【PCauto沈阳讯】由第一代花冠于1966年在日本上市后，以其优秀的质量及大众化的外观，使其在汽车市场上的发展一日千里，经历了无数次的更新换代，每次改版升级都会引起市场上的轩然大波。随着2010款新花冠的上市，新花冠也在众人瞩目下亮相2010沈阳车展E3馆，看看小改款的新花冠又带给我们什么样的惊喜。

骤眼一瞥，确实很难分辨它是新款还是老款花冠

　　外观上，新款花冠延续了老款车型流畅、饱满圆润的造型，没有大幅度明显的改动，但是细节的变化还是使得新款花冠显得更加硬朗、更加运动。在前格栅、保险杠、前大灯、前雾灯等等细微之处进行了重新设计。

车头多方面的配置都经过细微的改造

　　双圆灯和方形灯组合的晶钻前大灯炯炯有神，即使在白天亮灯仍能清晰明亮；雾灯是2010款新花冠的另一改造重点，由原来的四边形改为了圆形设计，使深邃的雾灯看起来更加灵动、简洁，更能与大灯相呼应。

双圆灯和方形灯组合的晶钻前大灯及前雾灯

动感的蜂巢状前格栅

经改良后的尾部更大气耐看

加长的镀铬车尾装饰条

流畅饱满的尾灯取代了原有的LED灯

　　虽然外观上没有太多的亮点，但为了减低外观的单调感，新花冠在前脸、车尾及侧面均增强了镀铬装饰条的使用，大大地提升了车身的豪华感。

新花冠EX车身尺寸依然为4530/1705/1490mm，轴距为2600mm。侧脸，VVT-i标识是其身份象征之一

新花冠EX延用其钟爱的浅色内饰设计，给人一种温馨朴实的家居风味。

　　新花冠EX延用其钟爱的浅色内饰设计，给人一种温馨朴实的家居风味。中控台设计简洁大方，明亮的内部空间让视线更为清晰，并没有一堆繁琐的按键，除了多媒体娱乐设备和三旋钮式手动空调调节，多出的空间隐藏了两个非常实用的储物格子，这都为需要改装的客户预留了增配空间。

　　由于没有改变车身尺寸及轴距，因此车内空间、尾箱空间均没有变化。作为一台经济型轿车，如此宽敞的空间已使其在同级车型中占据一定的优势。

　　新花冠EX继续采用其引以为傲的双VVT-i技术1ZR-FE自然吸气全铝直列四缸发动机，搭配4挡自动变速箱，实现其最大功率达到88KW/6000rpm，最大扭矩达到152Nm/4400rpm，最高时速可达185Km/h。在强劲力量与超低油耗之间达到了绝佳平衡，让你在畅享极致动力的同时尽享经济实用性，成为应对都市复杂交通的完美答案。由工信部实测到的综合油耗为7.0L，成绩在同级别车中相当优异。

麦弗逊式独立前悬架＋拖曳臂式后悬挂

　　SUPER ECT超级智能4档自动变速器，并配备操作简便的阶梯式自动变速杆（GATE TYPE），虽然在操控性方面仍需增强，但对于日常的使用已是绰绰有余。

　　安全性方面，2010款花冠EX全系增添标配BOS刹车优先系统，同时前排驾驶席和副驾驶配备双气囊，驾驶席安全带未系闪灯提醒装置也是全系标配。这都是“召回门”后必不可少的配置，大大提高了了客户对丰田车的信心。

编辑点评：

　　减价对于消费者而言已是最大的吸引力，增配减价必然能推动2010款新花冠的销售业绩，但面对市场上激励的竞争，相信花冠更需要的是一个能够吸引消费者的车型亮点，才能使其立足于不败之地。

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