作为20万级别唯一一款后驱中型车，上一代锐志凭借纯正的运动血以及出色的性价比获得了众多消费者青睐。虽然在销量上一直处于一种细水长流的态势，但在车迷中自始至终都有着不错的口碑。

　　9月16日，一汽丰田新款锐志正式上市，全新REIZ锐志共设2.5L和3.0L两种排量、7款车型，售价20.98-32.68万元。目前新车已陆续投放到全国市场，我们也在第一时间在4S店内看到了新锐志展车，下面我们就来看一看全新锐志到底都有了哪些变化。

　　新锐志的车身尺寸为4730mm/1795mm/1435mm，相比现款锐志在宽度上增加了20mm，2850mm的轴距则与现款保持一致。

　　外形设计风格传承了上一代锐志的基因，但在关键部位上的造型已有了天翻地覆的变化。总体来相比上一代车型而言少了几分含蓄，多了一些杀气。

　　前进气格栅相对老款面积变小，重新设计的三联式大灯风格更加锐利，配合加宽的下方进气口使得新锐志整体感觉越发运动化。新锐志尾部的改动也较大，加长的尾灯延伸到了车身侧侧面，整体尾灯组更加醒。新款锐志排气管的形状改老款的嵌入式狭长排气管为左右分部的双排气管，在视觉效果不如老款别致。

　　新锐志2.5V风度菁英版采用16寸5幅铝合金轮毂，造型中规中矩。轮胎选用邓禄普215/60 R16。

　　相比于外观，新锐志内饰的变化更是彻底。方向盘虽然仍未四副设计，但加入了银色点缀后，质感上明显有所提升。大量镀铬饰条的使用让车内空间的品质感倍增。

　　中控面板上大量的功能按键使新锐志俨然一派豪华轿车水准，按键布局合理，上手并不难。

　　宽大的中央扶手箱不仅面积更大而且高度非常合适，内部设有多种分层，方便灵活放置物品。

　　在舒适度上，锐志座椅的舒适性与包裹性是有口皆碑的，真皮座椅质地柔软，手感非常好，并带有座椅加热功能，充分考虑驾乘舒适性。

　　新车型宽度上增加的20mm在一定程度上增加了乘坐空间。图中演示者身高183cm，将驾驶席调整到合适位置后，坐在后排腿部与前排尚有一拳多的距离，空间表现不错。后驱车由于受到先天设计的影响，后排地板中间凸起占用了不小的空间，所以还是尽量避免满载行驶，否则中间的乘客坐姿实在有些憋屈。

　　新锐志依旧搭载了2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE两款发动机。此次丰田对其进行了一些微调，优化后的发动机可以放心地使用93号汽油，而不再需要97号汽油的“娇生惯养”。
　　
　　而在动力输出上则较老款稍有降低，2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm，相比于老款2.5L车型的145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm分别下降了3kw及6Nm。0-100km/h的加速成绩也比上一代锐志慢了0.1s。

　　数据上的损失换来更好的燃油经济性，究竟值不值得还得看消费者自己的需求。在笔者看来这一变化还是值得表扬的，毕竟在环境问题日趋严峻、环保呼声日益高涨的当今，降低能源消耗是每个企业应尽的职责。

　　同老款锐志相比，新锐志的在安全配置上丰富了不少。新锐志配备了刹车优先系统，这在一定程度上缓解了“刹车门”带来的影响。全系车型标配VSC车身稳定控制系统，提升了主动安全性。包括前排双安全气囊、侧气囊、窗式气帘和驾驶员膝部气囊在内的9个安全气囊，让新锐志在被动安全性上也有了一定提升。

　　结语：
　　
　　V6发动机、后轮驱动，再加上20万出头的售价，这些已经足够让人心动了吧。并且新一代锐志在设计、舒适度及燃油经济性上都有了显著的提升，虽然在运动性上有所淡化，但这显然是从市场全局来考虑的，毕竟一款车型是否成功最终还是要看销量。

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