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 9 月，开学

是否想象着自己这一学期要做

“学霸”

计划着改变自己

学到更多更广的知识

“学霸” 不单单存在于学习时期

保时捷也是个真真正正的 “学霸”

大家请随小编来看看保时捷小时候的事情

研发电动马达

1900 年，第一部以保时捷为名的汽车 ——Lohner Porsche 正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德 · 保时捷设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于 Lohner 车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。

费迪南德 · 保时捷 1875 年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890 年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。费迪南德 · 保时捷在 24 岁时 (1899年) 已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。1915 年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。

成立公司

1931 年 3 月 6 日，费迪南德 · 保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机，名为 “保时捷博士股份公司”，简称 “保时捷办公室” 。费利·保时捷也在24岁时加入了设计小组。

四年后 （即1935年） 原型车诞生，它就是大众车厂的 “BEETLE”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在 30 年代，费迪南德·保时捷也为 Audi 车厂的前身 ——AutoUnion 设计了 3 款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。

第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是 1948 年面世的 Porsche356 如同日后推出的保时捷跑车一般,356 拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。费迪南德·保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于 1951 年去世。

911 面世

1963 年，保时捷历史上最重要的车型 ——911 在法兰克福车展面世。

为了保持并提高保时捷的品质， 保时捷于 1971 年在总厂附近的魏斯萨赫 (Weissach) 建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。此后经过有计划有系统的扩建，魏斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对汽车研究发展项目的最著名的设计与测试基地。

 

研发更多车型

在 911 的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在 1983 年的法国勒芒汽车 24 小时耐力赛中，除第 9 名外，前 10 名中另 9 名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了 “跑车之王” 的美誉。

直到 1993 年发表 Boxster 概念车后，保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于 1996 年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。1997 年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的 911 系列 ——996。

1998 年，911 的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在 20 秒内完成，硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷 911 在 1998 年秋季问世 —— 新型 911 Carrera4 两座敞篷车。

保时捷目前是一个青年小伙子、是一个致力于研发跑车的 “学霸”，他的研究历程让小编十分崇敬，他的研究跨越了两个世纪为大家带来了方便，称得上是 “世纪学霸” 了。