【太平洋汽车网 行情频道】说到豪华品牌的紧凑型SUV，目前国内市场主流的还是德系三强BBA：奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3，但随着年轻消费者逐渐成为主体，这个市场未来还会增长。而年轻人最大的特点就是“我们不一样”，看惯了BBA，也想要来点不一样的，那么今年在成都车展上市的凯迪拉克XT4是个不错的选择。

　　可以看出，相比凯迪拉克其他车型，XT4的设计明显偏年轻化。前脸依旧采用凯迪拉克经典的家族设计语言。钻石切割从点到线再到面，都是那么干脆直接，直来直往。

　　作为一款SUV车型，凯迪拉克XT4的车头看上去很厚重，在盾形前格栅和星瀑式LED大灯的衬托下，给人一种威猛稳重的感觉，也散发着一丝攻击性。

　　在尾部造型上，凯迪拉克XT4也采用了如今比较流行的溜背式设计，以此营造出更年轻、更运动化的视觉效果。同时，凯迪拉克经典的直列式飞翼尾灯造型依旧是车尾最大的亮点，并且与流线型的车顶弧线衔接很得体。

　　XT4的车身尺寸4599/1881/1627mm，轴距2779mm在紧凑型SUV中属于大块头，车长比国产加长的宝马X1还要长，轴距只相差1mm，这也符合了国人的口味。

　　轮胎方面，本次实拍车型配备了235/55 R18V规格的马牌轮胎。

 

　　进入车内，XT4作为凯迪拉克旗下一款偏年轻化的产品，内饰风格也有着凯迪拉克式的美式豪华风格。但这一次在造型布局、功能设定上有所变化，主要是更注重实用性了。

　　三辐式方向盘造型运动，尺寸不大，把控起来手感很扎实。多功能按键布局合理使用顺手。仪表盘中间显示屏可以显示丰富内容，比较遗憾的是XT4没有配备全液晶仪表。

　　中控台大尺寸液晶屏，配合最新版的凯迪拉克CUE系统，在互联网功能上明显提升，自带4G上网功能，同时支持苹果和安卓两套系统的手机互联。

　　完全触控式操作被认为并非最为实用，所以凯迪拉克在XT4上重新配备了实体按键，主要用来控制空调、座椅加热/通风等功能，金属按键时尚美观，手感清脆。

　　相比于林肯独特的按键式换挡，凯迪拉克坚持传统的换挡杆，但更换了全新的电子换挡，增加操作便捷性。档杆后方则是音量和多媒体控制，也是传统的设定。

　　内饰材质也能看出XT4的年轻气质，本次实拍的运动版车型上使用仿碳纤维的饰板，结合带缝线的搪塑，效果很好。

　　XT4在紧凑型豪华SUV中的尺寸算得上是大的，这对整车的空间都有帮助。后备箱的开口足够宽敞，储物空间也完全能满足日常出行需求。

　　动力部分，凯迪拉克XT4搭载全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。该款发动机支持闭缸模式，可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

 


　　编辑总结：如今同质化严重的中小型豪华SUV市场，的确需要一款造型个性且实力均衡的全新产品拨开迷雾。而将运动、精致、豪华、智能这些关键词融为一体的凯迪拉克XT4，其出现的时机正好顺应了更年轻、更个性的消费潮流。由此可见，凯迪拉克XT4的到来，不仅有望改变中小型豪华SUV市场固有的格局，也促进了以产品力和汽车未来智能化为核心的良性竞争，更为曾经在该细分市场称霸的双雄宝马X1和奔驰GLA敲响了警钟。相信不久的将来，中小型豪华SUV细分市场“新三强”的格局有望重塑。