【太平洋汽车网 行情频道】虽说目前各家都在发力新能源车型，但真要细究起混动车型来，还真是成功者寥寥可数。要说原因，还不是混动系统本身就受限于传统燃油发动机的热效率表现，要想在在全工况下取得明显的节能效果，那更是愈发复杂、非一日之功。

　　因此，本田能够凭借i-MMD混动系统撼动丰田独领风骚多年的领先身位，凭借的就是其在技术方面独辟蹊径，关于这套系统，已经在雅阁、CR-V上证明了自己的实力。作为本田高端品牌的的讴歌，将CDX上也搭载这套系统之后，战斗力自然不可同日而语。

CDX前脸采用了钻石五角菱形的全新家族设计，边框采用粗大的镀铬装饰条包裹，内部为放射形的黑色格珊条，带来了极具动感的视觉效果。

车身尺寸方面，CDX长宽高分别为：4507x1840x1615mm，轴距为：2660mm。

向上提拉的腰线为车身造型带来了动感的气势，弧形的设计让前后车轮凸显肌肉感。而尾部的设计相对来说，较为简洁。

新车内饰采用了豪车常见的环抱式设计，中控台采用真皮包裹，触感舒适。仪表盘为圆形仪表盘，外圈带有金属装饰圈包裹，支持显示丰富的行车信息。

新车配备了8英寸中控大屏，面板为钢琴烤漆面料，提升新车的豪华质感。

新车配置的Dynamic Mode系统，提供舒适和运动两个驾驶模式供用户选择。

新车采用真皮包裹，宽大的座椅配合柔软的填充物，乘坐舒适性很高。同时前排座椅带有多向电动调节，操作便利性很高。后排座椅配置了可升降的中央扶手，这是讴歌CDX座椅设计上的亮点之一。

动力方面，新车搭载2.0L i-MMD混动系统，百公里综合油耗仅为5L。

  编辑点评：一直以来，广汽Acura始终致力于满足年轻、运动、时尚消费者需求，随着CDX SPORT HYBRID正式投入市场，广汽Acura产品阵营得以进一步丰富和完善，一个更懂中国年轻消费者、更具年轻活力的品牌已经进入高速发展的轨道。