【太平洋汽车网 重庆车市点评频道】3月的时候，第二代长安逸动及逸动DT正式上市了。距离第一代逸动上市已经过了6年时间，这6年时间里，长安的技术以及设计都有了不少的提升，这些各方面调教的提升直接体现在了第二代逸动身上；而逸动DT也是今年长安汽车发布的全新重磅车型，4月25日，重庆区域迎来了长安双“逸”的双车试驾会，让重庆的媒体及用户切身体验到全新逸动双车的优异性能。

  本次对比试驾活动，我们更多的是体验直线加速、紧急制动、急速过弯等环节。

  首先从逸动的试驾体验开始说起。长安逸动在前期性能调试上下了大功夫，包括刹车皮材料选择、轮胎选择、ABS优化等等。再加上第二代逸动本身较轻的重量（1.3t），在紧急制动环节非常干脆利落。100米加速环节，第二代逸动的BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机，低扭澎湃，加速体验极佳。

  绕弯环节方面，第二代逸动在驾乘体验上更加偏向于舒适合理，驾驶者在试驾过程中，面对急促而短暂的弯道设计，控制车辆运行轻盈自然而不失指向性，对于家庭轿车而言，能做到这一点已经足够日常需求了。

  逸动DT沿用悦翔V7的动力总成，搭载1.6L/1.0T两款发动机，最大功率分别为124马力和116马力，传动系统继续匹配5速手动(1.6L)、6速手动(1.0T)和4速自动变速箱(1.6L)。 这套动力总成依然有很高的经济节能表现，更适合稳步上升期的家庭使用。

  在雨后的湿滑路面试驾过程中，逸动DT同二代逸动相比，虽然没有后者的灵动飘逸，但是起步更加轻快，整体质量更轻，驾控方面二者不分伯仲。1.6L高效能发动机所带来的超强低扭感受前所未有，一度忘却了它只是一款售价只有5万多的入门级家轿。

  从制动、8字弯、蛇形绕行等几个环节体验后，不难发现第二代长安逸动在底盘调教方面下了功夫，底盘的虑震、转向的手感都是比较符合国人对日常家轿的需求，对比竞品也有自己独特的优势，而逸动DT方面，作为悦翔V7的升级改款也是做得相当成功，无论是从各个方面都有了长足的进步；两款车型均有不错的颜值，加上一系列数据配置及动力性能的叠加，在同级产品中有了相当的竞争力，相信接下来会在市场上有非常不错的表现。