【太平洋汽车网 行业频道】爱驰汽车官方宣布，旗下量产版动力电池包总成正式下线，象征着爱驰电池包工厂第一条生产线的建设完成并交付使用，预计年产能3.5万套。同时意味着爱驰成为造车新势力中少有具备自主研发电池包能力的企业之一。

爱驰U5 ION概念车


电池包的生产


　　据悉，2017年11月在江苏常熟投资建设了电池包工厂，主要生产EV用动力电池总成系统，未来还将面向所有整车厂开放供货。

　　下线的电池包总成采用爱驰汽车自主研发的“三明治”结构，通过多层结构来实现电池包“干区”和“湿区”的分离，从而避免电池模组在碰撞与挤压等情况下直接接触冷却液而出现短路等安全隐患。

　　下次的电池包或将率先应用在旗下的U5车型上，未来其他量产型将有多种电量的电池包可选，另外还包含多种增加续航里程的解决方案。除了电池的生产以外，爱驰已经在电池的梯次利用与回收、整车的回收等均作出规划。


生产规划


　　在生产制造方面，爱驰采用了自建工厂的模式，生产项目落户于江西上饶。今年2月底该项目已封顶，计划年底前完成所有设备调试。根据规划，上饶基地一期建成后可年产15万辆新能源整车、二期建成后将再增加15万辆产能，最终达到年产30万辆新能源车的生产能力。 ‘

　　同时，爱驰汽车已经搭建了两条生产线，一条是基于MAS平台的自主研发车型产品线；另一条是德国分公司主导的高性能电动超跑产品线。

爱驰汽车上饶制造基地


技术研发


　　今年4月，爱驰汽车位于上海市嘉定区的技术中心也已正式启动，该技术中心项目设备总投资超过3亿元，主要包括造型中心、动力系统中心、电子电器试验、试制中心，具备材料/系统零部件试验、整车性能试验等功能。6月份，该技术中心完成了首批U5量产版样车的试装。新车计划在2019年下半年正式量产，并在第四季度开始交付。

合作伙伴与企业背景


　　目前爱驰汽车已经与西门子（中国）、博世（中国）、万帮新能源、四维图新、上海交运集团、深兰科技等多家企业、机构达成战略合作伙伴关系，为产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发以及数字化生产等进一步融合提供支持。

　　爱驰正式成立于2017年2月，于2018年2月更名为爱驰汽车AIWAYS，目前已经在2018北京车展发布了首款纯电动SUV——U5 ION概念车（中型SUV）。其团队人数超过900人，核心团队成员均来自世界五百强企业。（文：太平洋汽车网 曾惠君）


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