【太平洋汽车网 评测频道】相比同级有着压倒性优势的加速能力，是上一代比亚迪唐给我们留下最深刻的印象。而到了全新一代唐，它依然有着十分强悍的加速能力，甚至比上代还更进一步，不过相比全新的设计，个人认为它比加速能力更为抢眼，也补齐上代车型的一大短板。除此之外，它在动力匹配、底盘隔音等行车质感方面有没有进一步的提升？这是我们接下来要体验的。

驾驶：行驶品质更进一步


　　动力方面，全新一代唐DM依然由一台2.0TI涡轮增压发动机、前桥/后桥电动机以及动力电池组成。性能参数上，发动机与上代是一致的，最大功率为151kW(205PS)，峰值扭矩达到了320N·m。而前电动机依然是110kW的最大功率与250N·m的最大扭矩，不过后电动机性能指标就明显提升，最大功率就提升至180kW，峰值扭矩也提升至380N·m，相比上代最大功率与峰值扭矩分别提升了70kW、130N·m。变速箱方面，唐使用的是那台湿式6速双离合变速箱。

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　　全新一代唐DM依然提供了EV与HEV两种驾驶模式，不过系统默认的就是EV模式，也是日常使用最多的模式。这种模式下，它就是一台纯电动车，由前后桥电动机来驱动车辆（发动机不工作），这样市区里游走动力输出平顺，车厢也很安静，行驶品质表现很不错。

　　纯电模式下，虽然唐的体重超过了2吨，不过凭借630N·m的扭矩（前后电机），提速也是相当猛的，一脚油门下去，动力基本能瞬间给到，那种加速感真的相当迅猛直接，加上那种即点即有、随传随到的动力响应，这种体验是传统燃油发动机难以给到的。

　　而在HEV模式(混动)下，低速还是以纯电驱动为主，速度起来之后发动机才会介入工作(当然如果电池电量低于15%发动机也会强制介入工作)，这个过程中我更关注发动机的介入是否平顺。相比上代车型而言，全新一代唐改善比较明显的是，一是发动机的隔音好了不少。所以在行车过程中，发动机介入工作其实不容易察觉。二是电池没电工况下低速行驶时，它的平顺性也有所改善，至少不会像以前那样有明显的顿挫感，加上发动机声音没那么扰人，这种状态下的行驶品质是有提升的，如果发动机的震动能再优化一点的话就更好了。

　　而在SPORT+HEV模式下，也是唐的最强模式，电动机与发动机同时工作，呈现出来的性格也会明显不一样，最直接的就是油门灵敏很多。这种状态下，电动机弥补了发动机低速扭力的不足，而发动机又保证中后段拥有充足的动力输出。日常驾驶，深踩油门时的那种持续强劲的推背感简直是有增无减，相当过瘾，即便高速上提速也是相当明显，超车信心十足，还真有秒天秒地的底气。

　　底盘调校依然是偏向舒适的，更注重日常驾驶，这也很符合它的定位。相比上代，这代唐的厚重感要更好一点，同时也更兼顾支撑性。对于路面的颠簸，底盘过滤比较到位，乘坐舒适感不错。这一代车型的悬挂调校更兼顾支撑性，在快速过弯或变线时侧倾不算太夸张，不过较高的重心以及较重的车身，它依然并不适宜太激烈的驾驶。

　　最后想提一下的是，这一代唐配备了自适应巡航系统（上代车型顶配也只能选装）。总的来说，这套系统还是比较好用的，首先它具有排队跟车功能，即可以跟停到红绿灯前，前车起步后，只需要轻点油门可以激活系统恢复跟车；其次检测到前车制动或者有车插入时，制动还是比较平缓的（体验不太好的是制动时能听到制动系统工作的声音），变换车道时（前方没车）加速也比较渐进，不会觉得突兀。




性能测试：加速依然很抢眼


　　0-100km/h百公里加速测试：

　　驾驶模式调至最强模式，即SPORT+HEV模式，同时关闭ESP系统（电池电量在80%左右）。松开刹车的同时油门到底，一开始只有电机工作，抬头不算很夸张。片刻后发动机开始介入，这时强大的扭矩会使得他在行驶过程中前轮也会发生轻微的打滑，抬头姿态更为明显。

　　起步初段电动机全力工作，作用于四只22英寸大脚，没有丝毫打滑，最大g值超过了0.6。随后发动机介入工作，轮胎出现短暂的打滑，g值更是超过了0.7g，持续时间也比较长，相当给力。基本到了后段g值都超过0.4g，而整个加速过程也足够平顺，最终测得唐的百公里加速最好成绩为4.65秒，表现相当出色！

　　100km/h-0百公里制动测试：

　　全力制动过程中，制动系统工作相当积极，不过点头现象就比较明显些，前悬挂的支撑不是很足。在全力制动时，制动力挺平稳的，并没有出现大的波动，最终测得百公里制动成绩为38.23米，相对于超两吨中的中型SUV而言这个表现同样出色，当中也离不开前轮Brembo六活塞刹车系统的功劳。

　　噪音测试：

　　总的来说，这一代唐车厢隔音要比之前有提升，尤其纯电模式下行驶的静谧性表现不错，而在HEV模式下，低速下噪音稍微明显一些，主要来源于发动机的声音，而高速行驶两者差别不算大，相对来说风噪较明显一些，但总体隔音水平比上代车型有进步。另外需要一提的是，这次测试的试驾车装备的是22英寸、265胎宽的轮胎，胎噪还是相对明显的，如果换为更小尺寸的轮胎，车厢静谧性会更好些。


纯电续航里程测试

　　充满电的情况下，仪表盘上显示的纯电续航里程为80km。不过这次要先把车开到油站加油，所以我们是从97%的电量（显示纯电续航里程为77km）开始清零记录的。车上一共两名成年人，当天温度比较高，空调温度设置为24°，风量为两档。另外需要一提的是，这次我们把能量回馈的力度调为标准，而电量平衡点调到最低：25%。（最大为70%）

　　而路况方面，当天是从深圳走高速回广州，基本为高速路，不过中途也遇到了几段塞车的情况。我们最终跑到电池电量为16%的时候，发动机介入了，时仪表盘记录走过的路程为81.6公里。如果长按EV键，还可以进入强制EV模式，能一直跑到电量为6%，纯电续航里程甚至能超90km。


关于充电时间


　　充电时间的长短与充电方式有关，这一代唐同样支持家用电源（便携式充电）、壁挂式充电盒以及公共充电桩几种充电方式，充电功率是不一样的。像这一次我们主要体验的是壁挂式充电盒充电，充电功率为3.3kW。电量剩余30%左右，充满预计需要5个小时左右，即便是电量剩余15%，充满也只需要6个小时的样子，还是挺快的，一个晚上充满没问题。

　　如果公司有公共充电桩的也很方便，（星星充电）充电功率也是2.8kW，那么即便早上来公司上班电池电量耗完，下班回家还是可以满电回家的，这样基本可以做到零油耗出行了。另外需要一提的是，唐具有预约充电功能（在多媒体上设置），可以错峰用电，更人性化。




外观设计更具辨识度 空间保持一致


　　关于外观、内饰以及空间部分，此前我们同事已经对燃油版进行了详尽的解析（全面提升 测试比亚迪全新一代唐燃油版），唐DM与燃油版差别其实不大，这里就不再过多赘述，下面着重说一下唐DM不同的地方，比如设计上差别在哪？多了动力电池，空间上有没有影响？等等。

　　相比上代，全新一代唐外观设计可以称得上惊艳，颜值大幅提升，相比之下唐DM要更出彩些，辨识度更高。例如，最明显的是唐DM前脸两侧的进气口更加宽大，明显要霸气很多，性能味也浓烈不少。除此之外，唐的LOGO也变为了蓝色底，前格栅也变为双辐条样式，整体的视觉冲击力要更强。

　　而侧面轮廓与燃油版是一样的，不过唐DM上D柱就采用熏黑处理，营造出悬浮式的车顶，视觉效果更棒。贯穿式的尾灯设计依然是整个车尾的点睛之笔，晚上的辨识度相当高。不得不提的是，唐DM还可以选装22英寸的大脚，同时配备Brembo®赛车级六活塞刹车系统(打孔通风刹车盘)，视觉效果没说。据介绍，在9月前下定的客户，可以免费选装，只能说太划算了。

　　在中控布局以及用料方面，唐DM与燃油版是基本一致的，这里主要说说一些不同的地方。比如唐DM上使用了更为精致的电子档杆，同时设置了多种驾驶模式，如EV模式、HEV模式，还有不同路况的四驱模式。另外，在中控大屏里设置了能量信息，通过它直观了解混动系统的工作情况。最值得一提的是，可以在中控屏里设置电量平衡点(以前叫SOC)，调节范围是25%-70%，可以根据不同的路况设置不同的百分比来合理利用电量，这会间接影响行驶品质以及平均油耗。

　　相比燃油版，唐DM底部多了一大块动力电池，这样对于乘坐空间，特别是后备箱空间有没有受到影响？这也是不少网友关注的。实际体验中，后排的乘坐空间并没有缩水，与燃油版基本是一致的。而后备箱空间一样，基本与燃油版无异，第二第三排座椅也可以支持放倒。

编辑点评评测编辑：陈启贞
整体评价：傲视同级的强悍加速能力，依然是全新一代比亚迪唐的硬实力，不过令你感到惊艳的还是那全新的外观设计，颜值大幅提升，从上代遭人异议的外观一跃成为同级的颜值担当。唐DM补齐了设计上的短板，加上内饰用料、科技配置以及行驶品质较上代都有进一步的提升，整体实力变得更均衡，成为30万级别自主新能源SUV绕不开的一个新选择。
优点1、 加速能力强悍2、 颜值大幅提升3、 空间灵活实用4、 配置丰富	缺点1、 操控动态略显笨重

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：		暂无实拍,仅供参考		暂无实拍,仅供参考
车型信息：	唐新能源 2018款 2.0T DM 智联创世版	唐新能源 2018款 2.0T DM 智联创睿型	唐新能源 2018款 2.0T DM 智联创享型	唐新能源 2018款 2.0T DM 智联创领型
官方价：	32.99万	24.99万	25.99万	27.99万
厂商：	比亚迪	比亚迪	比亚迪	比亚迪
级别：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2018-06	2018-06	2018-06	2018-06
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	205	205	205	205
最大扭矩(N·m)：	320	320	320	320
变速箱：	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合
车身类型：	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4870×1950×1725	4870×1950×1725	4870×1950×1725	4870×1950×1725
轴距(mm)：	2820	2820	2820	2820
最高车速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	4.3	4.5	4.5	4.5
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	1.6	1.8	1.8	1.6
整车质保：	六年或15万公里	六年或15万公里	六年或15万公里	六年或15万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4870	4870	4870	4870
宽度(mm)：	1950	1950	1950	1950
高度(mm)：	1725	1725	1725	1725
轴距(mm)：	2820	2820	2820	2820
前轮距(mm)：	1650	1650	1650	1650
后轮距(mm)：	1630	1630	1630	1630
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
车重(kg)：	-	-	-	-
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	7	7	7	7
油箱容积(L)：	53	53	53	53
后备厢容积(L)：	-	-	-	-
后备厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
后备厢内部尺寸：	-	-	-	-
发动机型号：	BYD487ZQA	BYD487ZQA	BYD487ZQA	BYD487ZQA
排量(mL)：	1999	1999	1999	1999
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	205	205	205	205
最大功率(kW)：	151	151	151	151
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	320	320	320	320
最大扭矩转速(rpm)：	1750-4500	1750-4500	1750-4500	1750-4500
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	双可变气门正时	双可变气门正时	双可变气门正时	双可变气门正时
燃料形式：	油电混合	油电混合	油电混合	油电混合
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V	国V
电机类型：	2	2	2	2
电动机最大马力(ps)：	394	394	394	394
电动机总功率(kW)：	290	290	290	290
电动机总扭矩(N·m)：	630	630	630	630
前电动机最大功率(kW)：	110.0	110.0	110.0	110.0
前电动机最大扭矩(N·m)：	250.0	250.0	250.0	250.0
后电动机最大功率(kW)：	180.0	180.0	180.0	180.0
后电动机最大扭矩(N·m)：	380	380	380	380
驱动模式：	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	100	80	80	100
百公里耗电量(kWh/100km)：	18.07	18.07	18.07	18.07
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	磷酸铁锂电池	磷酸铁锂电池	磷酸铁锂电池	磷酸铁锂电池
电池保修时间：	终身质保	终身质保	终身质保	终身质保
电池充电时间：	5.5小时	5.5小时	5.5小时	5.5小时
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合
挡位个数：	6	6	6	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	265/40 R22	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
后轮胎规格：	265/40 R22	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
备胎规格：	无	无	无	无
备胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	23	23	23	23
离去角(°)：	19	19	19	19
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
最小转弯半径(m)：	5.9	5.9	5.9	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
远程启动：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	●	●	●	●
陡坡缓降：	●	●	●	●
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	差速锁	差速锁	差速锁	差速锁
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	●	●	●	●
后备厢感应开启：	●	●	●	●
车顶行李架：	●	●	●	●
主动进气格栅：	-	-	-	-
皮质方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	-	-	●
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
方向盘记忆：	●	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
自适应巡航：	●	●	●	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●	●	●
全景摄像头：	●	-	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
车载行车记录仪：	●	●	●	●
全液晶仪表盘：	●	-	●	●
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
驾驶模式切换：	●	●	●	●
手机无线充电：	●	-	-	●
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	真皮	仿皮	仿皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	-	-	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	●	●	●
第二排座椅移动：	●	●	●	●
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	-	-	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
后排独立空调：	●	●	●	●
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	LED	LED	LED	LED
远光灯：	LED	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●	●	●
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	●	●	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	-	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	●	●
车内氛围灯：	●	-	●	●
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车	全车	全车
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●	●	●	●
后视镜记忆：	●	-	-	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	●	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	●	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V电源：	●	●	●	●
CD/DVD：
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	12	7	9	12
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	●	●	●	●
车道偏离预警系统：	●	●	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●	●
疲劳驾驶提示：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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