 |
| 全新奥迪Q2L | （预售） 22.68-28.18 | 无 |
奔驰GLA：特立独行，年轻人偏爱
与宝马X1、奥迪Q3的家用属性相比，奔驰GLA更加倾向时尚个性，所以一定程度的避开两者的目标人群，也颇受女性用户的青睐。其实从产品层面，特立独行的GLA更追求奔驰的豪华感及优雅特质，即使空间方面受到溜背造型的影响，但不妨碍其销量的稳健增长。
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奔驰GLA为什么能深受年轻人所喜爱，最大原因是其造型能满足年轻人胃口，尤其是今年推出GLA220和GLA260，分别搭载低功率和高功率版的2.0T引擎，标配4MATIC四驱，还有AMG运动套件，进一步强调了运动基困。而市场终端高达6万元以上的让利也让这款SUV的入门槛降到20万区间。
奔驰GLA | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
奔驰GLA 2018款 GLA 200 动感型 | 26.98万 | ↓6.30万 | 20.68万 | 获取底价 | ||
奔驰GLA 2018款 GLA 200 时尚型 | 28.88万 | ↓6.30万 | 22.58万 | 获取底价 | ||
奔驰GLA 2018款 GLA 200 极地限量版 | 32.56万 | ↓6.30万 | 26.26万 | 获取底价 | ||
奔驰GLA 2018款 GLA 220 4MATIC 运动型 | 32.48万 | ↓6.30万 | 26.18万 | 获取底价 | ||
奔驰GLA 2018款 GLA 260 4MATIC 运动型 | 39.58万 | ↓6.30万 | 33.28万 | 获取底价 | ||
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小结：在紧凑型SUV市场，从品质口碑基础、实用性、保值率等多维度权衡，BBA仍拥有绝对的主动权，而宝马X1与奥迪Q3之间的争夺战仍是接下来的重头戏，是宝马X1全面为中国消费者需求而妥协，还是追求海外版的原味设计、调校的全新一代奥迪Q3，其实都有各自的追随者。当然还有优雅自得的奔驰GLA，其调性又是前二者所不能相提比拟的。
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