【太平洋汽车网 新车频道】雷克萨斯ES一直是豪华与优雅结合的代表作之一，也是许多雷克萨斯车迷心中的首选车型。全新一代雷克萨斯ES车型拥有全新的架构平台，全新的设计以及全新的动力组合，使得他未上市先发热，吸引了众多车友的眼球，目前全新雷克萨斯ES已经登陆中山，关注的朋友请到店赏车/咨询。

全新的外观内饰设计


　　第一眼看见全新ES，你一定会被它大胆和激进的设计语言而征服。设计上更加年轻化的元素，让人倍感振奋。值得一提的是，全新ES沿用了家族式纺锤形中网，但ES却是第一款拥有纵向纺锤形格栅的车型，整体视觉感受更激进。

　　同时新车拥有更长、更宽、更流畅的车身线条(长度4975mm，宽度1865mm，高度1445mm，轴距2870mm)，侧面的比例协调。再配合上矩阵式LED大灯以及LED流水转向灯，全新ES继续完美演绎了一款进口中级车应该有的优雅从容。

全新内饰设计营造出浓浓的豪华氛围


　　全新雷克萨斯ES的内饰设计更让人感到焕然一新，包围式的内饰风格，倾向于驾驶者一侧的中控功能区都与以往的雷克萨斯车型有些不同。高配车型配备的是12.3英寸的大尺寸液晶屏，在提升档次感和人机交互感方面，都起到了明显的提升作用，内饰使用了大面积皮质材料包裹，营造出浓浓的豪华氛围。

　　全新雷克萨斯ES内饰首次运用了全新Viscotecs技术，它在平整的材质表面进行独特的喷涂工艺处理，让材质表面呈现波浪般流动的线条，赋予车内立体感。在高配车型上，还通过金属锻造工艺的金属装饰、Shimamoku至臻木纹内饰、竹内饰的纹理等饰板装饰，提高车内的档次感。


GA-K平台


　　要达到这些令人瞩目的变化，全新ES采用了雷克萨斯GA-K平台来打造车体。通过大量高强度钢材以及后排座椅V型加强筋的应用，令其拥有媲美双旗舰LS和LC所采用的GA-L平台的抗扭刚度。从而在操控表现车身响应上超越前代车型，以前对ES操控还颇有微词的人，如今应该要刮目相看了。

　　全新ES还采用了全新开发的多连杆式后悬架，高精度并行式电动助力转向系统以及全封闭底盘设计，这些全新应用和改变为全新ES赋予了清晰而深厚的驾驶质感，提升了舒适驾乘品质。


全新全混动系统


　　全新ES 300h所搭载的全新全混动科技，配备了全球量产车型中热效率最高(41%热效率)的全新2.5L阿特金森循环发动机、噪音更低效率更高的全新PCU能量控制单元、结构更紧凑的全新一代E-CVT电子无级变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组。如此紧凑的结构下，全新ES 300h综合最大功率却由现款的151kW上升到了160kW，不得不说是工程师不懈努力，才有了全新ES在不断优化结构设计的同时仍能保证强悍的性能。

全新2.5升L4发动机


　　这台全新2.5L阿特金森循环发动机也是YET精神的极致体现，其压缩比高达14:1，而日常使用仅需添加92号汽油，极大提升了车辆使用的便利性，并有效降低了使用成本。全新ES使用这整套系统不仅可输出澎湃动力，更兼具百公里4.2升超低综合油耗。

全新整车降噪


　　全新ES300h上具备纯电动模式，行驶中不产生噪音，为车辆带来更为优异的静谧性，最高纯电巡航时速由前一代的75km/h提升到120km/h，进一步提升了纯电模式驾驶的范围。值得一提的是，全新镍氢电池组结构更加紧凑，可被布置在后排座椅下方，完全不占用后备箱空间。

　　不仅如此，通过搭载ANC(Active Noise Control)主动降噪静音系统，以及前后排双层静音玻璃、降噪轮毂、全封闭式底盘、雨刮器降噪等一系列被动降噪技术，全新ES在隔音降噪方面做出了全面革新。全新ES在车厢内部静谧性上有了质的飞跃，在纯电模式下行驶的ES300h可以说悄然无声。


总结


　　全新雷克萨斯ES即将上市，此次全新ES共计发售8款车型，参考预售价28.5万元-47.4万元。混合动力车型覆盖了40-50万区间，F SPORT车型更低于40万区间，全系入门的ES200车型更是低于30万，就目前的预售价而言，全新ES的售价依旧亲民，而实际售价可能还会有更大惊喜。

车型	版本	参考预售价 (元)
ES 300h	行政版	474,000
	尊享版	424,000
	卓越版	365,000
ES 260	尊享版	404,000
	F SPORT	384,000
	卓越版	341,000
ES 200	豪华版	304,000
	卓越版	285,000

　　凭借其在技术层面的多项突破，辅以雷克萨斯在混动技术上的优势，以及极具竞争力的预售价格，全新ES的销量提升是可以预见的。全新雷克萨斯ES也将赢得更多时尚、年轻消费者的青睐，更有望蝉联中国市场豪华进口车销量冠军。