在当代，共享这一概念已经不再是什么新鲜的玩意儿。从最早的共享单车开始，现如今小到共享雨伞、共享充电宝，大到共享汽车，各种可共享的物品都极大地方便着我们的生活。那么在共享产业如此发达的今天，只是简单的存在早已无法满足消费者挑剔的胃口，更精致更用心的产品才是人们的进阶需求。所以带着这样的目的，我们前往重庆，对长安出行共享汽车的网点进行了调查。那么长安出行这款共享汽车运营商的车辆究竟如何呢？车辆状况都还ok吗？就让我们一起来看接下来的内容。

调查点一：重庆北站


        早上我们乘坐火车到达了重庆北站，而我们的第一个调查点就在车站外不远的一个停车场。到达停车场后，我们发现门口就停着一辆长安逸动EV200共享汽车，在往里走，我们一共找到了另一辆逸动EV200和一辆奔奔。细看之下，这三辆车的成色都保养的不错，车身上也没看见什么破损或者划痕之类的。此时我们打开app，app便很快的显示出了三辆车中的其中一辆，不过此时我们并没有着急打开这辆车，因为停车场附近还有几家其他品牌的共享汽车，我们也借此机会对它们进行了一番体验。

      首先我们找到的是一辆盼达共享汽车，围着车转了一圈，我们发现该车的外观只能用惨不忍睹来形容——破损并生锈的前引擎盖、破裂的保险杠以及随处可见的脱落部件，随后我们用盼达的app打开车辆，发现这车的内饰用惨不忍睹已经不够形容了，反正你们自己看图吧。。。而一旁停着的众行共享汽车则要好很多，至少从外观以及内饰看上去还算整洁，不过清一色的众泰云100plus显得略单调，而且这样的小车要多坐几个人还是比较难受的。

      回到刚才的停车场，我们很快的用app打开了刚才那台逸动EV200，驶入重庆市区，向着我们的第二个调查点而去。

调查点二：花卉园地铁站


        下午我们到达了此次调查行动的第二个网点——花卉园地铁站。由于和第一个网点距离较远再加上中午吃饭的时间，出行时间总共显示为235分钟，接近4个小时。但即便是这么长的时间，我们的总费用还不到50元，可见长安出行还是很实惠的。我们发现，第二个调查网点的车型均为长安奔奔，而且都是汽油版。在看了几辆奔奔，确认他们的成色都没太大问题后，我们又打开了app，并再次解锁了一辆长安奔奔共享汽车。从外观看，这辆共享长安奔奔在外观成色上几乎没有什么值得吐槽的地方，前中后三个角度几乎看不到任何破损或是被磨损的部位。内饰方面，这辆车的内饰同样非常整洁，在驾驶时你所有可以触及到的地方，都不会给你带来任何违和感。确认过车辆一切ok后，我们继续出发，前往第三个体验点，体验长安出行的另一功能——长安出行共享汽车任意还功能。

调查点三：紫荆支路


        不久后我们来到紫荆支路，这里处于一个半山腰的山路上，也是我们今天的第三个体验点，并且这里整条街区都是长安出行的任意还区域。有趣的是，在这里我们也发现了一辆停靠的长安出行共享汽车。在任意还区域只要找到正规停车场或是停车位，再支付19.9元的费用，我们就可以停车了，所以任意还功能的一大好处就是很大程度的免去找不到还车点的烦恼。并且除此之外，你还可以通过分享信息的方式，为你的共享车单接力，只要找到下一个愿意开你这辆车的人，你就可以直接把车交给他，从而节省那19.9元的费用。

总结：通过对三个网点的调查，我们认为长安出行共享汽车在品质上做的还是非常到位的，在三个网点我们所看到的车辆基本都保养的不错，车身上没有太多破损和划痕，内饰也基本保持了清洁和完好，给使用者非常优秀的体验。在共享汽车越来越追求品质的今天，我们相信长安出行会是一个非常好的共享汽车平台。