国产德味了解一下 试驾全新华晨宝马X3
2018年07月03日 08:57
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【太平洋汽车网 评测频道】宝马X1加长了,X5也变得越来越舒适了,很多改变都是市场的妥协;这一次宝马X3也实现了国产,不过意料之外地没有加长,对于这一做法的原因,宝马的解释是:X3是一台更注重自我感受的SUV;也就是说这台宝马X3并不是应付生活眼前的苟且,而是让你获得诗和远方。
原汁原味的德味
关于全新一代宝马X3的外观设计、内饰用料以及空间体验更详细的解读,可以通过点击上方的图片链接查看我们之前的到店实拍文章,下一页直接进入动力体验部分。
动力够用/底盘够“德味”
动力方面,国产的宝马X3清一色提供了2.0T发动机,但分为高、低功率两个版本,我们试驾的25i车型为入门的低功率版,最大峰值功率:135kW(184PS)/5000-6500rpm,峰值扭矩为290N·m/1350-4250rpm,匹配的依旧是出色的老搭档:8速自动变速箱。
从账面数据来看,这台低功率版的车型确实要调低了不少,动力肯定不如30i车型来得那么爽快,不过作为入门级的动力,已经完全够用了;爆发得力道算不上迅猛,但超车也不会让你有什么捉急,可作为参考:官方的0-100km/h加速成绩为8.9秒。
这套动力总成的优秀不在于数据,而是整个输出的“质量”上。首先低扭的表现充沛,起步不会让你有“肉”的感觉,整个动力的输出非常平顺,就是给你一种非常好开的感觉,不需要频繁拉高转速来压榨动力,从容感还是有的。
油门的调校与德系车印象中那种均匀分布有些不同,毕竟是台低功率的车型,为了弥补“感官上的动力”,动力更多地分布在油门的前段行程,很多时候在半油门状态已经能够满足你的超车所需了,当然你也可以放心地全油门,它的动力会很平顺地爆发出来的。
能得到这么平顺的动力表现,变速箱也是功不可没,这对老搭档的配合依旧是那么的完美;当你需要动力深踩油门时,它能果断降下几个挡位为你提供动力,一松开油门进入巡航状态,变速箱也能即时升挡,提供更舒适的驾驶氛围和降低油耗;动力总成的默契程度无法让你吹毛求疵。
底盘的表现则是宝马一贯的扎实,调校的主调偏向于舒适,过滤碎小的震动和起伏十分积极,你会感觉悬挂的动作很柔和,不过面对突如其来的坑洼和减速带,那种干脆的跳动还是非常“德味”的。支撑方面不算很强悍,不过面对SUV偏高的重心,韧劲十足的悬挂让车身姿态的变化很自然。
方向盘的握感就已经相当出色了,而转向的调校更是天衣无缝;低速轻,倒车入库毫无压力,随着速度的增加,转向的力度也会线性的随之变沉;指向精准,但并不“贼”,不会占据你过多的精力。另外,噪音抑制的表现中规中矩,达到一台豪华中型SUV的水平,无论是发动机噪音、路噪还是风噪都抑制得不错。
总结:不管怎么样,在中国市场里,对手加长而自己没有加长,或多或少有些尴尬;但不可否认,宝马X3是一台独特的SUV,它在空间够用的原则的基础上,给予更多的豪华感;并且驾乘方面也保留了原汁原味的“德味”。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)

原汁原味的德味

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关于全新一代宝马X3的外观设计、内饰用料以及空间体验更详细的解读,可以通过点击上方的图片链接查看我们之前的到店实拍文章,下一页直接进入动力体验部分。
动力够用/底盘够“德味”


动力方面,国产的宝马X3清一色提供了2.0T发动机,但分为高、低功率两个版本,我们试驾的25i车型为入门的低功率版,最大峰值功率:135kW(184PS)/5000-6500rpm,峰值扭矩为290N·m/1350-4250rpm,匹配的依旧是出色的老搭档:8速自动变速箱。

从账面数据来看,这台低功率版的车型确实要调低了不少,动力肯定不如30i车型来得那么爽快,不过作为入门级的动力,已经完全够用了;爆发得力道算不上迅猛,但超车也不会让你有什么捉急,可作为参考:官方的0-100km/h加速成绩为8.9秒。

这套动力总成的优秀不在于数据,而是整个输出的“质量”上。首先低扭的表现充沛,起步不会让你有“肉”的感觉,整个动力的输出非常平顺,就是给你一种非常好开的感觉,不需要频繁拉高转速来压榨动力,从容感还是有的。

油门的调校与德系车印象中那种均匀分布有些不同,毕竟是台低功率的车型,为了弥补“感官上的动力”,动力更多地分布在油门的前段行程,很多时候在半油门状态已经能够满足你的超车所需了,当然你也可以放心地全油门,它的动力会很平顺地爆发出来的。

能得到这么平顺的动力表现,变速箱也是功不可没,这对老搭档的配合依旧是那么的完美;当你需要动力深踩油门时,它能果断降下几个挡位为你提供动力,一松开油门进入巡航状态,变速箱也能即时升挡,提供更舒适的驾驶氛围和降低油耗;动力总成的默契程度无法让你吹毛求疵。

底盘的表现则是宝马一贯的扎实,调校的主调偏向于舒适,过滤碎小的震动和起伏十分积极,你会感觉悬挂的动作很柔和,不过面对突如其来的坑洼和减速带,那种干脆的跳动还是非常“德味”的。支撑方面不算很强悍,不过面对SUV偏高的重心,韧劲十足的悬挂让车身姿态的变化很自然。

方向盘的握感就已经相当出色了,而转向的调校更是天衣无缝;低速轻,倒车入库毫无压力,随着速度的增加,转向的力度也会线性的随之变沉;指向精准,但并不“贼”,不会占据你过多的精力。另外,噪音抑制的表现中规中矩,达到一台豪华中型SUV的水平,无论是发动机噪音、路噪还是风噪都抑制得不错。
总结:不管怎么样,在中国市场里,对手加长而自己没有加长,或多或少有些尴尬;但不可否认,宝马X3是一台独特的SUV,它在空间够用的原则的基础上,给予更多的豪华感;并且驾乘方面也保留了原汁原味的“德味”。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() |
| 车型信息: | 宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 | 宝马X3 2018款 xDrive30i M Sport | 宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型M运动套装 | 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型M运动套装 |
| 官方价: | 39.98万 | 暂无报价 | 49.68万 | 58.58万 |
| 厂商: | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
| 级别: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间: | 2018-04 | - | 2018-04 | 2018-04 |
| 发动机: | 2.0T L4 | -L -- | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | - | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 184 | - | 252 | 252 |
| 最大扭矩(N·m): | 290 | - | 350 | 350 |
| 变速箱: | 8挡手自一体 | - | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身类型: | 5门5座SUV | SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4717×1891×1689 | 4717×1891×1689 | 4717×1891×1689 | 4717×1891×1689 |
| 轴距(mm): | 2864 | 2864 | 2864 | 2864 |
| 最高车速(km/h): | 210 | - | 235 | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 8.9 | - | 6.8 | 6.8 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 7.9 | - | 8 | 8 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | - | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4717 | 4717 | 4717 | 4717 |
| 宽度(mm): | 1891 | 1891 | 1891 | 1891 |
| 高度(mm): | 1689 | 1689 | 1689 | 1689 |
| 轴距(mm): | 2864 | 2864 | 2864 | 2864 |
| 前轮距(mm): | - | - | - | - |
| 后轮距(mm): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 216 | - | 216 | 216 |
| 车重(kg): | - | - | - | - |
| 车门数(个): | 5 | - | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | - | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 65 | - | 65 | 65 |
| 后备厢容积(L): | - | - | - | - |
| 后备厢最大容积(L): | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 后备厢内部尺寸: | 920×1100×790 | - | 920×1100×790 | 920×1100×790 |
| 发动机型号: | - | - | - | - |
| 排量(mL): | 1998 | - | 1998 | 1998 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | - | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 184 | - | 252 | 252 |
| 最大功率(kW): | 135 | - | 185 | 185 |
| 最大功率转速(rpm): | 5000-6500 | - | 5200-6500 | 5200-6500 |
| 最大扭矩(N·m): | 290 | - | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1350-4250 | - | 1400-5000 | 1400-5000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | - | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | - | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | - | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | - | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | - | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) | - | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 | - | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | - | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | - | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | - | 国V | 国V |
| 电机类型: | - | - | - | - |
| 电动机最大马力(ps): | - | - | - | - |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 驱动模式: | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km): | - | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - | - |
| 快充电量(%): | - | - | - | - |
| 简称: | 8挡手自一体 | - | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数: | 8 | - | 8 | 8 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | - | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | - | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型: | 双球节减振悬挂 | - | 双球节减振悬挂 | 双球节减振悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | - | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | - | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | - | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | - | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 通风盘式 | - | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | - | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 245/50 R19 | - | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
| 后轮胎规格: | 245/50 R19 | - | 245/50 R19 | 275/40 R20 |
| 备胎规格: | 无 | - | 无 | 无 |
| 备胎尺寸: | - | - | - | - |
| 接近角(°): | 25.6 | - | 25.6 | 25.6 |
| 离去角(°): | 23.4 | - | 23.4 | 23.4 |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 216 | - | 216 | 216 |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | - | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | - | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | - | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | - | ● | ● |
| 防爆轮胎: | ● | - | ● | ● |
| 安全带未系提示: | ● | - | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主- / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | - | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | - | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | - | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | - | ● | ● |
| 远程启动: | - | - | - | - |
| 无钥匙启动系统: | ● | - | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ○ | - | ● | ● |
| 上坡辅助: | ● | - | ● | ● |
| 自动驻车: | ● | - | ● | ● |
| 陡坡缓降: | ● | - | ● | ● |
| 可变悬挂: | - | - | - | |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | ||||
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | ||||
| 电动天窗: | ● | - | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | - | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | ● | - | ● | ● |
| 铝合金轮毂: | ● | - | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | ● | - | ● | ● |
| 后备厢感应开启: | ○ | - | ● | ● |
| 车顶行李架: | ● | - | ● | ● |
| 主动进气格栅: | - | - | - | - |
| 皮质方向盘: | ● | - | ● | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | - | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | ● | ● |
| 方向盘加热: | - | - | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | - | ● | ● |
| 自适应巡航: | ○ | - | ○ | ○ |
| 前/后雷达: | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像: | ● | - | ● | ● |
| 全景摄像头: | ○ | - | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | - | ● | ● |
| 车载行车记录仪: | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘: | ○ | - | ● | ● |
| 全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | ○ | - | ○ | ● |
| 驾驶模式切换: | - | - | - | - |
| 手机无线充电: | ○ | - | ○ | ● |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 座椅材质: | 仿皮 | 真皮 | 真皮 | |
| 运动风格座椅: | ○ | - | ● | - |
| 座椅高低调节: | ● | - | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ○ | - | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主- / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节: | ● | - | ● | ● |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | ● | - | ● | ● |
| 前/后排座椅加热: | 前○ / 后○ | 前- / 后- | 前○ / 后○ | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通风: | 前○ / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● | - | ● | ● |
| 空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 | |
| 后排独立空调: | ● | - | ● | ● |
| 后座出风口: | ● | - | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | - | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | ● | ● |
| 近光灯: | LED | LED | LED | |
| 远光灯: | LED | LED | LED | |
| 自适应远近光灯: | ● | - | ● | ● |
| 日间行车灯: | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | - | ● | ● |
| 转向辅助灯: | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | ● | - | ● | ● |
| 前雾灯: | ● | - | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | - | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - | - |
| 大灯延时关闭: | ● | - | ● | ● |
| 车内氛围灯: | ○ | - | ● | ● |
| 前电动车窗: | ● | - | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | - | ● | ● |
| 车窗一键升/降: | 全车 | 全车 | 全车 | |
| 车窗防夹手功能: | ● | - | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | - | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | - | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外○ | 内- / 外- | 内● / 外● | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠: | ● | - | ● | ● |
| 后视镜记忆: | ● | - | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | - | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | - | ● | ● |
| 感应雨刷: | ● | - | ● | ● |
| GPS导航系统: | ● | - | ● | ● |
| 车联网/手机互联: | ||||
| 中控台彩色大屏: | ● | - | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | - | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | - | ● | ● |
| 220V/230V电源: | - | - | - | - |
| CD/DVD: | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 8 | - | 12 | 12 |
| 自动泊车入位: | ● | - | ● | ● |
| 发动机启停技术: | ● | - | ● | ● |
| 并线辅助: | ○ | - | ○ | ○ |
| 车道偏离预警系统: | ○ | - | ○ | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | ○ | - | ○ | ● |
| 疲劳驾驶提示: | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 备注: | - | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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