丰田双雄学Jeep玩时尚格调没有天窗很尴尬
2018年06月27日 13:22
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【太平洋汽车网 行情频道】曾经主打中庸的丰田，如今开始大玩运动格调 。前两天，南北丰田旗下的两款全新小型SUV——奕泽和C-HR相继上市。此前在北京车展上这两款车就已吸睛无数，如今正式上市这两款车表现到底怎么样？让我们来和它的竞争对手Jeep自由侠做个深度对比吧。
复古时尚结合的新潮流主义
既然玩的是格调，走的是年轻运动路线。那就必须得从最能体现颜值的外观看起。奕泽和C-HR这两款车的外观都采用了“Sexy Diamond”钻石设计理念，整个车身线条大胆充满张力，鹰眼式大灯造型犀利，灯尾一直延伸至发动机舱盖。同时下方进气口进一步拉伸，重叠式格栅设计使整体效果更有层次，配合两侧“獠牙”样式造型雾灯，更显锋利。车尾拥有复杂的线条设计，回旋镖式的尾灯颇具个性，仿佛独立于车身之外。如果你单单从外观看的话，很难分辨奕泽和C-HR,毕竟两车出自同一平台，所以车身尺寸也完全相同。不过由于车型设计的原因，这两款车的车高只有1565mm，给人一种低矮的形象，这种设计也直接导致了车内空间的不足。
同为时尚格调小车的Jeep自由侠，在车身尺寸上倒是有不少的优势，首先1723mm的车高就给人更加霸气的气势。而在车身设计上，时尚与复古的巧妙结合更是演绎出了一种全新的格调。全新的BOXFORM 车身设计很好的将SUV特有的那种硬派风格和城市的时尚潮流相融合。大量复古元素的运用，Willys风格前脸造型、家族式七孔进气格栅、圆形头灯等经典元素，传递出Jeep品牌向专业经典致敬的品牌精神。全新Jeep自由侠特有的来源于军车油箱的X方形尾灯更是与牧马人一脉相承。同时，出于实用性的考虑，设计师也在设计自由侠时，考虑到车顶的个性设计和空间利用，设计出了同级最大（0.93平方米）的全景天窗和同级唯一可拆卸式车顶，搭配车顶行李架，将车顶空间运用到极致。同时，在车身上采用塑料材质的车身包围很好的保护了车身油漆，降低了车身刮伤的风险 。显然自由侠不仅会耍帅还更会过日子。
敞篷才是年轻的拉风范
耍帅是要付出代价的，所以坐入丰田两款车内就会发现问题不少。奕泽和C-HR内饰基本相同，由于新车采用COUPE造型的原因，后排的小尺寸车窗显得格外尴尬，近段时间也被大家调侃的不少。再加上两款车全系都没有配置天窗，更别说全景天窗，所以后排的乘客坐在车内不仅光线差，而且会因强烈的压抑感而感到不适，对于一台落地价近20万的车型来说，没有天窗，恐怕是一大败笔了。其实让人尴尬的还有中控台上的悬浮式显示屏幕，虽然屏幕的加入会让科技感有所增强，但完全忽略了实用性，位置较高的设计使得前窗视野被遮挡了不少，也大大增加了行车危险。
不过在Jeep自由侠这里，耍帅和实用倒好像是紧紧相连的。因为更加优秀的车身设计，使得自由侠的空间要宽敞了好多。首先位于中控台下方的彩色触摸中控显示屏位置就非常合理。而且支持手机互联、蓝牙技术和语音控制,可以带来四控合一先进操控体验。在舒适性上，宽大的座椅，将细节做到极致，软硬适中的支撑度，精致的做工打造完美车内环境。除了车窗大，最值得C-HR/奕泽学习的还是自由侠的超大天窗配置。全新Jeep自由侠配备了同级更大尺寸、更大采光面积、更大实际打开面积的全景天窗。相比同级竞品0.55㎡和0.22㎡的天窗面积，全新Jeep自由侠0.93㎡超越两车总和的超大天窗实力碾压对手。高配版车型还配备了专属的My Sky ®可拆卸电动开启敞篷车顶，不仅酷炫，还更超值。可以说这一车型正是为户外美景量身定制，让前/后排乘客均可通过超大的全景天窗享受美景，又能享受真正敞篷车般的快感，相信这些对于年轻人来说才是更加实用的配置。
更专业的四驱享受不一样的驾趣
国产后简配这也一直是日系车的惯用伎俩，之前国外版的丰田C-HR车型虽然四驱性能一般，但还是采用了电磁控制的多片式离合器适时四驱，能够对付一下雨雪天气、提高一定的操稳性。但是国产后的奕泽和C-HR却全系取消了四驱车型，只有两驱车型销售，作为一款SUV车型，实在是说不过去。
没有四驱，那还叫什么SUV呢？反观国产后的Jeep自由侠，四驱系统依然强大。自由侠上搭配的Jeep创新性的Active Drive Low智能四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。普通城市行驶，车辆为前驱状态，当遇到湿滑路面，或紧急转向，某一车轮抓地力不足产生打滑，自由侠的四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱，为各个车轮提供驱动力，保持稳定行驶。Selec-Terrain路况模式自选系统拥有丰富5种驾驶模式——标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式，通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内让车辆各系统调整到适合目前路况的状态，应对西南地区这些自然场地的湍急水流、沙石河滩全路况游刃有余之外还能享受驾驶乐趣。
全文总结：
在Jeep自由侠面前，丰田的这两款车实在显得有点尴尬。首先撞衫不说，在配置上同样不给力，就拿奕泽和自由侠同样价格的车型来说：售价同样为14.98万的两款车，在这个最需要凉爽的夏天，自由侠上的自动空调，后排出风口，全景天窗等这些实用配置奕泽上全都没有。就算是售价高达17.58万的高配版本的奕泽依然没有搭载天窗和四驱系统。而与其相近价格的自由侠车型则配置非常丰富，各种科技、四驱、舒适配置让你彻底享受另一种生活。在现实面前，你还有什么理由让自己不选择更有格调更高性价比的全新Jeep自由侠呢？
复古时尚结合的新潮流主义
既然玩的是格调，走的是年轻运动路线。那就必须得从最能体现颜值的外观看起。奕泽和C-HR这两款车的外观都采用了“Sexy Diamond”钻石设计理念，整个车身线条大胆充满张力，鹰眼式大灯造型犀利，灯尾一直延伸至发动机舱盖。同时下方进气口进一步拉伸，重叠式格栅设计使整体效果更有层次，配合两侧“獠牙”样式造型雾灯，更显锋利。车尾拥有复杂的线条设计，回旋镖式的尾灯颇具个性，仿佛独立于车身之外。如果你单单从外观看的话，很难分辨奕泽和C-HR,毕竟两车出自同一平台，所以车身尺寸也完全相同。不过由于车型设计的原因，这两款车的车高只有1565mm，给人一种低矮的形象，这种设计也直接导致了车内空间的不足。
同为时尚格调小车的Jeep自由侠，在车身尺寸上倒是有不少的优势，首先1723mm的车高就给人更加霸气的气势。而在车身设计上，时尚与复古的巧妙结合更是演绎出了一种全新的格调。全新的BOXFORM 车身设计很好的将SUV特有的那种硬派风格和城市的时尚潮流相融合。大量复古元素的运用，Willys风格前脸造型、家族式七孔进气格栅、圆形头灯等经典元素，传递出Jeep品牌向专业经典致敬的品牌精神。全新Jeep自由侠特有的来源于军车油箱的X方形尾灯更是与牧马人一脉相承。同时，出于实用性的考虑，设计师也在设计自由侠时，考虑到车顶的个性设计和空间利用，设计出了同级最大（0.93平方米）的全景天窗和同级唯一可拆卸式车顶，搭配车顶行李架，将车顶空间运用到极致。同时，在车身上采用塑料材质的车身包围很好的保护了车身油漆，降低了车身刮伤的风险 。显然自由侠不仅会耍帅还更会过日子。
敞篷才是年轻的拉风范
耍帅是要付出代价的，所以坐入丰田两款车内就会发现问题不少。奕泽和C-HR内饰基本相同，由于新车采用COUPE造型的原因，后排的小尺寸车窗显得格外尴尬，近段时间也被大家调侃的不少。再加上两款车全系都没有配置天窗，更别说全景天窗，所以后排的乘客坐在车内不仅光线差，而且会因强烈的压抑感而感到不适，对于一台落地价近20万的车型来说，没有天窗，恐怕是一大败笔了。其实让人尴尬的还有中控台上的悬浮式显示屏幕，虽然屏幕的加入会让科技感有所增强，但完全忽略了实用性，位置较高的设计使得前窗视野被遮挡了不少，也大大增加了行车危险。
不过在Jeep自由侠这里，耍帅和实用倒好像是紧紧相连的。因为更加优秀的车身设计，使得自由侠的空间要宽敞了好多。首先位于中控台下方的彩色触摸中控显示屏位置就非常合理。而且支持手机互联、蓝牙技术和语音控制,可以带来四控合一先进操控体验。在舒适性上，宽大的座椅，将细节做到极致，软硬适中的支撑度，精致的做工打造完美车内环境。除了车窗大，最值得C-HR/奕泽学习的还是自由侠的超大天窗配置。全新Jeep自由侠配备了同级更大尺寸、更大采光面积、更大实际打开面积的全景天窗。相比同级竞品0.55㎡和0.22㎡的天窗面积，全新Jeep自由侠0.93㎡超越两车总和的超大天窗实力碾压对手。高配版车型还配备了专属的My Sky ®可拆卸电动开启敞篷车顶，不仅酷炫，还更超值。可以说这一车型正是为户外美景量身定制，让前/后排乘客均可通过超大的全景天窗享受美景，又能享受真正敞篷车般的快感，相信这些对于年轻人来说才是更加实用的配置。
更专业的四驱享受不一样的驾趣
国产后简配这也一直是日系车的惯用伎俩，之前国外版的丰田C-HR车型虽然四驱性能一般，但还是采用了电磁控制的多片式离合器适时四驱，能够对付一下雨雪天气、提高一定的操稳性。但是国产后的奕泽和C-HR却全系取消了四驱车型，只有两驱车型销售，作为一款SUV车型，实在是说不过去。
没有四驱，那还叫什么SUV呢？反观国产后的Jeep自由侠，四驱系统依然强大。自由侠上搭配的Jeep创新性的Active Drive Low智能四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。普通城市行驶，车辆为前驱状态，当遇到湿滑路面，或紧急转向，某一车轮抓地力不足产生打滑，自由侠的四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱，为各个车轮提供驱动力，保持稳定行驶。Selec-Terrain路况模式自选系统拥有丰富5种驾驶模式——标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式，通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内让车辆各系统调整到适合目前路况的状态，应对西南地区这些自然场地的湍急水流、沙石河滩全路况游刃有余之外还能享受驾驶乐趣。
全文总结：
在Jeep自由侠面前，丰田的这两款车实在显得有点尴尬。首先撞衫不说，在配置上同样不给力，就拿奕泽和自由侠同样价格的车型来说：售价同样为14.98万的两款车，在这个最需要凉爽的夏天，自由侠上的自动空调，后排出风口，全景天窗等这些实用配置奕泽上全都没有。就算是售价高达17.58万的高配版本的奕泽依然没有搭载天窗和四驱系统。而与其相近价格的自由侠车型则配置非常丰富，各种科技、四驱、舒适配置让你彻底享受另一种生活。在现实面前，你还有什么理由让自己不选择更有格调更高性价比的全新Jeep自由侠呢？
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