【太平洋汽车网 行情频道】全新宝马X3是今年豪华品牌SUV中的“明星产品”，一方面是因为全新宝马X3终于国产了，定价比之前更加实惠；另一方面是因为国产的全新宝马X3与国外车型同步，一些最新的设计特点很引人注目。关于X3的话题已经不少了，所以咱们也不必千篇一律地重复，请跟随小编的镜头，看看全新宝马X3上一些令人赞叹的细节设计。

　　全新宝马X3的外观设计比前款没有大改动，只是在格栅、大灯、尾灯、雾灯区等处进行了微调。总的来说，全新宝马X3的外观大气、稳重，让大部分人都很容易接受。

大灯内部结构非常精巧，看着就显高级。圆圈内是弯道补光灯，开启近光灯时，方向盘转动超过一定角度自动亮起，对弯道补光，提高行驶安全性。

轮胎上的五星标志，代表这条轮胎通过了宝马的官方认证，性能优秀。雾灯区设计有通风口，可以梳理轮胎外侧的乱流，提高高速行驶稳定性、降低胎噪。

底盘平整度不错，后悬架下控制臂下方还特地设计了一个导流片。对车底气流有个梳理，可以对车底管线提供保护，减轻石头子甩到车底的噪声。

后备箱平整度不错，而且侧壁的两个照明灯照射方向是倾斜向前，保证照明效果好的同时也避免了光线直接入眼。另外，后备箱盖上还有一个照明灯。

后备箱内还有几处隐藏空间，藏个私房钱什么的很安全。

后备箱遮物帘特地设计了一个解锁按钮，不常用的人还真未必能找到。拆下来之后，可以完整地收纳到后备箱盖下方，不占用常规行李空间。拉动后备箱侧壁的开关，可直接放倒后排座椅靠背。

氛围灯带可调节颜色和明暗，只是白天拍不出效果来，众看官脑补吧。

内饰整体设计依然是宝马家族风格，没有太多新意，操作便利是没问题的。增加了一些雾银处理，显得年轻一些。

方向盘和换挡拨片的手感都不错，真皮缝线的针脚也整齐划一。

车内光源均为LED，光线明亮柔和。

座椅皮质稍硬，可以长时间保持椅型，但略偏硬的坐感不够讨喜。好在座椅调节功能十分齐全，腰部支撑四向调节，侧翼包裹两相调节，坐垫前段手动延长。实拍车型主副驾座椅电调配置完全相同。

全新宝马X3的储物空间是用心设计得，方向盘左侧储物盒比99%的车型都大，6寸屏手机能放里仨。宝马坚持很多年的隐藏式手套箱，也终于改成了更好用的翻斗式。无线充电、USB接口、AUX音频接口都有。

前排头枕高低前后四向可调，略有点驼背倾向的朋友很满意。

后排座椅的宽度、坐垫尺寸都足够大，唯一不够完美的还是皮质略微偏硬，第一感觉不够讨喜。但说实话，这种略硬的座椅人体工程学更好，长途乘坐比“大沙发”更不容易疲劳。

后排座椅靠背可以调节俯仰角度，长途乘坐时向后仰一些，可以睡得舒服。

后排中央扶手厚度不算大，导致触感仍然不够柔软。但储物空间强大，放饮料和手机等物品都很实用。

华晨宝马对引擎噪音的抑制相当自信，并未配备引擎盖隔音棉。双锁扣和行人保护弹起机构仍然是全系标配。2.0T发动机分高低功率，均搭配8AT变速箱，可以提供8.9s/6.8s的0-100km/h加速时间。

　　编辑总结：奔驰GLA、奥迪Q5已经在市场里拼杀多年了，而宝马X3一直因为整车进口的原因保持了相对较高的售价，并未真正参与竞争。而今，华晨宝马终于将全新一代X3引入国产，呈现在我们眼前的这款车型也的确拥有很强的实力。两军对垒变成三国杀，这下有意思了！（图/文/摄：太平洋汽车网 邢星）