【太平洋汽车网 惠州新车实拍】从2003年至今，华晨与宝马的合作已经走过了15个年头。宝马在中国的大获成功之时，华晨也一直努力发展着自己的汽车事业。从最早的骏捷、再到尊驰，一直到这段时间来大红大紫的中华V6，华晨品牌的不懈努力我们一直都看在眼里。而今年这个特殊年份，华晨需要给客户和市场交出一份满意答卷，来展示自己当今的最强实力。而这份答卷，就是我们接下来要讲的车，全新中华V7。

　　华晨集团与宝马集团的深度合作，催生了M8X模块化平台的诞生，该平台不仅拥有强大的扩展能力，并目可以适配大量宝马的全新技术，中华V7正是这一平台的产物。

　　中网采用镀铬钜阵样式，中间T字型的分割让整个中网有了宝马双肾格栅的影子。加上宽大的前脸造型，整体来看充满力量感。

　　全LED前大灯镶嵌着四颗水晶般的方形透镜，晶莹剔透，龙形日行灯辨识度极高，其灵感源于五千年前的玉雕龙。

　　大尺寸的雾灯区域造型与车身整体设计风格极为融洽，并且极大地增加了车辆的运动气息。

　　从侧面造型来看，新车并未使用时下流行的悬浮式车顶设计，而是把车子塑造的更加有厚重感和力量感。

　　外后视镜尺寸很大，采用与车身同色的涂装，并配有全景摄像头，整体的样式也非常符合空气动力学。

　　新车的车门把手采用了与车身相同的配色，无钥匙进入功能没有缺席。

　　双五辐轮圈表面采用高光处理，235/55 R19的轮胎采用的是米其林高性能系列。

　　尾部造型简洁硬朗，宽大的尾窗设计以及横贯车尾线条增加了视觉效果，飞翔双翼式尾灯点亮后辨识度极高。

　　全LED尾灯组有看难能可贵的高级感，凹凸有致的设计很有概念车的味道。

　　内饰整体的时尚感很强，中华V7除了纯黑色内饰之外，还提供棕色的内饰，中控台采用大量的软质材料，做工的精细度很高。

　　平底式方向盘看起来很有运动气息，配有多功能按健，除此之外，方向盘还采用银色的镀铬条进行点缀。

　　仪表盘采用了机械仪表+液晶屏的组合方式，7英寸的行车电脑液晶屏可以显示丰富的车辆信息。

　　10.4英寸的超大液晶屏依然是同级别一大杀手锏，而且相比华晨中华V6，它的UI设计得更加成熟。

　　全景玻璃开口尺寸为793mm*1144mm，天窗开启尺寸为793mm*580mm，超宽大全景天窗让阳光自然倾泻到车舱内，同时提升车内空间感。

　　座椅采用了皮质包裹并支持腰部支撑、电动调节等功能，内部的填充物软硬适中，保证乘坐舒适性的同时可以为身体提供足够的支撑，腿吒的配备便于乘客找到更加舒适的坐姿。

　　后排座椅设有两个独立头枕和宽大的中央扶手，并且座椅支持4/6比例放倒。

　　后备箱的空间很不错，第二排座椅支持放倒，放倒后整体的空间进一步增强，运送大件的物品非常的容易。

　　动力方面，新车将搭载一台绵阳新晨动力生产的1.6T发动机（代号CE16），这款发动机和宝马集团此前的1.6T发动机同源，最大功率为204马力，峰值扭矩280牛·米。

　　传动方面，匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，并将有常规、经济以及运动三种驾驶模式给用户选择。

　　编辑总评：15年磨一剑，华晨中华V7果然没有让我失望。从之前的V3、V5再到V6，V系列车型的发展是大跃进式的。s是此车一大看点，将来中华系列所有的车型都将衍生自这个平台。发动机的动力水准不用怀疑，宝马的技术做背书可以保证它是同级别最强。相信这台车绝对能够成为此级别车型中的重磅炸弹。

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