都市豪华SUV 实拍体验东南DX7 Prime 1.8T
2018年06月26日 12:02
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【太平洋汽车网 新车入东莞频道】东南汽车在2017年销量突破15万台，同比增长近40%，远超行业平均增幅。能够取得如此优异的销量成绩，离不开东南DX7出众的产品实力。近期推出的东南DX7 Prime，以全新内外造型设计，全新Care+全时智护系统，全新升级SEMI-Ⅲ等多项智能配置以及全新1.8T+6DCT动力组合，赢得不少消费者青睐。那东南DX7 Prime到底综合实力表现如何?接下来就让我们来一起了解。
全新外观设计，让美成为永恒
DX7 Prime源自东南翼立方原创设计理念的鹰击式运动前脸，搭配一键开启大视野全景天窗、智能光感启闭双透镜一体式前大灯、立体式LED尾灯，彰显有型风范;融入大鹏之翼元素的全新造型科技奢华中控台设计，配备高清10寸触摸悬浮显示屏、超清10寸全面屏液晶仪表，细节之处奢华尽显。
触摸感应式外车门把手/远程APP遥控，无需使用钥匙，只需触摸感应区域，即可开启车门，用车更加便捷轻松;可远程启动发动机、远程启动空调、远程车门解锁/车窗控制、远程座椅加热、运程寻车，无须接近，心意已付诸行动。
科技奢华内饰，功能配置多样
全新造型融入大鹏之翼元素，双色软质材料质感升级，海浪立体皮质中控台，与“永恒之美”一脉相承，银色飞翼饰条亮眼精致，细节之处奢华尽显，中控台的10英寸触摸屏以及下方的拨杆式按键都呈现出足够的科技感。
DX7 Prime有ECO和Sport两种驾驶模式选择，全液晶仪表盘也会根据状态的不同对颜色进行调整，ECO模式下会呈现出不同的状态，ECO模式下仪表盘中间会显示一圈淡淡的蓝色，象征着低耗节能，Sport模式下仪表盘中间会显示一圈凸显运动的红色，连转数指针扫过的区域也相应作出了改变。
搭载的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，匹配4G高速网络，性能卓越提升;手机Carlife互联实现手机与车机双向互控，让手机成为爱车的一部分;更通过“你好，小南”这个Keyword语音实现音乐、导航、电话、资讯等多项智能控制，不仅满足日常所需，更带来出色的人性化互动体验。
驾驭不凡，舒适性出众
DX7 Prime超强能效动力组合与专业SUV底盘强势结合，采用四轮独立悬架，搭载1.8T涡轮增压发动机+6DCT强劲的动力组合。它的最大功率达到了145kW(197PS)/5500rpm，在2000-4500rpm的区间能爆发出285N·m的峰值扭矩，令驾驭性能全面飙升，更有ASG智能启停系统、米其林高静谧性轮胎，ECO一键环保行驶模式和SPORT一键竞速行驶模式两种驾控模式可选择，激荡人心的驰骋之旅解手可及。
与之匹配的是一款6速湿式双离合变速箱，这款变速箱在荣威、名爵等车型上也能看到，稳定性有保证。这款来自上海的双离合变速箱的表现，日常行驶的平顺性还是令人满意的，尤其是平缓提速时，动力的衔接足够畅顺，无太多的挑剔。不过低速跟车蠕动时多少还是会有双离合的那些特性，需要适应一下。另外，在需要急加速超车时，变速箱执行降低的动作还是不够干脆利落，动力就有点跟不上节奏，它更多兼顾的是平顺性。
新款DX7还提供了普通、经济以及运动三种驾驶模式，在实际体验不同的模式中，你会发现油门的响应、变速箱的换挡逻辑会有较明显的变化，能给到不同的驾驶感觉。你细心留意一下转速表的话，发现它总喜欢在2000转左右徘徊，这也是它的最佳发力区间，所以动力有着不错的响应。不过在经济模式下，较低的转速就会凸显它低扭略为不足的缺点。如果切换至运动模式，发动机的转速基本保持在2000转以上，油门的响应的确更要灵敏，这时候提速就更为畅快。
总结：
作为一款改款车型，东南DX7 Prime表现出足够的诚意，比如换装了最新的1.8T+6DCT动力总成，动力更加充裕，平顺性可圈可点，加上舒适的底盘调校，在驾乘方面满足大部分消费者对于一款城市SUV的出行需求。更为关键的是，Prime版本能用更少的价钱能获得更高的颜值和内饰质感，相信DX7 Prime 1.8T车型在路面上的曝光率将会越来越高。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)
| 车辆提供 | 东莞华益东南4S店 | 图文/摄 | 黄飞宇 |
| 车型 | 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型 | 售价 | 14.99万 |
| 销售地址和电话 | 地址：东莞市寮步镇横坑路段松元工业区 | ||
| 电话：4008683810 | |||
全新外观设计，让美成为永恒
DX7 Prime源自东南翼立方原创设计理念的鹰击式运动前脸，搭配一键开启大视野全景天窗、智能光感启闭双透镜一体式前大灯、立体式LED尾灯，彰显有型风范;融入大鹏之翼元素的全新造型科技奢华中控台设计，配备高清10寸触摸悬浮显示屏、超清10寸全面屏液晶仪表，细节之处奢华尽显。
触摸感应式外车门把手/远程APP遥控，无需使用钥匙，只需触摸感应区域，即可开启车门，用车更加便捷轻松;可远程启动发动机、远程启动空调、远程车门解锁/车窗控制、远程座椅加热、运程寻车，无须接近，心意已付诸行动。
科技奢华内饰，功能配置多样
全新造型融入大鹏之翼元素，双色软质材料质感升级，海浪立体皮质中控台，与“永恒之美”一脉相承，银色飞翼饰条亮眼精致，细节之处奢华尽显，中控台的10英寸触摸屏以及下方的拨杆式按键都呈现出足够的科技感。
DX7 Prime有ECO和Sport两种驾驶模式选择，全液晶仪表盘也会根据状态的不同对颜色进行调整，ECO模式下会呈现出不同的状态，ECO模式下仪表盘中间会显示一圈淡淡的蓝色，象征着低耗节能，Sport模式下仪表盘中间会显示一圈凸显运动的红色，连转数指针扫过的区域也相应作出了改变。
搭载的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，匹配4G高速网络，性能卓越提升;手机Carlife互联实现手机与车机双向互控，让手机成为爱车的一部分;更通过“你好，小南”这个Keyword语音实现音乐、导航、电话、资讯等多项智能控制，不仅满足日常所需，更带来出色的人性化互动体验。
驾驭不凡，舒适性出众
DX7 Prime超强能效动力组合与专业SUV底盘强势结合，采用四轮独立悬架，搭载1.8T涡轮增压发动机+6DCT强劲的动力组合。它的最大功率达到了145kW(197PS)/5500rpm，在2000-4500rpm的区间能爆发出285N·m的峰值扭矩，令驾驭性能全面飙升，更有ASG智能启停系统、米其林高静谧性轮胎，ECO一键环保行驶模式和SPORT一键竞速行驶模式两种驾控模式可选择，激荡人心的驰骋之旅解手可及。
与之匹配的是一款6速湿式双离合变速箱，这款变速箱在荣威、名爵等车型上也能看到，稳定性有保证。这款来自上海的双离合变速箱的表现，日常行驶的平顺性还是令人满意的，尤其是平缓提速时，动力的衔接足够畅顺，无太多的挑剔。不过低速跟车蠕动时多少还是会有双离合的那些特性，需要适应一下。另外，在需要急加速超车时，变速箱执行降低的动作还是不够干脆利落，动力就有点跟不上节奏，它更多兼顾的是平顺性。
新款DX7还提供了普通、经济以及运动三种驾驶模式，在实际体验不同的模式中，你会发现油门的响应、变速箱的换挡逻辑会有较明显的变化，能给到不同的驾驶感觉。你细心留意一下转速表的话，发现它总喜欢在2000转左右徘徊，这也是它的最佳发力区间，所以动力有着不错的响应。不过在经济模式下，较低的转速就会凸显它低扭略为不足的缺点。如果切换至运动模式，发动机的转速基本保持在2000转以上，油门的响应的确更要灵敏，这时候提速就更为畅快。
总结：
作为一款改款车型，东南DX7 Prime表现出足够的诚意，比如换装了最新的1.8T+6DCT动力总成，动力更加充裕，平顺性可圈可点，加上舒适的底盘调校，在驾乘方面满足大部分消费者对于一款城市SUV的出行需求。更为关键的是，Prime版本能用更少的价钱能获得更高的颜值和内饰质感，相信DX7 Prime 1.8T车型在路面上的曝光率将会越来越高。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)
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