领潮运动A级车 全新领克03设计解析
2018年08月20日 08:00
返回分页浏览>>(共计4页)
【太平洋汽车网 导购频道】在去年的上海车展上，领克首发了代号为03的概念车。而在一年多后的炎炎夏日，领克03还是选择在上海，露出了它的真容。新车基于吉利与沃尔沃的全球化CMA架构打造，延续自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素，承袭着领克前两款车型：领克01、02的家族前脸设计，再次印证了“都市对立美学”设计理念可灵活运用于不同车身形式，并在领克03身上形成独具特色的极致运动风格。
本次“害羞”的领克03先把自己的外观展示给了大家，内饰的详解将会在之后为大家带来。单单是这辆新车的外观，就有不少的说头。从A级车的“颜值”范畴，这辆领克03或许这是最近最有意思的、最前卫的车型了。
辨识度极高的前脸 红色车漆惹人瞩目
虽说外观美丑这类的感性化决断，真的是见仁见智的。然而初见这辆全新领克03时，我不敢说：“确认过眼神，是对的车。”，但是有一种：“糟糕，是那种心动的感觉。”。恰逢七夕，我和这辆素未谋面的领克03，开始了一段近距离接触。
领克的营销中心领导表示，鉴于领克的目标群体，他们的诉求是将领克打造地更具有“互联网性”，比方说他们将会推出应季的不同车身颜色；抑或是他们会举办类似春夏季新品发布会等等。同时他也表示，对于01、02的那种上下撞色设计，在03车型上暂时不会copy。撇开他所说的油漆间利用率和成本问题，我期待着领克03能够为我们带来更多的新潮玩法。
源于赛车的空气动力学运用 战斗格应运而生
本次领克团队还非常自豪地向我们介绍了有过F1赛车设计经验的空气动力学设计师，领克03的风阻系数Cd仅0.27（风阻系数越大则空气阻力越大，轿车一般在0.3以上），实现车辆稳定性更好、油耗更低、风噪更低。
大量空气动力学套件的加持，让这辆领克03在尾部45度以及正尾部的战斗格非常浓重，让它的形象在目前家用A级轿车里，可以说是鹤立鸡群。
编辑点评：据了解，领克03在技术层面，对标奥迪A3、宝马1系；而从市场直接竞品方面，则瞄准了大众凌渡、本田思域、马自达昂克赛拉等车型。单纯从外观设计的所见即所得，你说这个目标高么？目前来看确实比较难下一个定论，变数包括了9月初的成都车展启动的预售价格几何；领克对于售后网络的搭建等等，更不用论竞争对手的一些进步等等。
好在吉利对于旗下领克的态度一如它的设计，非常前卫大胆。在去年的6月份，吉利与瑞典方面在瑞典哥德堡正式签署合作协议，将会在瑞典打造吉利欧洲创新中心，将涵盖主动安全、自动驾驶、互联互通、移动出行等所有前沿技术领域的研究，成为全球最先进的研发中心之一。
总之，随着家轿市场的回暖，我是比较看好这辆领克03展现出不俗实力的，偷偷告诉你们，内饰我已经进行了深度体验，并进行了短暂的挪车驾驶，这辆我一看大灯就不由自主脑补想象的“法拉利458”，在材质和设计上期待值满满。不过厂商有着自已的宣传节奏，在8月底成都车展亮相后，领克03内饰解析也将在8月31日为大家同步呈现！（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成/潘现阳）
【太平洋汽车网 导购频道】由于种种原因，内饰的实拍解析迟迟到来。而我在上海的一场台风天中，“有幸”被“困于”这辆领克03内许久，能够近距离接触和体验这辆新车的内在功力。
撇开领克01和02对于我留下的固有印象，蓦然瞥一眼，会觉得这台领克旗下的首台三厢轿车，从内饰设计风格层面并没有太亮眼的表现。当然一些细节方面的优化还是令它更贴近新车的风格。
细节之处显运动风
还记得领克01的内饰刚刚曝光之时，有一部分消费者对于吉利这种大胆前卫的设计风格表示需要时间接受，然而随着领克02的推出以及这次领克03的体验，这份执拗开始慢慢被柔化。捎带一点沃尔沃的风格，有没有那么“性冷淡”，运动座椅、红色缝线……领克03的内饰更多地贴合了自身运动紧凑A级车的定位。
领克03作为领克旗下第一款运动紧凑A级车，内饰的运动风确实不缺，但总觉得少了那么些创新意味在里面。作为前两款SUV的内饰，基本上是以一种风格直接复制黏贴的形式运用到了这辆03上。当然前文所提起的“柔化”其实是个令人又喜又悲的概念，作为吉利旗下的高端品牌，还是希望有一些多元化的丰富设计出现。
车机系统丰富易上手
据说领克03这一套的车机系统已经进行了优化，而那个大小堪比多媒体屏的仪表盘，也有着非常亮眼的表现：通过多功能方向盘以及语音识别，能够完成大多数的车机操作，同时仪表盘的色彩显示也是自主品牌里的绝对翘楚。
编辑点评：领克03内饰相较于它的外观确实没有太多出挑亮点，中规中矩地延续着它的家族式理念，并将其具象化到内饰上。介于它还没有上市，所以性价比层面无法进行考究。
单纯从驾驶室内的角度出发，定位于运动A级紧凑型车的领克03还算是有着超越同级别的实力，至少在目前的家用A级市场里，还没有哪辆自主品牌的车型，能够将科技风和运动风结合得很好，再加上其颇为夺目的外观，对于年轻的A级家轿潜在消费者，会有不错的吸引力。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成/潘现阳）
本次“害羞”的领克03先把自己的外观展示给了大家，内饰的详解将会在之后为大家带来。单单是这辆新车的外观，就有不少的说头。从A级车的“颜值”范畴，这辆领克03或许这是最近最有意思的、最前卫的车型了。
领克03车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 预售价：暂无报价 | 抢先试驾 |
辨识度极高的前脸 红色车漆惹人瞩目
虽说外观美丑这类的感性化决断，真的是见仁见智的。然而初见这辆全新领克03时，我不敢说：“确认过眼神，是对的车。”，但是有一种：“糟糕，是那种心动的感觉。”。恰逢七夕，我和这辆素未谋面的领克03，开始了一段近距离接触。
领克的营销中心领导表示，鉴于领克的目标群体，他们的诉求是将领克打造地更具有“互联网性”，比方说他们将会推出应季的不同车身颜色；抑或是他们会举办类似春夏季新品发布会等等。同时他也表示，对于01、02的那种上下撞色设计，在03车型上暂时不会copy。撇开他所说的油漆间利用率和成本问题，我期待着领克03能够为我们带来更多的新潮玩法。
源于赛车的空气动力学运用 战斗格应运而生
本次领克团队还非常自豪地向我们介绍了有过F1赛车设计经验的空气动力学设计师，领克03的风阻系数Cd仅0.27（风阻系数越大则空气阻力越大，轿车一般在0.3以上），实现车辆稳定性更好、油耗更低、风噪更低。
大量空气动力学套件的加持，让这辆领克03在尾部45度以及正尾部的战斗格非常浓重，让它的形象在目前家用A级轿车里，可以说是鹤立鸡群。
编辑点评：据了解，领克03在技术层面，对标奥迪A3、宝马1系；而从市场直接竞品方面，则瞄准了大众凌渡、本田思域、马自达昂克赛拉等车型。单纯从外观设计的所见即所得，你说这个目标高么？目前来看确实比较难下一个定论，变数包括了9月初的成都车展启动的预售价格几何；领克对于售后网络的搭建等等，更不用论竞争对手的一些进步等等。
好在吉利对于旗下领克的态度一如它的设计，非常前卫大胆。在去年的6月份，吉利与瑞典方面在瑞典哥德堡正式签署合作协议，将会在瑞典打造吉利欧洲创新中心，将涵盖主动安全、自动驾驶、互联互通、移动出行等所有前沿技术领域的研究，成为全球最先进的研发中心之一。
总之，随着家轿市场的回暖，我是比较看好这辆领克03展现出不俗实力的，偷偷告诉你们，内饰我已经进行了深度体验，并进行了短暂的挪车驾驶，这辆我一看大灯就不由自主脑补想象的“法拉利458”，在材质和设计上期待值满满。不过厂商有着自已的宣传节奏，在8月底成都车展亮相后，领克03内饰解析也将在8月31日为大家同步呈现！（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成/潘现阳）
【太平洋汽车网 导购频道】由于种种原因，内饰的实拍解析迟迟到来。而我在上海的一场台风天中，“有幸”被“困于”这辆领克03内许久，能够近距离接触和体验这辆新车的内在功力。
撇开领克01和02对于我留下的固有印象，蓦然瞥一眼，会觉得这台领克旗下的首台三厢轿车，从内饰设计风格层面并没有太亮眼的表现。当然一些细节方面的优化还是令它更贴近新车的风格。
领克03车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 预售价：暂无报价 | 抢先试驾 |
细节之处显运动风
还记得领克01的内饰刚刚曝光之时，有一部分消费者对于吉利这种大胆前卫的设计风格表示需要时间接受，然而随着领克02的推出以及这次领克03的体验，这份执拗开始慢慢被柔化。捎带一点沃尔沃的风格，有没有那么“性冷淡”，运动座椅、红色缝线……领克03的内饰更多地贴合了自身运动紧凑A级车的定位。
领克03作为领克旗下第一款运动紧凑A级车，内饰的运动风确实不缺，但总觉得少了那么些创新意味在里面。作为前两款SUV的内饰，基本上是以一种风格直接复制黏贴的形式运用到了这辆03上。当然前文所提起的“柔化”其实是个令人又喜又悲的概念，作为吉利旗下的高端品牌，还是希望有一些多元化的丰富设计出现。
车机系统丰富易上手
据说领克03这一套的车机系统已经进行了优化，而那个大小堪比多媒体屏的仪表盘，也有着非常亮眼的表现：通过多功能方向盘以及语音识别，能够完成大多数的车机操作，同时仪表盘的色彩显示也是自主品牌里的绝对翘楚。
编辑点评：领克03内饰相较于它的外观确实没有太多出挑亮点，中规中矩地延续着它的家族式理念，并将其具象化到内饰上。介于它还没有上市，所以性价比层面无法进行考究。
单纯从驾驶室内的角度出发，定位于运动A级紧凑型车的领克03还算是有着超越同级别的实力，至少在目前的家用A级市场里，还没有哪辆自主品牌的车型，能够将科技风和运动风结合得很好，再加上其颇为夺目的外观，对于年轻的A级家轿潜在消费者，会有不错的吸引力。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成/潘现阳）
返回分页浏览>>(共计4页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章