江淮瑞风R3试驾 一款高性价比的家用MPV
2018年04月25日 16:31
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【太平洋汽车网 行情频道】2018款江淮瑞风R3已经正式上市销售，价格最终定在了6.48-8.08万之间，这个价格可以说符合市场的预期，在MPV车型里是比较合适的。江淮作为自主品牌当中的老牌MPV车企，有着过硬的研发和市场调研能力，其在MPV领域一直都牢牢占据着一席之地。那么，江淮瑞风R3这样一款全新的家用MPV是否值得大家购买呢，且看太平洋汽车网的试驾体验为大家揭开瑞风R3的面纱。
外观：抢眼的大嘴设计
瑞风R3是瑞风汽车新推出的一款定位于家庭使用的MPV，2018款车型除了通常的7座版本之外，还提供了6座的版本。瑞风R3的尺寸为4750x1835x1773mm，轴距为2760mm，属于紧凑型的MPV。方正的造型是MPV车的一大特色，瑞风R3在此基础上，通过一些腰线和镀铬设计增强设计感。
家族式的大嘴前脸设计看起来很有特点，镀铬线条的质感也非常精致，整个前脸看起来很大气。瑞风R3的顶配车型采用LED远近光一体式光源，低配车型为卤素照明；下沿位置是LED日行灯，中高配均有配备。高穿透力的雾灯只有中高配车型才有，这个配置方式也是区分高低配车型的重要标志之一。
尾部设计同样紧跟当下潮流，例如镀铬饰条、LED尾灯照明/运动尾翼等流行元素基本都没落下。双色切削工艺的轮毂设计很有运动感，装配的轮胎来自玲珑品牌，规格为205/55 R16。
内饰：用料和做工让人满意
对称的内饰设计符合大多数人的审美观，而且中控的位置设计比较低，给了第一排和第二排乘客更广阔的视野。中控面板采用硬质塑料，皮料的PU包裹提升了触摸的手感，亮银饰条也非常有质感。多功能真皮方向盘手感很不错，粗细适中；方向盘具备四向调节功能，按钮的回馈力度也是舒适。常规的双圆指针式仪表盘，设计简单易懂，行车电脑具有油耗、里程、车门关闭等功能切换，非常实用。除了入门车型之外，瑞风R3其他车型均配置了10.25英寸的电容屏，显示效果细腻反应速度快。
360度全景影像在倒车时自动启用，也可以通过按钮开关该功能，影像的分辨率还是可以的。值得一提的是，瑞风R3全系标配了胎压监测和ESP车身稳定系统，大大提升了主动安全性能。瑞风R3还配备了节能模式和自启停功能，在启动的声音稍微有些大，不过该功能可以完全关闭，不需要或者觉得声音大可以不使用。瑞风R3的自动空调系统，只有顶配车型才有，其余车型为非自动，不过除了入门车型之外其余车型均为后排配备了独立的空调和出风口，这点还是很赞的。瑞风R3仅在顶配和顶配次一级的车型上装配了天窗，虽然是常规尺寸，这个价位下也是可以了。
空间：宽敞舒适的体验
除了入门车型，其余车型均打在皮质座椅，承托性很好，表面触感也比较舒适，最好的一点是，新车也没有什么异味！后排座椅采用和前排相同的材质，且配备了折叠扶手，日常行车手臂搭在上面是比较舒服的。椅背调节角度最大可接近平躺，扶手可以多角度调节，最大程度的保证第二排乘客的舒适度。可以自由拉伸隐藏的遮阳帘大大提升了中排位置的私密性，相信这一点可以让很多车主比较满意。
中央过道很宽敞，成年人可以轻松的在第二排和第三排之间走动进出，作为一款MPV车，这个宽敞度是必须的。第三排椅背同样可以小角度的调整，而且座椅本身比较厚实，有着不错的乘坐舒适度。高度方面，主要调整到合适的坐姿，一般身高（165-185mm）的人富富有余，能余留一到两个拳头的空间。保持前排座椅位置不动，中排的头部空间为一拳，腿部空间可以通过座椅的前后滑动而改变。虽然高度空间比较正副驾驶没那么充裕，不过鉴于座椅可以放倒等因素，也就为所谓了。
紧凑型MPV的车，第三排的空间一般而言不那么宽敞，瑞风R3也是一样，如果第二排座位向后调节的话，第三排座位空间就比较小了。不过考虑到其价位和紧凑车型，这点是可以充分理解的。
后备箱方面，满员状态下比较小，四人和二人状态就非常可观，第三排座椅可以4/6放倒和整体翻转，能挪出比较大的空间。
动力/试驾：1.6L+5MT符合预期表现
瑞风R3采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率88kW（120PS）/600rpm；最大扭矩150N.m/3500-4500rpm。瑞风R3全系采用5速手动变速箱，换挡行程适中，离合力度比较轻。驱动方面，瑞风R3采用了前置前驱设计，地盘为前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂设计。
瑞风R3的离合有明显的结合点，即使是新手司机驾驶也能很容易的掌握要领，起步毫无困难。整车受制于1.6L的排量，低扭时表现一般，在乘坐4人（均指成年人）和运载一些行李后，加速能力表现不佳。电子转向助力采用了高速重、低速轻的设定，这点是非常好的，对于操控很有帮助，只是手感略微有些虚，转向回馈质感不是特别好。底盘设定很软，大的起伏路面很舒适，不过高速行驶时有一些漂浮感，地盘不够稳健，不过鉴于是MPV车，也是可以了。刹车踏板很线性，制动性能也比较令人满意，熟悉之后可以精确的控制速度变化，非常好。
编辑总结：在这次简短的试驾过程中，瑞风R3的一些不足有些暴露，比如动力表现不佳，底盘有些漂浮等，但总体来说瑕不掩瑜，结合它如此低的预售价来看，同级当中，瑞风R3又能给到我们更多的安全保障，如全车6安全气囊、标配博世ESP车身稳定系统、标配胎压监测系统等，可以说安全和舒适都没有让我们失望，这对于一台家用MPV来说，就显得很有竞争力了。（图/文：太平洋汽车网 孙斌）
外观：抢眼的大嘴设计
瑞风R3是瑞风汽车新推出的一款定位于家庭使用的MPV，2018款车型除了通常的7座版本之外，还提供了6座的版本。瑞风R3的尺寸为4750x1835x1773mm，轴距为2760mm，属于紧凑型的MPV。方正的造型是MPV车的一大特色，瑞风R3在此基础上，通过一些腰线和镀铬设计增强设计感。
家族式的大嘴前脸设计看起来很有特点，镀铬线条的质感也非常精致，整个前脸看起来很大气。瑞风R3的顶配车型采用LED远近光一体式光源，低配车型为卤素照明；下沿位置是LED日行灯，中高配均有配备。高穿透力的雾灯只有中高配车型才有，这个配置方式也是区分高低配车型的重要标志之一。
尾部设计同样紧跟当下潮流，例如镀铬饰条、LED尾灯照明/运动尾翼等流行元素基本都没落下。双色切削工艺的轮毂设计很有运动感，装配的轮胎来自玲珑品牌，规格为205/55 R16。
内饰：用料和做工让人满意
对称的内饰设计符合大多数人的审美观，而且中控的位置设计比较低，给了第一排和第二排乘客更广阔的视野。中控面板采用硬质塑料，皮料的PU包裹提升了触摸的手感，亮银饰条也非常有质感。多功能真皮方向盘手感很不错，粗细适中；方向盘具备四向调节功能，按钮的回馈力度也是舒适。常规的双圆指针式仪表盘，设计简单易懂，行车电脑具有油耗、里程、车门关闭等功能切换，非常实用。除了入门车型之外，瑞风R3其他车型均配置了10.25英寸的电容屏，显示效果细腻反应速度快。
360度全景影像在倒车时自动启用，也可以通过按钮开关该功能，影像的分辨率还是可以的。值得一提的是，瑞风R3全系标配了胎压监测和ESP车身稳定系统，大大提升了主动安全性能。瑞风R3还配备了节能模式和自启停功能，在启动的声音稍微有些大，不过该功能可以完全关闭，不需要或者觉得声音大可以不使用。瑞风R3的自动空调系统，只有顶配车型才有，其余车型为非自动，不过除了入门车型之外其余车型均为后排配备了独立的空调和出风口，这点还是很赞的。瑞风R3仅在顶配和顶配次一级的车型上装配了天窗，虽然是常规尺寸，这个价位下也是可以了。
空间：宽敞舒适的体验
除了入门车型，其余车型均打在皮质座椅，承托性很好，表面触感也比较舒适，最好的一点是，新车也没有什么异味！后排座椅采用和前排相同的材质，且配备了折叠扶手，日常行车手臂搭在上面是比较舒服的。椅背调节角度最大可接近平躺，扶手可以多角度调节，最大程度的保证第二排乘客的舒适度。可以自由拉伸隐藏的遮阳帘大大提升了中排位置的私密性，相信这一点可以让很多车主比较满意。
中央过道很宽敞，成年人可以轻松的在第二排和第三排之间走动进出，作为一款MPV车，这个宽敞度是必须的。第三排椅背同样可以小角度的调整，而且座椅本身比较厚实，有着不错的乘坐舒适度。高度方面，主要调整到合适的坐姿，一般身高（165-185mm）的人富富有余，能余留一到两个拳头的空间。保持前排座椅位置不动，中排的头部空间为一拳，腿部空间可以通过座椅的前后滑动而改变。虽然高度空间比较正副驾驶没那么充裕，不过鉴于座椅可以放倒等因素，也就为所谓了。
紧凑型MPV的车，第三排的空间一般而言不那么宽敞，瑞风R3也是一样，如果第二排座位向后调节的话，第三排座位空间就比较小了。不过考虑到其价位和紧凑车型，这点是可以充分理解的。
后备箱方面，满员状态下比较小，四人和二人状态就非常可观，第三排座椅可以4/6放倒和整体翻转，能挪出比较大的空间。
动力/试驾：1.6L+5MT符合预期表现
瑞风R3采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率88kW（120PS）/600rpm；最大扭矩150N.m/3500-4500rpm。瑞风R3全系采用5速手动变速箱，换挡行程适中，离合力度比较轻。驱动方面，瑞风R3采用了前置前驱设计，地盘为前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂设计。
瑞风R3的离合有明显的结合点，即使是新手司机驾驶也能很容易的掌握要领，起步毫无困难。整车受制于1.6L的排量，低扭时表现一般，在乘坐4人（均指成年人）和运载一些行李后，加速能力表现不佳。电子转向助力采用了高速重、低速轻的设定，这点是非常好的，对于操控很有帮助，只是手感略微有些虚，转向回馈质感不是特别好。底盘设定很软，大的起伏路面很舒适，不过高速行驶时有一些漂浮感，地盘不够稳健，不过鉴于是MPV车，也是可以了。刹车踏板很线性，制动性能也比较令人满意，熟悉之后可以精确的控制速度变化，非常好。
编辑总结：在这次简短的试驾过程中，瑞风R3的一些不足有些暴露，比如动力表现不佳，底盘有些漂浮等，但总体来说瑕不掩瑜，结合它如此低的预售价来看，同级当中，瑞风R3又能给到我们更多的安全保障，如全车6安全气囊、标配博世ESP车身稳定系统、标配胎压监测系统等，可以说安全和舒适都没有让我们失望，这对于一台家用MPV来说，就显得很有竞争力了。（图/文：太平洋汽车网 孙斌）
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