【太平洋汽车网 行情频道】自1989年诞生以来，历经六代车型衍变的ES系列已经成为了雷克萨斯销量最好的车型之一。在这二十八年的时光中，每一代的ES车型都不曾停止对舒适与豪华的追求。就算到今天，ES的销量虽然不被最常提起，但提起它的品质却很少有人说不。作为云南中凯雷克萨斯销量前列ES300h车型来说，值得细细向你道来。

　　内饰做工用料扎实 座舱布局极具人性化 

　　雷克萨斯ES300h在内饰做工上还是非常考究的，凡是能够用手摸到的地方基本全是软质包裹。相比外观，我觉得雷克萨斯在内饰方面更懂得消费者，冷色调中控台搭配暖色调内饰，一进入车厢就给人一种特别温馨的感觉，既不会觉得这种搭配很突兀，也不会给人奇怪的感觉。值得一提的是，雷克萨斯ES300h拥有10向座椅调节功能，并带有腰部支撑，配合沙发式的座椅让人很容易沉浸在驾驶中。

　　雷克萨斯ES300h在按键布局方面做的相当合理到位，简洁明了，即使是第一次上手也非常容易。主驾驶及副驾驶门板上集成了座椅记忆按钮并可存储三种常用功能。中控台下方为多媒体控制区和空调控制区。无论是按键或是旋钮阻尼控制的都非常恰到好处。

　　乘坐空间舒适 

　　储物空间表现方面，雷克萨斯ES300h可以说表现较为局促，但是也基本够用。门板上的储物槽放上一盒烟、中控水杯槽放上一台iPhone7还是没问题的，后备箱布局非常规整，空间虽然只有425升，应付日常使用基本无压力。

　　再来说说乘坐空间表现，本人身高一米八左右，前排调整到合适位置后，后排头部空间还有两指多的距离，腿部也有将近20里面的距离，所以在乘坐方面并无压抑感，甚至翘个二郎腿什么的还是完全OK的。另外，由于后排地板较为平缓，同时坐满3个中等身材的人也不觉得拥挤。

 

　　动力充沛 油耗“感人”

　　雷克萨斯ES300h搭载的是一套2.5L 四缸自然吸气发动机+105kW电动机组成的混动系统，与之匹配的是ECVT变速箱。在日常驾驶条件下该车还有ECO、普通、运动三种驾驶模式可选。

　　在实际体验中，这套混合动力系统与变速箱匹配的非常完美，换挡极为平顺，油门、刹车脚感也很均匀线性。在执行动力请求时，能够瞬间得到很直接的线性动力输出，如果ECO模式“不够用”，可以随时切换至运动模式，应付日常超车并线轻松自如。在车辆行驶过程中电动机与发动机的转换基本可以用无缝衔接形容，几乎很难察觉发动机与电动机在切换时的传出的响动。不过雷克萨斯ES300h与其它混动车型存在同样的一个问题，那就是在起步时还是可以清楚听到电动机介入的声音，在踩下刹车时也会传来轻微的电流声。

　　经过几天的体验，在昆明上下班早晚高峰时段，雷克萨斯ES300h每百公里平均油耗在5.2L左右，对于它将近1.7吨的车重，可以说还是非常省油的。

　　免费保修保养政策加持 使用成本更低 

　　在2018年1月份的进口车销量排行榜上，雷克萨斯ES系列以5,948辆位居首位，销量远高于宝马7系、MINI、奥迪A5等进口新车。如此高的销量背后最重要的原因是其后期保养成本远低于其他进口车型。官方提供两种保养政策：汽油车提供4年或10万公里的免费保修保养质保政策、智•混动车型拥有6年或15万公里的免费保修保养质保政策。也就是说不仅保养免费，保修也同样免费。作为云南最具实力的雷克萨斯经销商云南中凯，位于昆明市东三环虹桥立交旁，有着得天独厚的区位优势，西邻虹桥车市，东邻机场高速，交通十分便利。云南中凯雷克萨斯的成立将打破北市区以德系高端品牌独大的局面，将为高端人士的购车提供了更多的选择。