“驾驶者之车”来了

运动气质更加浓厚

　　Jetta MK4于1999年诞生，也就是我们熟悉的宝来。4380mm的车长比上代短了20mm，轴距增加了40mm，前地后高的车身显得运动范儿十足。摈弃了上代圆滑无聊的风格，重新拾回简明利落的线条，即使近二十年后的今天也是非常耐看。这一代Jetta在欧洲不再叫Vento，而是新增了我们熟悉的名字Bora——一种来自亚得里亚海沿岸的冬季风。

　　鉴于Jetta和高尔夫的“亲密关系”，两者内饰自然是傻傻分不清。90年代末到00年代初的大众内饰仍然是非常沉闷，相近的设计风格也能在当时的帕萨特甚至是第一代途锐可以找到。

　　相比起无聊的内饰，动力选项则有趣的多了，Jetta MK4提供了1.4L、1.6L、1.8T 、2.0L和两款1.9L柴油发动机，更出现了罕见的2.3L VR5发动机，澳洲版则提供2.8L VR6引擎，最大马力达177匹，后期型号更有6速自动变速箱选择。

国产初代宝来诞生

“驾驶者之车”到来


　　2001年，一汽大众引进了Jetta MK4，以Bora的谐音取名“宝来”，搭载1.8L自然吸气引擎和1.8T涡轮增压引擎。此时宝来在国外才刚刚推出两年，相比起满大街的“老三样”，宝来的科技水平简直不可同日而语，一经推出便成为当时市面上素质最优良的国产轿车之一，其经典的广告语“驾驶者之车”更传颂至今。

     2005年，性能更强劲的宝来R面试，工程师通过调成发动机电脑，使其最大功率和最大扭矩分别提升了20kW和25N·m，达到130kW和235N·m，甚至与当时高尔夫GTI表现接近。

　　2005年，我们曾经揪出宝来R和翼豹WRX作比试，大家不妨回顾当年两位恶人交锋的战况：

2004年捷达再次升级

多项改进 细节更精致


　　2002年3月捷达月销量首次突破万辆大关，不久之后成为全国单一品牌销量冠军，捷达的辉煌时代还在继续着。2004年，一汽-大众乘胜追击推出改款捷达，以多达21项升级和外观多处修改保持新鲜感。