【太平洋汽车网 重庆商家活动频道】4月18日，“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”在中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）举行，自动驾驶管理联席小组相关领导现场为通过封闭场测试试验的测试主体颁发重庆市自动驾驶道路测试车辆的临时号牌。

  重庆市授权中国汽研作为自动驾驶测试管理单位，这也是国内首个获得官方授权的具备自动驾驶公共道路测试资质的第三方检测机构。来自长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田等7家车企的自动驾驶汽车，获得了首批可上路测试的试验牌照。

  所谓自动驾驶汽车，是由电脑系统替代人来完成操控的智能汽车，它涉及人工智能、云计算、大数据、雷达探测、定位导航等众多前沿科技，具有技术高度集成的特点。这决定了它必须在封闭和开放的交通环境下通过大量测试，以验证车与车、车与路以及车与人交互下的环境适应性、通信可靠性、信息安全性等。

  目前，在封闭场地的“模拟考”中，自动驾驶汽车的表现已日臻稳定，但面对更复杂的路况，尤其是真实交通环境下频发的随机事件，其表现又到底如何？虽然近期先后发生了Uber、特斯拉的无人驾驶汽车撞人的事故，但舆论一致认为不能就此而因噎废食，相反更该扎实推进自动驾驶道路测试，通过更严苛的实战大考，促成自动驾驶汽车早日量产上市。

  3月14日，《重庆市自动驾驶道路测试管理细则（试行）》对外发布，为在我市开展自动驾驶道路测试亮起了绿灯。政策法规缺失的痛点就此迎刃而解，业界对此反响热烈，中国汽研董事长李开国就表示：“从封闭测试走向开放道路测试，既标志着我国自动驾驶汽车技术的不断成熟，同时表明我国在相关的配套政策、法规、措施迈出了坚实地一步，这将大大加速我国自动驾驶汽车的产业化进程。”

   “开展自动驾驶道路测试，重庆可谓占尽天时、地利、人和。”据中国汽研副总经理谢飞介绍：所谓天时，即重庆是国内第三个出台法规，允许自动驾驶汽车“有条件”进入公共道路开展测试的城市。而且相较北京、上海，重庆没有对自动驾驶道路测试的项目设限，这意味着重庆的路试项目将更加丰富。所谓地利，重庆覆盖全球85%以上交通场景及环境，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有“3D城市”、“5D立交”这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”，其测试结果无疑更具权威性。

  而所谓人和，主要体现在重庆选定的第三方测试机构——中国汽研不仅具备国内最全的智能网联汽车测试设备，还结合实际测试需求完成了道路测试设备的自主研发及应用；同时在国内率先构建起自动驾驶汽车L1～L3的测试评价体系；拥有国内首个投入应用的自动驾驶监控中心；而且其人才储备、管理水平、流程把控等方面的“软实力”也可圈可点。

  作为第三方机构，中国汽研将一如既往地践行“为汽车工业发展注入强劲的科技动力”的企业使命，秉持专业、中立、公正的立场，当好“裁判员”。同时发挥自身的软硬件优势，推动自动驾驶技术不断升级迭代，让这些充满未来科技感的交通工具早日服务人们的出行。

  当天的启动仪式，还吸引到来自整车企业、通讯设备商和运营商、地图企业及国内主流媒体等近200名代表到场，共同见证了这场具有里程碑意义的自动驾驶道路测试处子秀。