更偏向年轻化新一代宝马X3新车到店实拍
2018年05月26日 19:34
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【太平洋汽车网 惠州新车实拍】X3作为宝马旗下的主流中型SUV，自从2018北京车展最新车款发布以来，引发无数关注。国产后的X3不仅在外观上保持原汁原味、动力上延续了纯粹运动基因，此外在空间设计上它也带来了惊喜，在此先卖个关子，新车亮点颇多，非常值得到店一探。目前，惠州合宝宝马4S店，新车已到店，感兴趣的朋友不妨前往店内品鉴！届时，宝马X3将于6月16号在惠州合宝汝湖店隆重举行新车上市发布会，精彩不容错过！详询：0752-2260222
全新一代宝马X3的设计延续了家族式风格，所以难免有些X1的影子！新款外观造型上看起来更圆滑饱满，立体感更强！特别是双肾格栅比X1要大一号，使整个前脸看起来更大气，更霸气！大量的金属装饰条，无处不透露出新款X3的豪华与尊贵！
前脸线条非常硬朗，与普通版不同的是，M套件版的保险杠和整体车身同色，并目线条和层次感更丰富。
标志性的双肾进气格栅自然不会有所缺失，且是首次采用倒梯形设计，面积更加宽大，加之外圈镀铬饰条装饰，很有视觉冲击感。
延伸至车身边缘的六边形LED头灯不仅造型十分显眼，同时还让车身显得更宽，强化了宝马X3的运动气质。
雾灯区的造型层次感非常丰富，细长的雾灯看起来也非常有质感。实拍车型配备了M运动套装，造型与豪华套装车型有较大区别。
贯穿整个侧面的平直腰线很是硬朗，后车窗的“霍氏拐角”依旧百看不厌，车顶的黑色行李架则增加了整车酷酷的调性。
悬浮式后视镜减少了与A柱的连接面积，使A柱视觉盲区更小，后视镜下方还配有360度全景摄像头。
30i车型均配备了无钥匙进入功能，值得一提的是门把手上的按键采用了与车身同色的设计，这样看起来不会显得突兀，整体感更好。
除顶配车型外，其余全部使用的都是19英寸运动轮圈，前后轮胎的规 格同为245/50 R19，是由固持异提供的EAGLE FI系列运动轮胎。
宝马在家用SUV的外观设计上鲜见过度激进的风格，所以这代X3的尾部造型显然是你能想象到的样子。双边双出式的排气布局搭配黑色护板的设计，有点新5系M套件版的味道。
尾灯呼应前部，体现了厚实感。配上了高大上的LED组。终于跟上了大哥X5的节奏。
内饰方面这款车的方向盘手感令人满意，布局跟X3基本一致，差不在于更换三幅式方向盘，空调下方还加油M的标识。车身的数据变得非常之大，加上四驱系统的搭配使得性能和操控有所加强。
方向盘采用Nappa真皮包裹，手感一流，尺寸造型自不必说，已是千锤百炼得出的最佳结果。多功能方向盘集成了ACC自适应巡航、方向盘加热、多媒体控制等功能。
仪表盘采用了一块12.3英寸全液晶显示屏，内置BMW Personal CoPilot功能，包含主动车道保持系统、自适应巡航系统、预防碰撞辅助系统、全自动泊车系统等。
中控屏尺寸达到了10.25英寸，系统界面与5系车型一致，丰富且直观。多媒体屏可采用触控、手势控制、iDrive旋钮控制，有不错的便利性。
新一代X3全系支持分区自动空调系统，另外还提供带档位调节的高级香氛系统，以及PM2.5过滤功能。
国产后的宝马X3还配有大尺寸的全景天窗，这也是现在国内消费者都喜欢的配置，可以让车内光线更通透。
驾驶员一侧车门集成了外后视镜电动调节、车窗一键升降、落锁以及后备箱开启等功能按键。
宝马X3在空间方面的表现还是比较令人满意的，很符合它作为一款中型SUV的定位。真皮包裹的座椅无论从舒适性还是支撑性等方面来说，都很出色，而车内充足的储物空间以及表现抢眼的后备厢容积也使新车在日常生活中显得非常实用。
后排座椅尽管看上去和前排座椅一样单薄，但实际乘坐感受却都很舒适，并目它支持更加灵活的4/2/4比例放倒，实用性进一步增强。
常态下宝马X3的后备厢就有着不错的使用空间，而且再将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积将扩展至1600L，同时后备厢还带有感应开启功能，进一步提升了它的实用性。
国产全新宝马X3在动力搭载代号为B48的2.0T发动机（高/低功率版），最大功率分别为185kW和135kW，峰值扭矩分别为350Nm与290Nm。相比于现款车型，新车高功率版最大功率增加了5kW,低功率版峰值扭矩增加了20Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。
传动方面匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。值得一提的是，华晨宝马X3全系标配了xDrive智能全时四驱系统，让车辆的通过性以及稳定性更高，具备了全天候全路况的性能。
编辑总评：新一代宝马X3在产品力上有着很大的提升，在外观设计上也明显比老款车型更偏向年轻化。此外，新车国产的出身也无疑将使得它在售价上更具诱惑力。不过，面对奥迪和奔驰这两个一直以来的劲敌，它自然也有短板，例如：为获得与进口车一致的“原味”而放弃的轴距加长、同级竞争对手中不算亮眼的内饰设计。这些或许会导致让它的一些潜在消费者去选择空间表现更好、在内饰氛围营造更好的奥迪Q5L和奔驰GLC，甚至可能会出现与自家X1“打架”的现象。总的来说，它依旧是那个国人会爱的X3，还是一款好车，但除它之外的选择也会有很多。
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全新一代宝马X3的设计延续了家族式风格，所以难免有些X1的影子！新款外观造型上看起来更圆滑饱满，立体感更强！特别是双肾格栅比X1要大一号，使整个前脸看起来更大气，更霸气！大量的金属装饰条，无处不透露出新款X3的豪华与尊贵！
前脸线条非常硬朗，与普通版不同的是，M套件版的保险杠和整体车身同色，并目线条和层次感更丰富。
标志性的双肾进气格栅自然不会有所缺失，且是首次采用倒梯形设计，面积更加宽大，加之外圈镀铬饰条装饰，很有视觉冲击感。
延伸至车身边缘的六边形LED头灯不仅造型十分显眼，同时还让车身显得更宽，强化了宝马X3的运动气质。
雾灯区的造型层次感非常丰富，细长的雾灯看起来也非常有质感。实拍车型配备了M运动套装，造型与豪华套装车型有较大区别。
贯穿整个侧面的平直腰线很是硬朗，后车窗的“霍氏拐角”依旧百看不厌，车顶的黑色行李架则增加了整车酷酷的调性。
悬浮式后视镜减少了与A柱的连接面积，使A柱视觉盲区更小，后视镜下方还配有360度全景摄像头。
30i车型均配备了无钥匙进入功能，值得一提的是门把手上的按键采用了与车身同色的设计，这样看起来不会显得突兀，整体感更好。
除顶配车型外，其余全部使用的都是19英寸运动轮圈，前后轮胎的规 格同为245/50 R19，是由固持异提供的EAGLE FI系列运动轮胎。
宝马在家用SUV的外观设计上鲜见过度激进的风格，所以这代X3的尾部造型显然是你能想象到的样子。双边双出式的排气布局搭配黑色护板的设计，有点新5系M套件版的味道。
尾灯呼应前部，体现了厚实感。配上了高大上的LED组。终于跟上了大哥X5的节奏。
内饰方面这款车的方向盘手感令人满意，布局跟X3基本一致，差不在于更换三幅式方向盘，空调下方还加油M的标识。车身的数据变得非常之大，加上四驱系统的搭配使得性能和操控有所加强。
方向盘采用Nappa真皮包裹，手感一流，尺寸造型自不必说，已是千锤百炼得出的最佳结果。多功能方向盘集成了ACC自适应巡航、方向盘加热、多媒体控制等功能。
仪表盘采用了一块12.3英寸全液晶显示屏，内置BMW Personal CoPilot功能，包含主动车道保持系统、自适应巡航系统、预防碰撞辅助系统、全自动泊车系统等。
中控屏尺寸达到了10.25英寸，系统界面与5系车型一致，丰富且直观。多媒体屏可采用触控、手势控制、iDrive旋钮控制，有不错的便利性。
新一代X3全系支持分区自动空调系统，另外还提供带档位调节的高级香氛系统，以及PM2.5过滤功能。
国产后的宝马X3还配有大尺寸的全景天窗，这也是现在国内消费者都喜欢的配置，可以让车内光线更通透。
驾驶员一侧车门集成了外后视镜电动调节、车窗一键升降、落锁以及后备箱开启等功能按键。
宝马X3在空间方面的表现还是比较令人满意的，很符合它作为一款中型SUV的定位。真皮包裹的座椅无论从舒适性还是支撑性等方面来说，都很出色，而车内充足的储物空间以及表现抢眼的后备厢容积也使新车在日常生活中显得非常实用。
后排座椅尽管看上去和前排座椅一样单薄，但实际乘坐感受却都很舒适，并目它支持更加灵活的4/2/4比例放倒，实用性进一步增强。
常态下宝马X3的后备厢就有着不错的使用空间，而且再将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积将扩展至1600L，同时后备厢还带有感应开启功能，进一步提升了它的实用性。
国产全新宝马X3在动力搭载代号为B48的2.0T发动机（高/低功率版），最大功率分别为185kW和135kW，峰值扭矩分别为350Nm与290Nm。相比于现款车型，新车高功率版最大功率增加了5kW,低功率版峰值扭矩增加了20Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。
传动方面匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。值得一提的是，华晨宝马X3全系标配了xDrive智能全时四驱系统，让车辆的通过性以及稳定性更高，具备了全天候全路况的性能。
编辑总评：新一代宝马X3在产品力上有着很大的提升，在外观设计上也明显比老款车型更偏向年轻化。此外，新车国产的出身也无疑将使得它在售价上更具诱惑力。不过，面对奥迪和奔驰这两个一直以来的劲敌，它自然也有短板，例如：为获得与进口车一致的“原味”而放弃的轴距加长、同级竞争对手中不算亮眼的内饰设计。这些或许会导致让它的一些潜在消费者去选择空间表现更好、在内饰氛围营造更好的奥迪Q5L和奔驰GLC，甚至可能会出现与自家X1“打架”的现象。总的来说，它依旧是那个国人会爱的X3，还是一款好车，但除它之外的选择也会有很多。
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