作为国内上市最早的新一代A级车，凯越占据的“天时”不能忽视，但更应发人深思的是，缘何一款“老车”在新车辈出的年代，能乘风破浪，再创新高。提起凯越，恐怕很少有人能说出这款车有什么明显的优势？但在过去的5年中，凯越实现了超过70万辆的销量，而其中更引人注目的是，这款车的销量是逐年上涨的新凯越外观造型再度由世界顶尖汽车设计大师平宁法瑞纳与泛亚汽车技术中心携手设计，还特别引入了“Buick Riviera别克未来”概念车的设计理念。

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  新凯越直瀑式镀铬格栅，与U形引擎盖、U形前进气口融为“三盾一体”，组成了新凯越的车头。造型别致的LED尾灯由镀铬饰条相连接，与U形后保险杠共同构成紧凑的车尾。这前后呼应的多层次U形盾牌车身雕线，诠释了别克家族外形设计的DNA。相对于车头、车尾的大动作，新车的侧面基本保持了原有的造型，未做大的调整。整体来说，新凯越的造型相对于老车更大气、豪华，也更接近本品牌内的高端车型。无论是8喇叭的高品质Harman/Kardon音响系统、还是奢侈的可视倒车雷达系统，都让人仿佛置身于一辆更高级别的B级车中。新凯越装备了一个“E-TOUCH多功能集成旋钮”和6.5英寸的可触摸多功能液晶显示屏，均可同时兼顾娱乐与导航系统，非常方便。导航系统的地图信息可以覆盖全国980个城市，查询超过130万家各类公共设施。座舱上部深色系与下部浅色调搭配，镀铬金属镶嵌饰条与木纹饰板交相辉映，凸现对细腻与豪华质感的追求。

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  新凯越1.6L发动机的峰值扭矩从142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，这使车辆的中低速动力有所提升，且得到了3%的油耗改善。该车的变速器仍有5速手动和4速自动两款可供选择，其中AF20自动变速器还具备智能自动切换空挡的功能，进一步降低了整车的油耗。

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  新凯越的底盘调校，吸取了2005年专为澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的经验。通过将前后弹簧刚度调高40%，并将前后减振器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径（前端15%，后端18%）等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，也增强了车辆操控性。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性，使运动感获得提升，为驾驶者带来了更为直接的路感。

  编辑点评：新凯越的这次整体升级，再加上国家节能补贴的优惠，将有望再度稳坐同级别车的冠军。

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