【太平洋汽车网 技术频道】从不曾认为宝马的前驱车能用多大的驾驶乐趣，甚至售价进一步降低的前驱宝马还能漂起来么？可是当我接触到国产的三厢宝马1系后，发现自己是错的。前驱宝马一样有很好的操控性能，转向响应性高也非常精准。横置发动机布局和前轮驱动的宝马1系三厢版，其实在底盘布局设计是通过怎么样来达到同样均衡的操控呢？于是我把它升起来了。

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注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

底盘全局看


　　从宝马1系三厢版底盘来看，会发现整体底盘非常工整，护板从发动机一直延伸至后悬架前方，发动机下护板采用非常厚实的铝合金材料，比同价位大多数车型都要扎实不少；底盘中央的玻璃纤维对隔绝来自路面的噪音有很大的帮助。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是UKL平台的标准配置，悬架有不少轻量化的设计，无疑提操控性能有极大的提升。

　　前副车架部分采用钢铝混合式的全框式副车架，前半部分采用铝合金框架，能够减少车头累赘提升车头跟随性，同时又不失去整体的支撑。后副车架则非常紧凑，不过也有八字加强件对车身刚性进行加强。总体上宝马1系三厢版底盘结构、用料以及做工的超越的同价位的车型，与其他UKL平台的宝马车型非常相似。