产量突破1000万辆！有一种速度叫东风日产
2018年08月30日 16:10
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【太平洋汽车网 行情频道】
1000万产量的达成
刷新行业的千万产量达成速度
是东风日产发展的重要里程碑
东风日产创造了哪些发展速度?
当下顺应行业趋势如何去做?
未来又有哪些前瞻计划?
下面小编为你详细解读
经过15年努力，东风日产已成为东风公司和东风有限极具魅力的事业单元之一，年销量规模从6.5万辆增长到112万辆，连续三年年销量突破百万，稳居行业前五。截至2017年，东风日产销量约占东风公司乘用车销量的1/3;在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。
● 15年的创业史，见证东风日产从0到1000万整车产量的达成，这是东风日产股东双方合资、合心、合力的成果。
15年前，中国加入WTO不久、汽车产业全球化不断加深，东风公司与日产汽车成功携手，创立东风有限，造就了中国汽车行业“合作领域最深、合作规模最大、合作人员最多、合作范围最广”的合资企业。东风日产则是东风有限旗下重要的乘用车板块，专门负责乘用车业务。
● 东风日产从0到1000万整车产量的达成，也是全价值链员工同心共创，夯实体系力的成果。
在生产制造领域，东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平，整车工厂在雷诺-日产-三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂在雷诺-日产-三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠;2016年投入使用的先进工程技术中心，承担起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和东风日产生产方式的研究探索使命，持续提升产品品质和商品魅力。
在技术研发领域，自主研发能力持续增强，已经具备反哺日产全球的能力。东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，发展至今已拥有1300多人的技术团队，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。
在品牌营销领域，东风日产从2018年开始，全面启动由年青向智能进化的品牌战略，通过导入全球领先的日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)，传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。未来，东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人•车•生活。
日产汽车在电动汽车、智能网联汽车领域拥有领先的技术，并取得了迅猛的发展，将凭其全球最为畅销的电动汽车——日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。东风日产此次下线的轩逸·纯电便是与日产聆风系出同门。
东风公司的“十三五”(2016-2020)规划则提出，要力争到2020年，在新能源汽车市场的占有率达到15%-18%，争取与东风公司的地位相符合。
作为东风公司的排头兵，面向未来，东风有限今年年初发布了第四个也是最具雄心的中期事业计划——东风有限“Triple One”计划，该计划继承和发展了东风公司“十三五”规划以及日产中期计划“M.O.V.E. to 2022”，大力推广并引领智行科技的发展。在电动化方向，计划在2022年，推出20款电动化车型，电动化汽车占所有东风有限旗下汽车销量的30%，将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化。
在“Triple One”计划基础上，东风有限继续深耕新能源领域，于8月8日公布了“东风有限绿色2022计划”，计划未来5年内，加速发展绿色产品、绿色制造和资源再利用，打造可持续发展的品牌;以轩逸·纯电为起点，启动电动化发展新的里程，未来3年内导入日产技术，并力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。
中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，新能源汽车的发轫，是支撑这个机遇期的重要核心。东风日产抓住行业变革机遇，整合股东双方优势资源，加速布局新能源，既是融合行业趋势，主动升级转型的表现，也代表着对国家、对社会的责任和担当。
智能互联方面，今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载;
智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，计划至2019年，导入高速公路单车道自动驾驶技术;2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术;2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
面向后千万时代，东风日产将以日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)为核心，以创变融合的文化为传承，以全价值链体系力为基石，打造持续经营的动力和独有的竞争力。为了实现2022年进入合资品牌前三的目标，东风日产不仅积极导入新技术、新产品、新工艺，还注重提升全价值链的经营管理质量，与全价值链伙伴共谋福祉;通过智能化工具提升客户体验，提高客户满意度;携手出行生态圈合作伙伴，共同探索新的商业模式。
1000万产量的达成
刷新行业的千万产量达成速度
是东风日产发展的重要里程碑
东风日产创造了哪些发展速度?
当下顺应行业趋势如何去做?
未来又有哪些前瞻计划?
下面小编为你详细解读
经过15年努力，东风日产已成为东风公司和东风有限极具魅力的事业单元之一，年销量规模从6.5万辆增长到112万辆，连续三年年销量突破百万，稳居行业前五。截至2017年，东风日产销量约占东风公司乘用车销量的1/3;在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。
● 15年的创业史，见证东风日产从0到1000万整车产量的达成，这是东风日产股东双方合资、合心、合力的成果。
15年前，中国加入WTO不久、汽车产业全球化不断加深，东风公司与日产汽车成功携手，创立东风有限，造就了中国汽车行业“合作领域最深、合作规模最大、合作人员最多、合作范围最广”的合资企业。东风日产则是东风有限旗下重要的乘用车板块，专门负责乘用车业务。
● 东风日产从0到1000万整车产量的达成，也是全价值链员工同心共创，夯实体系力的成果。
在生产制造领域，东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平，整车工厂在雷诺-日产-三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂在雷诺-日产-三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠;2016年投入使用的先进工程技术中心，承担起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和东风日产生产方式的研究探索使命，持续提升产品品质和商品魅力。
在技术研发领域，自主研发能力持续增强，已经具备反哺日产全球的能力。东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，发展至今已拥有1300多人的技术团队，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。
在品牌营销领域，东风日产从2018年开始，全面启动由年青向智能进化的品牌战略，通过导入全球领先的日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)，传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。未来，东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人•车•生活。
日产汽车在电动汽车、智能网联汽车领域拥有领先的技术，并取得了迅猛的发展，将凭其全球最为畅销的电动汽车——日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。东风日产此次下线的轩逸·纯电便是与日产聆风系出同门。
东风公司的“十三五”(2016-2020)规划则提出，要力争到2020年，在新能源汽车市场的占有率达到15%-18%，争取与东风公司的地位相符合。
作为东风公司的排头兵，面向未来，东风有限今年年初发布了第四个也是最具雄心的中期事业计划——东风有限“Triple One”计划，该计划继承和发展了东风公司“十三五”规划以及日产中期计划“M.O.V.E. to 2022”，大力推广并引领智行科技的发展。在电动化方向，计划在2022年，推出20款电动化车型，电动化汽车占所有东风有限旗下汽车销量的30%，将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化。
在“Triple One”计划基础上，东风有限继续深耕新能源领域，于8月8日公布了“东风有限绿色2022计划”，计划未来5年内，加速发展绿色产品、绿色制造和资源再利用，打造可持续发展的品牌;以轩逸·纯电为起点，启动电动化发展新的里程，未来3年内导入日产技术，并力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。
中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，新能源汽车的发轫，是支撑这个机遇期的重要核心。东风日产抓住行业变革机遇，整合股东双方优势资源，加速布局新能源，既是融合行业趋势，主动升级转型的表现，也代表着对国家、对社会的责任和担当。
智能互联方面，今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载;
智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，计划至2019年，导入高速公路单车道自动驾驶技术;2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术;2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
面向后千万时代，东风日产将以日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)为核心，以创变融合的文化为传承，以全价值链体系力为基石，打造持续经营的动力和独有的竞争力。为了实现2022年进入合资品牌前三的目标，东风日产不仅积极导入新技术、新产品、新工艺，还注重提升全价值链的经营管理质量，与全价值链伙伴共谋福祉;通过智能化工具提升客户体验，提高客户满意度;携手出行生态圈合作伙伴，共同探索新的商业模式。
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