【太平洋汽车网 珠海车市】全新缤瑞，作为吉利BMA全球模块化架构下的首款轿车，主要针对的是年青族群，在10万元左右的轿车市场，吉利布局的第三款产品，在定位差异化上，缤瑞更加年轻、运动和科技范，售价为7.98-11.08万，展车及试驾车现已抵达珠海合越吉利，欢迎到店品鉴订购。

外观

全新的家族设计语言


    定位于年轻消费群体的吉利缤瑞，外观设计是其一大亮点。使用全新的家族设计语言，“时光竞速美学”设计理念的相当直观亮眼，与时俱进的溜背设计，大胆的用色得车身，符合年轻人的细致诉求，带来更潮流、时尚的审美体验。

  缤瑞车身修长，尺寸分别为长4680毫米，宽1785毫米，高1460毫米，轴距2670毫米。

  缤瑞的IHBC智能远近光控制技术，则能在时速160公里/小时以内，自动识别一公里内对向来车的灯光，并根据外界光线的强弱自动切换远近灯。

  星河回纹前格栅是吉利家族典型设计，大开口造型相较于同门，视觉更加大气。

  Fastback溜背造型配合前冲式动感前脸、飞扬式扰流尾门，带来0.28风阻系数的同时，也让整车看上去更加地时尚动感，轿跑味十足。

  缤瑞尾部采用“黄金R点设计”，溜背造型具有很强的延展性，镀铬条得点缀看着更加精致。


内饰

具备L2级别自动驾驶性能


    缤瑞的中控台采用黑灰双色搭配，简洁大方。舱内在人体易接触部位都贴心地使用了软性材料，例如塘塑仪表、门内板上部软质盖板、内侧皮质包覆和中央通道侧翼包覆等等。

  缤瑞的内部同样沿袭吉利的拱桥式中控造型，不过更加柔和多变的处理手法，让这台新车的内部更具流动感和活力。

  平底式多功能方向盘是家族最新的样式，通过其上的按键和拨杆可以进行语言控制、定速巡航启动/设定、ACC自适应巡航控制、多媒体调节等功能。

  7英寸LED全液晶动态仪表盘

  10.25英寸悬浮式中控大屏随车的GKUI智能生态系统，采用科大讯飞3.0云智能语音系统，可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作，独有的Barge in 语音打断技术支持抢说功能。这套系统的操作流畅度不错，内置的4核处理器、32G硬盘及2G内存等配置对运行速度起到关键的作用。此外，2年4G不限量联网、高德智慧导航、百度地图、APP车辆远程控制等多项功能融入日常用车场景，并通过专属G-ID提供个人定制化服务。

  缤瑞搭载了博世9.1版ESP车身稳定控制系统，集成ABS+EBD、VDC车辆动态稳定性控制、HBA液压制动辅助，HHC坡道辅助、HAZ紧急制动双闪、TCS牵引力控制、HBB液压真空助力辅助、EBP电子预充压、EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车等功能。此外，车辆还配备FCW前方碰撞预警系统、TPMS智能胎温胎压监测系统。

  缤瑞对于营造车内氛围也下足功夫。除能呼吸的启动按键外，无线充电区氛围灯、副仪表台氛围灯以及行李箱灯一应俱全。车辆配备了带有驻车模式的雨刮、车载无线充电、AQS空气质量管理系统、PM2.5监测及自动净化系统、茶香味香氛系统，营造出舒适的驾乘空间。

  虽说是一款轿跑车型，车辆后排的顶部和腿部空间值得称道，中等身材的油门君甚至可以在后排翘起了二郎腿。缤瑞充分考虑到年轻用户的用车习惯，配备了卡槽、硬币盒、无线充电区等39处储物空间，全车提供3/4个USB接口。


动力

1.0TD和1.4T两组动力


    新车有1.0TD和1.4T两种涡轮增压发动机，提供三种动力组合。其中，G-Power 200T采用了吉利自主研发的首款1.0TD三缸发动机，匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率100千瓦，最大扭矩205牛米，百公里油耗4.9升。

  G-Power 14T发动机匹配6MT手动和邦奇8CVT自动变速箱，最大功率98千瓦，最大扭矩215牛米，百公里油耗分别为5.7升和5.9升。

  1.0TD发动机采用顶置喷油器、排气集成缸盖和中置DVVT等技术，拥有36.8%热效率。虽动力指标一般，但传动系统经过了精心调校，换挡衔接十分顺畅。车辆提供三种转向助力模式选择，提升了一定驾驶乐趣。

  车辆搭载的AEB-P城市预碰撞安全系统可迅速识别80厘米高度以上的行人和车辆，并在驾驶人员未介入的情况下，提前2秒感知碰撞风险，在300毫秒内做出自动刹停反应，时速40公里/小时以下可自动刹停。

  对于国自主品牌来讲，只有吉利拥有真正的模块化架构，缤瑞的出现又一次颜值巅峰带到新的高度，整体设计上呈现出更高的完整度，同时具备很不错的档次感，就一台10万元左右的车而言，缤瑞称得上拥有轻奢气质。