志在必得地去争取 全新景逸X5全国挑战赛
2018年06月13日 22:14
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【太平洋汽车网 导购频道】全新景逸X5全国试驾挑战赛,是由东风风行为主导,并联合全国各区域终端经销商共同举办。活动自3月中下旬开赛以来,历经两个多月,相继在全国范围内陆续展开,通过前期的终端海选赛和省区选拔赛,也在今天迎来了挑战赛的总决赛。
越野场地赛道竞速
根据比赛规则,场地比赛环节为综合性越野赛道竞速比赛,驾驶者需要控制车速在安全标准时长内完成,且不得触碰装置横杆,否则将予以扣分。尤其是整个赛道路线设置了多个障碍物,连续陡坡、Z型爬坡、涉水路段、斜坡等环节,从多数参赛选手完成比赛来看,全新景逸X5帮助他们很好的完成了任务。
全新景逸X5配备的上坡辅助功能发挥出最大效应,参赛者即使松开油门、双脚离开刹车踏板的情况下,车辆也可以保持两秒不溜车,让参赛者更加镇定且从容。而360°全景影像系统,不仅弥补了视野盲区,图像中的辅助线也有助于驾驶者“瞄准”行驶路线。
而当面对涉水路段时,全新景逸X5拥有200mm的超高离地间隙,以及21±2°的接近角(空载)、28±2°的离去角(空载)以及20±2°的纵向通过角(空载)。
全新景逸X5充分迎合年轻消费者的审美观点,体现了SUV日趋年轻化的新潮流:延展式进气格栅,与时下流行的LED日间行车灯以及透镜式大灯组合相呼应,视觉上整体感更强。
侧身贯穿头尾的俯冲式腰线、前后保险杠下方配有银色护板装饰,以及搭配车身周围的黑色下包围,赋予整车优雅的运动姿态。
得益于搭载“1.5T+6MT”动力总成,全新景逸X5在所有障碍路段时的加速过程,不熄火且动力充沛,1600rpm以后涡轮介入加速有力、流畅,不带一丝拖沓感。
工厂参观
工厂参观也是此次总决赛的一个重要环节,东风风行组织参赛选手走进东风柳汽乘用车基地,现场见证全新景逸X5精益求精的生产过程。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间,均以国际一流标准打造,从技术、工艺、供应和检测等方面,全面确保全新景逸X5的品质。
冲压车间,钢板在这里冲压成车辆能使用的钣金件。七轴机器人自动化冲压、机器人激光焊接、自动化程度非常高,并联合了德国博世、美国耐世特等的众多一流零部件供应商。
在这里,通过机械手夹持,将不同的车体面焊接在一起,整个过程人工参与很少。
每一个从自动生产线上下来的白车身都得经过人工检验,图为工人在检查焊接是否合格,保证每一台车都是完美的。
发动机底盘与车身结合。在行业中,喜欢把这个过程称为“结婚”。
看到下图可能会好奇,为什么同一条生产线上会有两种不同的车型,这也就是所谓平台化的概念,不仅仅是底盘方面的共用,柔性生产线也有着更好的经济市场适应性。
到这里,一台车总装算是完成了,在这个小屋子里,迎来这台车的第一次点火。
刚下线的车,会经过一整条密集减速带,目的是释放装配过程中零件之间的应力。
自动小车也是工厂自动化的重要体现,就是它载着不同零件沿着地面线条,送往各个需要它的工位,非常智能,自动避障什么的就不用多介绍了,很大程度减少了人力的参与。
生产线监控中心,在这里能看到各条生产线实时的生产状况,随时把握生产进度,及时发现生产线可遇到的问题。
总结:从之前的海选赛到省区总决赛,再到如今的总决赛,东风风行以全新景逸X5为“载体”,将场地试驾、表演娱乐、互动体验等融为一体,这样的场景式营销与年轻的消费者之间有较好的契合,让消费者从更多的方面体验一台车,这应该是消费者与车企都愿意看到的。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)
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越野场地赛道竞速
根据比赛规则,场地比赛环节为综合性越野赛道竞速比赛,驾驶者需要控制车速在安全标准时长内完成,且不得触碰装置横杆,否则将予以扣分。尤其是整个赛道路线设置了多个障碍物,连续陡坡、Z型爬坡、涉水路段、斜坡等环节,从多数参赛选手完成比赛来看,全新景逸X5帮助他们很好的完成了任务。
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全新景逸X5配备的上坡辅助功能发挥出最大效应,参赛者即使松开油门、双脚离开刹车踏板的情况下,车辆也可以保持两秒不溜车,让参赛者更加镇定且从容。而360°全景影像系统,不仅弥补了视野盲区,图像中的辅助线也有助于驾驶者“瞄准”行驶路线。
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而当面对涉水路段时,全新景逸X5拥有200mm的超高离地间隙,以及21±2°的接近角(空载)、28±2°的离去角(空载)以及20±2°的纵向通过角(空载)。
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全新景逸X5充分迎合年轻消费者的审美观点,体现了SUV日趋年轻化的新潮流:延展式进气格栅,与时下流行的LED日间行车灯以及透镜式大灯组合相呼应,视觉上整体感更强。
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侧身贯穿头尾的俯冲式腰线、前后保险杠下方配有银色护板装饰,以及搭配车身周围的黑色下包围,赋予整车优雅的运动姿态。
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得益于搭载“1.5T+6MT”动力总成,全新景逸X5在所有障碍路段时的加速过程,不熄火且动力充沛,1600rpm以后涡轮介入加速有力、流畅,不带一丝拖沓感。
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工厂参观
工厂参观也是此次总决赛的一个重要环节,东风风行组织参赛选手走进东风柳汽乘用车基地,现场见证全新景逸X5精益求精的生产过程。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间,均以国际一流标准打造,从技术、工艺、供应和检测等方面,全面确保全新景逸X5的品质。
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冲压车间,钢板在这里冲压成车辆能使用的钣金件。七轴机器人自动化冲压、机器人激光焊接、自动化程度非常高,并联合了德国博世、美国耐世特等的众多一流零部件供应商。
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在这里,通过机械手夹持,将不同的车体面焊接在一起,整个过程人工参与很少。
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每一个从自动生产线上下来的白车身都得经过人工检验,图为工人在检查焊接是否合格,保证每一台车都是完美的。
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发动机底盘与车身结合。在行业中,喜欢把这个过程称为“结婚”。
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看到下图可能会好奇,为什么同一条生产线上会有两种不同的车型,这也就是所谓平台化的概念,不仅仅是底盘方面的共用,柔性生产线也有着更好的经济市场适应性。
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到这里,一台车总装算是完成了,在这个小屋子里,迎来这台车的第一次点火。
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刚下线的车,会经过一整条密集减速带,目的是释放装配过程中零件之间的应力。
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自动小车也是工厂自动化的重要体现,就是它载着不同零件沿着地面线条,送往各个需要它的工位,非常智能,自动避障什么的就不用多介绍了,很大程度减少了人力的参与。
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生产线监控中心,在这里能看到各条生产线实时的生产状况,随时把握生产进度,及时发现生产线可遇到的问题。
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总结:从之前的海选赛到省区总决赛,再到如今的总决赛,东风风行以全新景逸X5为“载体”,将场地试驾、表演娱乐、互动体验等融为一体,这样的场景式营销与年轻的消费者之间有较好的契合,让消费者从更多的方面体验一台车,这应该是消费者与车企都愿意看到的。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 ![]() |
| 车型信息: | 景逸X5 2018款 1.6L 手动创享型 |
| 官方价: | 8.39万 |
| 厂商: | 东风风行 |
| 级别: | 紧凑型SUV |
| 上市时间: | 2018-04 |
| 发动机: | 1.6L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 122 |
| 最大扭矩(N·m): | 151 |
| 变速箱: | 5挡手动 |
| 车身类型: | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4515×1812×1725 |
| 轴距(mm): | 2720 |
| 最高车速(km/h): | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.7 |
| 整车质保: | 八年或16万公里 |
| 车身类型: | SUV |
| 长度(mm): | 4515 |
| 宽度(mm): | 1812 |
| 高度(mm): | 1725 |
| 轴距(mm): | 2720 |
| 前轮距(mm): | 1540 |
| 后轮距(mm): | 1545 |
| 最小离地间隙(mm): | 200 |
| 车重(kg): | 1440 |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 55 |
| 后备厢容积(L): | - |
| 后备厢最大容积(L): | - |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 后备厢内部尺寸: | - |
| 发动机型号: | 4A92 |
| 排量(mL): | 1590 |
| 进气形式: | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 122 |
| 最大功率(kW): | 90 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 151 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4000 |
| 气缸排列形式: | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | 10.5 |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | 75 |
| 行程(mm): | 90 |
| 发动机特有技术: | MIVEC |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 排放标准: | 国V |
| 电机类型: | - |
| 电动机最大马力(ps): | - |
| 电动机总功率(kW): | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 驱动模式: | - |
| 系统综合功率(kW): | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - |
| 工信部纯电续航里程(km): | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 电池类型: | - |
| 电池保修时间: | - |
| 电池充电时间: | - |
| 快充电量(%): | - |
| 简称: | 5挡手动 |
| 挡位个数: | 5 |
| 变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 拖曳臂式悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格: | 215/60 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸: | - |
| 接近角(°): | - |
| 离去角(°): | - |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | 200 |
| 最小转弯半径(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | - |
| 防爆轮胎: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前- / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- |
| 膝部气囊: | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 远程启动: | - |
| 无钥匙启动系统: | - |
| 无钥匙进入系统: | - |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | - |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 天窗尺寸(mm): | - |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | - |
| 后备厢感应开启: | - |
| 车顶行李架: | ● |
| 主动进气格栅: | - |
| 皮质方向盘: | - |
| 方向盘调节范围: | 上下 |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 方向盘记忆: | - |
| 定速巡航: | - |
| 自适应巡航: | - |
| 前/后雷达: | 前- / 后● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 全景摄像头: | - |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| 车载行车记录仪: | - |
| 全液晶仪表盘: | - |
| 全液晶仪表盘尺寸: | - |
| HUD抬头数字显示: | - |
| 驾驶模式切换: | - |
| 手机无线充电: | - |
| 车载冰箱: | - |
| 座椅材质: | 仿皮 |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | - |
| 肩部支撑调节: | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | - |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● |
| 空调调节方式: | 自动 |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● |
| 近光灯: | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | - |
| 转向辅助灯: | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | - |
| 大灯延时关闭: | - |
| 车内氛围灯: | - |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗一键升/降: | 全车 |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | - |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感应雨刷: | - |
| GPS导航系统: | ○ |
| 车联网/手机互联: | |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 220V/230V电源: | - |
| CD/DVD: | |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 4 |
| 自动泊车入位: | - |
| 发动机启停技术: | - |
| 并线辅助: | - |
| 车道偏离预警系统: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - |
| 疲劳驾驶提示: | - |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 备注: | - |
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